oleg1, да уж, перспектива туманная...посмотрим

[/quote

это мне напоминает пословицу человек который хочет что сделать ищет возможности, а который нет ищет отговорки.

Неверно Василий, те кто лоббировали из Крыма нагнетают, а может не следят за новыми передовыми технологиями, как мне кажется наука в Украине не была в почете, вот и плюют ядом что проект достался российским инженерам

Реально сейсмичность есть, и вулканы есть, и выбросы метана в море, и ледоход, и много еще чего. Тем не менее мост уже был d 1944-м, пропускал поезда, работал все лето. Решение этих проблем - не такая уж проблема, тем более с нонешними технологиями. Например, вместо 5 км через северную часть, можно дамбу на о. тузла закончить, оттуда всего 3км. Половину опять же укрепленными дамбами, они штормо-сейсмоустойчивые дорого будет стоит только центральная, приподнятая часть для прохода крупных судов, полкилометра максимум, остальное в уровне. Среди вариантов моста, такое звучало. В России есть мосты и помощнее, и посложнее конструктивно, вроде, был уже озвучен список.

Суда "река-море" и прочие посудины "хорошей погоды", вполне способны оперативно укрываться в бухтах. Все каботажники так и работают, пунктирно, иначе б не было ни рыболовства, ни яхтинга. Вопрос для таких "корыт" только в прогнозе и причалах, а это нынче решается чисто организационно. Из-за пары осенних штормов не работать весь год - как-то нелогично.

Помню в 1986 году (как раз Чернобыль взорвался) мы возводили под Киевом объект, в котором устанавливалась японская технология. Под оборудование в бетонном полу (толщиной около метра) надо было просверлить множество отверстий диам. 50-60 мм.
Задаем через переводчика японскому куратору вопрос: "Как выполнить эти отверстия?...в смысле - чем сверлить...".
Не понимает,... азиат!
Когда через пятнадцать минут до него дошёл смысл вопроса, обычно уравновешенный и тактичный япошка хохотал десять минут. Через три дня на объект были доставлены сверлильные машинки, которые в ударные сроки справились с задачей.

Почему вспомнил эту историю. Наверное, мой японец опять бы хохотал, читая страшилки про Керченский пролив....
Теперь информация (при этом надо понимать, что представляет японский архипелаг в смысле сейсмики):

Всем известно, что страна Япония располагается на четырех больших и на множестве маленьких островов.
В 1988 году мост Сэто-Охаси наконец соединил все четыре больших острова страны. Теперь появилась возможность без проблем добраться к любому из этих островов.
Соединяет мост острова Хонсю и Сикоку и проходит над Внутренним Японским морем. Мост, проезд по которому является платным, соединил города Курасаки на острове Хонсю и Сакайдэ на Сикоку, и плавно проходит через пять небольших островов, растянувшись на расстояние двенадцати километров.
Это невероятное сооружение вернее назвать «мостами», потому что оно соединяет в себе несколько мостов, которые сооружены различными техническими принципами.

Самый протяженный южный мост Бисан, у которого интервал между опорами равняется 1100 метрам, и он на пятом месте в списке самых длинных мостов мира. 194 метра – ровно столько высота самой огромной сваи моста, выходит, что она значительно выше пирамиды Хеопса.

обидно конечно за Крым, свет клином на не сошелся
я для себя пока нашел пока такой альтернативный путь в "Крым"(Крит-звучит очень схоже ) http://www.youtube.com/watch?v=-_mvGbZekzo

вот такой градусник я купил в сентябре 2013 в крыму

предвестник мать его

Это вам в другую тему, даже в форум. Здесь для тех, у кого свет - сошелся, хоть и звучит похоже, но не подходит.

lalex
вопрос в другом, почему у них всё как у людей, а тут мост быстро строить не хотят т.к. денег попилить хочется много, и даже паромами обеспечить не хотят бояться распил уменьшиться

те две статьи ещё 10-го и 11-го годов.

там не отговорки, а перечисление проблемных факторов, которые могут возникнуть при строительства моста, и закрывать глаза на это неразумно

да, было бы неплохо японцам и поручить строительство этого транспортного объекта, потому как:
НикВести
будет и экологичнее, и дешевле.

С точки зрения экологии туннель выглядит более предпочтительно:
сотрудник кафедры "Экологии и окружающей среды" КЭГИ ТНУ Наталья Сытник

iGen3, ваш посыл был в альтернативе Крыму Критом. Понятно что такой ваш личный ультиматум зависит от транспортных проблем, но уводит обсуждение в сторону. Коррупционная составляющая безусловно есть в любой российском регионе, вот только обсасывать ее без конкретики - неинтересно. Чисто поворчать? Наверняка уже было в теме, так что давайте лучше о деле.

oleg1, кто ж сомневается, что японский туннель будет лучше русского моста? Даже не нужно никаких доказательств. Вот только мост на о. Русский отчего-то поручили нашим строителям, и вроде, пока, держится. Вас, да и иных экологов послушать, так вообще к берегу нельзя подходить с лопатой - не дай бог, нарушишь экобаланс червячков... Вот только мало кто представляет, в чем этот баланс заключается. Чтоб вы знали, в любом проекте треть средств забирают именно экологи. Без их стараний все проекты были бы на треть дешевле. Еще наполовину дешевле было бы строить без нормативов, и я обеими руками был бы "за" - варить первую версию из ржавого трофейного железа, как в 1944м. Вот только не дадут те самые европейские конвенции о качестве, и наши "органы". Мы уже подсели на это, в отличие от Китая.

это мне ваш посыл не понятен - зачем обсуждать средство наземного соединение полуострова с материковой частью рф, - какая разница вам как туристу, что это будет мост, тоннель, насыпь? понятно же, что срок строительства такого объекта будет от 3 лет и более
поэтому нам как туристам важно как в ближайшее время год-два-три на ездить в крым???
ведь основной пассажиро-грузо-поток в крым всегда был наземным транспортом: поезда и автомобили, а эти двое из ларца одинаковых с лица наращивают авеоперевозки вместо решение проблем с кол-вом паромов
имхо необходимо всеми возможностями пиарить имеющиеся уже сейчас проблемы с паромной переправой иначи им на нас пох..р молчат терпят значит все гуд

ссыль на крит разместил для примера что даже на островах проблем для авто туристов нет

пс: или пусть решат вопрос о безопасном проезде по территории украины хоть на маленьком её промежутке от Таганрога = Мариуполь-Бердянск -Мелитополь-Крым

iGen3
Не хорошо так отзываться о людях. Вы думаете, что умнее всех и никто ничего не понимает, и не делает?
Делается всё и для жителей Крыма, и для туристов. Будут задействованы все имеющиеся способы доставки.
Только реально, это конечно не решит все проблемы. Паромы, ну пускай ещё в два раза увеличат кол-во перевозимых грузов, но этого будет мало, ничего не поделаешь, или ждите в очереди, или меняйте место отдыха, на эти три года, пока построят что то.
Уверяю Вас, там не глупые люди и они знают что делать, подождём.

снимите вы свои розовые очки, и не смешите
сейчас уже очереди на паром от суток...........
и кто об этом знает???

Да они такие и будут, здесь ничего не сделать, увы. Неужели не понятно, что чисто технически это не возможно, всё у Вас кто то виноват.
А про очки, не смешно, это у Вас они чёрные, что ли.
Ответил, типа сам дурак.

Да все знают, но реально что то сделать, уже низя. Ищите новые места, три года пролетят и не заметите, а мы тут постоим немного, без истерик.

любовь к очередям у вас в крови
трое суток стоять, будете? палатку дать?

даже никто не пытался, почему ещё два парома не запустить???
обоснуйте техническую не возможность?

ну да, чуть не сгорел правда, или это чёрный юмор такой?

тут и представлять нечего, всё очень просто: червячки - добро, человечество - зло. Червячки Крым сотворили, а человечество его разрушает.

Добавлено спустя 28 минут 13 секунд:
Re: Новые транспортные проблемы Крыма (паром, мост, аэропорты)
почему на треть? Получается примерно на 11%, и то весьма сомнительно, что в этом случае имеет место целевое расходование средств.

Вы не только за строителей, но и за нас уже решили, и что нам тут в теме обсуждать, и как быть прямо по годам, и даже кто мы есть. Я давно уже в Крыму не турист, и мне важно в ближайшие два-три года как можно больше наездить в Крым. Вам с вашим кредо действительно просто - можно ничего в теме не обсуждать и в Крым не ездить. Но это другая тема, и скорее всего, другой форум. Средиземноморский, кто ж мешает?

oleg1, не волнуйтесь за червячков, они свое возьмут в любом случае (это черный юмор такой).
Ваши точнейшие 11%, это похоже как раз остатняя часть, ну а треть - то, что на круг в бюджете закладывают. Уж больно прожорливые они, экологи. Даже червячков им нужно посчитать поштучно, прежде чем решать, какой мост.

Давайте лучше, о транспорте. Далеко удалились.

http://news.mail.ru/inregions/crimea/110/economics/17712341/?frommail=1 из новостей про транспортные проблемы Крыма.

Министр добавил, что для перевозки пассажиров на Керченской переправе работает три парома — «Ейск», «Керченский-2» и «Аксененко», а к летнему сезону на линию выйдет четвертый паром — «Севастополь».
Их провозной емкости достаточно для доставки туристов с Таманского полуострова в Крым.
http://news.mail.ru/inregions/crimea/110/economics/17712341/?frommail=1

Может, для доставки пеших туристов и хватит, а вот с автомобилями будет коллапс при таком подходе.

Это что за хамство?

Кто Вам дал право тут троллить?


Для обоснования нужно быть специалистом, раз
Знать возможности транспорта, два.

Вообщем - не засоряйте эфир.