А ждать видимо придется долго, судя по незнанию ВВ о происходящем...

Будет 10 паромов !!! Нам бы только ночь простоять, да день продержаться...

Их выстоят в рядок и получится понтонный мост.

А было 12.
В чем радость?

Ну вот заехал на переправу а тут стояк конкретный и электронная очередь не работает
Сказали выкинь нафиг эту очередь но немного другими словами

И почему-то неудивительно

Должностные лица сказали, или сами очередники?
А вы с эл. билетом были? Кто-нибудь из очередников был с эл. билетом?

Это сказали офф лица с бирками етд
И сказали залазь в общее стойло и не пыхти
Типа это придумки крымских а их тут краснодарских это не касается
Вот 7 утра переехал во второй накопитель перед паромом

Вроде уже не раз писали и ссылки были. Никакой эл билет еще не работает, система еще в тестовом режиме. Предположительно запустят в мае. Там и оплаты нет, какой же это билет?

Хренов пророк (это я о себе).


http://www.adybov.ru/forum/viewtopic.php?p=374032#p374032
В предельном случае может получиться так, что мне с электронным билетом придется стоять в общей очереди, примерно так же, как это сейчас происходит на платных участках М4 при использовании транспондера.

К сожалению, электронный билет официально еще не запущен. Когда это будет, видимо в конце мая

Если бы «официальные лица» использовали именно этот аргумент - вопросов нет. Но их аргументация наталкивает на подозрения, что и после официального запуска будет то же самое. Т.е. электронный билет будет, как и транспондер, не средством ускорения проезда, а всего лишь возможностью оплатить проезд не в кассе, а из дома. Ну да ладно, подождем мая.

Как уже обсуждали, без наличия силовой охраны - работать не будет. Потому что порядок при этом наводить силовыми методами - однозначно придется.

Это работать будет, если только электронные билеты будут именными - на конкретное ФИО (с обязательным предъявлением паспорта) и на конкретную машину (с предъявлением свидетельства о регистрации ТС). Как билеты на самолёт или поезд. Тогда электронными билетами невозможно будет спекулировать, выкупать заранее и перепродавать втридорога на месте, передавать другим, не важно, за денежное вознаграждение или без. Без именных билетов будет хаос.

Но опять же, вся эта идиллия рушится при первом же шторме - не ушло несколько паромов из-за плохой погоды - и что делать тем, кто должен был на них ехать?

Darth Vader

Если бы вы были на обсуждаемом сайте и видели этот билет, то знали бы - что билет именной и на конкретную машину.
Насчет шторма и последствий - решается точно так же, как и с самолетами при нелетной погоде.
Наверно, вы никогда не попадали в аэропорт при нелетной погоде, и того тоже не знаете. Никакой разницы.

Разница в том, что самолеты и аэропорты на пределе мощности не работают, а паромы и переправа - да. После нелетной погоды можно уплотнить график, и через сутки-двое вернуться к расписанию, с паромами такое не прокатит, их уплотнять просто некуда, они и так работают на максимуме.

Если это не работает и сейчас то и потом не заработает

bc----

Паромы вовсе не работали на возможном максимуме даже в прошлом году.
И что-то не припомню международные аэропорты, работающие "не на максимуме", да там самолеты как на конвейере. Не согласен с вами абсолютно

Как это не работали? Вроде бы беспричинных простоев у них не было.

И ломались и тормозили и всякие затыки даже у меня на глазах были
Например - матрос по прибытии парома сваливает с нижней палубы. Сразу толпа пассажиров по двум узким лестницам бежит на выход, перегораживая выезд машинам. Бабушки с чемоданами и прочие дети застревают на лестницах
Машины стоят
Прибегает другой матрос с воплями: "кто пустил пассажиров? Машины выезжают первыми!"
Перекрывают лестницы, теперь едут машины
И т.п.
Как газели перегораживали на час въезд на причал, я уже писал ранее. Все тупо стояли, пока матросы бегали к начальству за консультациями.