Покупаете на радиорынке, и обматываете их проводом по которому пойдет питание.

Питание как взять:
+ тянете от клемы, через предохранитель. На этом проводе, как уже писал, должны стоять обмотанные ферритовые кольца. Одно кольцо ближе к станции, другое ближе к аккамулятору.
- берете от массы. Т.е. зачищаете и ставите на корпус.

там чаще антинаучно, по-кабаньи или по-бобриному
И ржавый гвоздь везде вставляют

Кольца обматывать так:

Чем больше витков, тем лучше.

Какие генераторы? Шумодав покрутить надо.

Сибисервис продает комплект проводов с кольцами, клеммами, предохранителем и релюхой

По поводу колец - теперь намного понятнее; по поводу форума си би - в этой сфере для меня хоть научно хоть анти научно - увы разницы никакой:))) Для меня проще всего так как описали выше: + туда то, - туда то и т.д. В общем ОГРОМНОЕ СПАСИБО!!!

По проще можно на автоклубах-форумах, в.т.ч. шевроле наверняка есть тема про рацию. Там забанить не должны, какой бы не был лох....Также наверняка в Туле есть местный радиопапа (можно узнать у дальнобоев или таксистов) - обычно они дорого не берут за работу.

Народ, нарисовалась проблема: в общем, я подключил напрямую от аккума, с предохранителем, массу взял от винта под капотом, а сейчас при попытке передачи (т.е. при нажатии на тангенту) все цыфры на дисплее пропадают (т.е. экран остается зеленым но на нем ничего не видно), а как только отпускаю тангенту то все приходит в норму. Что это может быть?

Нехватает напряжения. Масса должна быть чем короче тем лучше. лучше где нибуть ближе к самой рации. Провод питания на аккомулятор желательно потолще чем провод выходящий из рации.Ну и само собой хороший контакт.

Т.е. это могло все грубо говоря от тряски выскочить? Просто буквально вчера все работало.) А так, все сделано как вы рекомендуете, единственно масса под капотом т.к. питающий провод в скрутке.

Скрутка не рекомндуеться.переделай массу

В скрутке я имел ввиду, что у меня не два отдельных провода а они вместе. Но все равно я понял, огромное спасибо!!!

Я понял про скрутку

И последний вопрос: т.к. регистрация радиостанций до 10 Вт отменена, я могу выбирать позывной какой мне больше нравится? Или необходимо об этом где то заявлять? Спасибо!

А зачем позывной?

Можеш обазвать себя как хочеш:lol: А зачем?С собрался общаться позывными?

Позывной в топку. Называй себя проще *маленьким* ххххх (авео) к примеру, и то если спросят кто ты. Желательно общаться с шоферами на равных, с учетом что у них свой мир, субкультура (если это можно так назвать). Они, например, практически без слов *захлопывают калитку* любителям объехать пробку по обочине.
По массе внимательней - нужно проверить фольгу на магнитке, чтобы был контакт с массой антенны. Антенное хозяйство гораздо опаснее для рации, чем питание - может выйти выходной каскад передатчика....

Дело не столЬко в месте подключения провода к массе, сколько к толщине проводов: судя по описанию провода слишком тонкие

Господа, вопрос исчерпан: была плохая "масса". Открутил, сделал оголенный провод "косичкой", поцарапал немного шайбу под винтом (думаю, что она оцинкованная) и все получилось: я слышу меня слышат, красота А теперь еще один вопрос: как говорится аппетит приходит во время еды:))) Какой усилитель посоветуете (компактный и в меру мощный)? Стоит ли его вообще ставить? Извините за небольшой оффтоп - просто на профильных форумах за дурака держат (какой в принципе и есть по этой части):)))

Если только для такси. У большинства корреспондентов (шоферОв) радиус на передачу до 5км. Какой тогда смысл ставить кирпич? Чтобы перебивать других, не слыша их....В эфире итак мата полно, зачем же стимулировать его , тем более по отношению к себе?