Ну если штатная, то она типа всесезонная.. Но не знаю ни одного владельца пата, который бы ее не менял на зиму

Хотя судя по фотке, снега прилично - на зимней, в принципе, тоже были шансы остаться там.

Это он одно стороной стоит в снегу вторая стоит почти на снегу ( глубина 3-5см)

Удивительно, мне показалось обратное. Что касается Тойоты в целом у товарища крузак200 пробег 300 тыщ и без проблем, у меня под 170 и только масло меняю, даже забыл когда колодки менял т.к больше года в норме Есть конечно вопросы по отделке и ЛКП, но лично для меня это фигня Тойота это автомобиль который я не готовлю для поездки в Крым, сел поехал и вернулся!

А также это субару, ниссан и вообще любая другая новая иномарка

С аккордом 5 лет так же, вот в январе так вышло что в 9 вечера узнали что нужно ехать в Крым и в 11 уже выехали, проехал почти 4тыщи все ок....
Сегодня есть мысли поехать по тестить фрилендер 2,

Афоня у тебя тоже ЛК 200? 200 это лучшая машина!!!
Смотрел новый рав 4 (жене) хрень какая то.... Внешне хороший в салоне прям уход в начало 2000х, старый был лучше по салону!

С пробегом 200-300т.к.?

Может она и проедет столько, но камри в салоне как кореец по отделке.

При своевременном должном ТО - почему нет?
Хотя новая иномарка и пробег в 200-300 тык как-то не вяжутся, нет?

Кстати, как-то на досуге почитывал форум тойоты прадо - не помню уже, толи когда свой авто выбирал, то ли после, сравнивал отзывы.
Помню там много писали про пневмоподвеску 150-го и про то, что у многих авто перекошено слева направо или наоборот..
Сейчас не поленился, зашел на тот форум - тема жива и здравствует.
Да и вообще, только на первой странице обсуждают:

Перекос кузова на Прадо 150 177 страниц
У кого уже что-нибудь ломалось на Toyota Land Cruiser Prado-150? 174 страницы
Ржавчина на капоте Прадо 150! 93 страницы
Завелся "сверчок"
Вибрация при нажатии газа

При всем при этом я не говорю, что тойота вообще или прадо в частности - это плохой автомобиль. Но вот безапелляционно утверждать, что он лучший и единственный в своем роде - нет уж, нет уж Так же ломается, как и все

200 тоже ломается, НО !!! Гадина очень уж редко , до фрилендера так и не доехал думаю уже в будни а пока буду узучать конкурентов ))) но выбор опять свелся к тем же машинам

1. Мурано
2. МПС 2
3. Фрилендер 2 ( 11йгод, 2.2тди 190лс)


Патфаиндер и паджеро достойные машины НО то за сколько их хотят продать за 2-3 летнии экземпляры это глупость!!! В среднем 1,5-1,7. Даже имея такую сумму мне жалко за такие машины, тк 2 года назад они новый столько стоили или так же или дешевле.... Курс не изменился производство перешло в рф а цена выросла на 1/4 это глупость, все сугубо ИХМО .

Выше было написано:

После этого вы написали:

По-этому, 200-300т.к. - согласен, как минимум не совсем новая машина.

Что касается форумов - зайдите на форум любой модели, везде есть обсуждения недостатков и поломок. Только у Тойоты меньше, особенно серьёзных.
Взять даже немцев: Пассаты - "ДСГ", "Скрип сайлентблоков", "Не заводится в мороз" и др.; Ауди - "Жор масла на новой машине", и так далее.

Видимо я менее требовательный, но мне лично показался салон шикарным

Покажите мне 2-х тонную с лишним иномарку такую...

Это официальная статистика? Где можно ознакомиться?



какую такую?
170 тык без посещения ремонтников, кроме периодического ТО? Зайдите на любой форум посвященной какому-либо внедорожнику и задайте такой вопрос - обязательно получите утвердительный ответ. Я на своем форуме знаю таких людей, наверняка такие случаи встречаются у всех моделей авто. Это не значит, что все авто этой модели на это способны. Если у вас проехала 170 тык без ремонта, а у другого не проехала и 5 тык - то почему вы думаете, что ваш случай встречается чаще, чем обратный?

vns
Не дает мне покоя тест пата ))) он реально до 2000 не тянит тк турбина не выходит но рабочую мощность ? Или это лаг тест машины? Просто ехал 10мин по городу мотор не поднимался выше 2000, а до трассы я не доехал ))) так и не понял как он, но до 2000 ни как )))

Ну тут все может очень субъективно - кому-то "не едет", а кому-то тоже самое - "летит" Вообще 2000 оборотов у него это примерно рабочие обороты, на которых он проводит большинство времени, переключая передачи. Ну точнее 1,7-2,3 где-то так. Это если при размеренной езде. Надо было попробовать педальку то придавить Или вообще утопить ее до предела - сработал бы кикдаун. Появились бы какие-то ощущения. Ну и, конечно, 3л пат несколько пошустрее. Все-таки 2,3 тонны +пассажиры и 190 л.с. - это не гоночные характеристики. Хотя благодаря тому, что дизель - на нижних оборотах подхватывает лучше.
Автосалон на ленинградке который? У них стандартный тестдрайв - круг вокруг автосалона по второстепенной улочке сначала, а потом по ленинградке в пробках
Нада было попроситься проехаться по новокуркинскому шоссе Это рядом и там часто можно притопить.

Насчёт статистики по форумам не знаю, может есть, а может нет. А вот статистики по поломкам и претензиям владельцев предостаточно. В первой тройке лидеров всегда Лексус, в первой пятёрке - Тойота. При том, что это самые массовые марки среди лидеров надёжности.

Нашел тут какой-то рейтинг за 2012 год. Боже, боже - тойота только на 8 месте
Это не говоря о том, что авто, собранные в России, имхо вообще совсем отдельный разговор.

Бывает Всё-же в десятке Тем более что:

Т.е. вполне возможно, что половина респондентов недовольны пластиком, эргономикой и т.д.

А вот den_s на это внимание не обращает, надо смотреть мотор и подвеску, а если там все гуд, то салон и из шифера - тоже гуд!

Я тоже на это внимание обращаю во вторую и третью очередь. По нашим ямам, да с нашим бензином - главное, чтобы были неубиваемые подвеска, трансмиссия и движок.

В МСК и СПБ конечно тема немного другая.

Во прикол, оказывается TLC200 ломается!!!
А владельцы ещё и ноют, ну блин...