Ну давайте считать, что это знают только инженеры ВАЗа - я не против. Суть от этого не меняется. Я восхвалениям GM не занимаюсь. Машины у них не самые надёжные.

ну те то точно знают . я не против электроники, но так как не встречал таких примочек у немцев и япов, то и не доверяю им. инженеры GM лично для меня не авторитет.

Веская причина А для меня авторитет любой человек, который знает больше меня в определенной области. Все люди разные..

да, в своё время машины из Пиндостана гоняли через Финку и далее по стране (через Выборг шли). ну и много их тут конечно осело. это ппц, что у них там с двиглом из-за нерегулярной замены масла. там не тока прибор Захарыча нужен... наверно на Фейри с месяц ездить надо.

ну по этой теме надо отдельную веку создавать

Ну это да... Но моя новой покупалась в Москве 1,5 года назад, поэтому и доверяю всей этой "электрической фигне".

камрады из Штатов то же.

Мне кажется нельзя тупо ей доверять. Она лишь помощник. Думаю из-за наших условий эксплуатации, от ее показаний нужно убрать процентов 25,

Если заморачиваться - то можно добавить за низкооборотистый двигатель, автоматически отключаемые 4 цилиндра из 8-ми, тесты нашего бензина, правдивость этих тестов и еще много чего. Голову можно забивать бесконечно. Так что я предпочитаю ездить по сервисной книге и верить что машина адаптирована к РФ, так как это тоже заявлялось и собиралась она тоже в Калининграде. Уфф...

Ocean
Скажу честно, про подвеску меня не удивить, немцы давно балуются такими штуками, а вот про замену масла, когда авто само решает когда ей делать замену в зависимости от условий эксплуатации, т.е. катается она по жаре в Крыму или по сопкам Забайкалья, для меня это не объяснимо.
Сегодня родич со своей шкоды припрёт форсунки, постараюсь процесс пофоткать и доложусь, надо не надо мыть.
Такое слово как -адаптирована к СНГ придумали дилеры для рекламы и больших продаж, почему то для Европы
или Америки комплектация в несколько раз выше, да и качество сборки, может в этом смысл

Так и знал что камнями закидают. Раз в руках не держал - значит не бывает. Больше доказывать не хочу.

Вот я то как раз и верю что бывает, тк технически решаемо. А вот доверять ей, повторюсь, надо с ограничениями.

Ну с этим согласен. Поди не в Америке живем...

А вот это зря. Именно Америка и славится тем, что там масло доливают по раздолбайски. На любой заправке. Поэтому знатоки не рекомендуют покупать б/у авто из Америки.
А насчет доверия. Ну откуда ему взяться, если авто говорит меняй через 18000, а авторизированный сервис меняет через 6000

Там наших очень много!

Ocean.
Ваши оппоненты спорят на основании показаний скольких датчиков компъютер принимает решение о замене масла,но сами,в большинстве,принимают решение основываясь на показаниях всего одного прибора-одометра.

Нифика! Еще мозги подключаю.

-к показаниям...одометра

Если это правда,то я считаю,что такой расчет замены масла предпочтительней.

Над автопроизводителем выше сидят маркетологи, которым выгодно, чтобы машина отработала лет 5 - потом человек покупал новую. Соответственно, не только конструкцию и качество деталей они контролируют, но и регламент ТО под их надзором. Именно маркетологи придумали "Long Life" - 15 тыкм, вместо стандартных 10 тыкм, при этом качество масла за последние 10 лет не менялось, новых революционных присадок не придумано, основа та же, ну если только стали чаще использовать эстеры. Маркетологам невыгодна долгая эксплуатация авто, им главное - чтобы оно отслужило гарантийный срок. Так что там комп говорит то, что вложено маркетологами

Это Вы что-то перепутали...

Это неправда. Кто будет покупать машину, которую нельзя продать через 5 лет?

Откуда информация? Собственные умозаключения?

Ну а это уже абсурд...