Фотсунки с тефлоновым напылением, правда такие живьём не видел, умирают за 10 секунд.

Смотрю в сервисную книжку ММС. При ТО каждые 15 тыкм, замену масло надо делать каждые 10 тыкм. Мойки форсунок в сервисной книжке - не предусмот
рено. Производители авто - хитрецы или дураки?



Кем? Производителем какого авто? Ссылку в студию.

А еще есть рекомендации - регулярно производить раскоксовку (ЛАВР-ом к примеру).
А еще есть рекомендации - заливать в масло ER или Fenom

Столько рекомендаций кругом, только почему-то все не от производителей авто, странно, да?

7500 это при тяжёлых условиях эксплуатации (в мануале было). а так 15 тыщ сервис и замена. многие через 10 меняют, типа компромисс.

В сервисной книжке да, как и замена стоек, тяг стабилизаторов и т.д. Где то ребята скидывали с офф.диллерского сервиса тойоты-лексуса бумагу, там всё подробненько про мойку топливной системы, найду,обязательно покажу.

SLAVIk
Ну из этой же логики он заменит или промоет форсунки.

В моей машине компьютер сам принимает решение о замене масла в зависимости от условий эксплуатации. Первую замену "попросил" через 18000.

А качество залитого масла компьютер то же сам определяет?
А гарантия при перебеге 3000 сохраняется?

аднако... я не стал бы доверять этому компьютеру. или там хим. лаборатория в комплекте к нему?

Плюсую за промывку.

Была А4. Покупал с пробегом 106 тыр., на 120 решил промыть форсы.
Пригнал машину на сервис - полный демонтаж форсунок (сразу мастер вытащил из каждой форсунки старый фильтр) из рампы в корпус установки для промывки,под каждую форсунку по пробирке и вперед,тест режим.После тест режима сравнили количество бензина в каждой пробирке - везде было разное .
Поставили на промывку.Попутно мастер промыл рампу и ДЗ (она у меня электронная была).После промывки тест-режим - во всех колбах количество бенза было одинаково .Все собрали (в форсы установили новые фильтры),адаптировали ДЗ и машина поехала ощутимо лучше.При том что и до промывки она тож шла зер гуд и расхода топлива жуткого не наблюдалось.

на 180 тыр.съездил промыл ещё разок - при тест режиме картина повторилась,после промывки тож

Так что у меня эффект был и не малый.

Захарыч установка у них тоже была кавитационная,я считаю что она намного лучше ультразвука.Так что желаю успехов

Как мне кажется, в сервисной книжке написано не все. Чистку и адаптацию дроссельной заслонки тоже не пишут, хотя на ВАГе это необходимая процедура.
Мыть рекомендуют автомеханики, причем наглядно показывая на стенде время срабатывания и факел до и после чистки, нагар видно невооруженным глазом.

(Зевая) Как я уже отметил - показания к разборке форсунок - величина топливной коррекции, считанные сканером (собственно она и показывает, сколько клапан форсунки должен быть открыт по сравнению с нормальным временем. То есть - чем дольше открыта форсунка (по отношению к норме) - тем больше она загрязнена).
Зачем играть в лотерею, когда компьютером можно оценить состояние топливной системы?

Ну так подрубаешь vag com (слава фольцвагену) к машине и смотришь состояние топливной системы. При нашем бензе загрязнение к 20 000 будет обязательно.

Я - да, и VW и MMC спокйно диагностирую своим ноутбуком

Он определяет износ масла, анализируя одновременно показания одометра, тахометра, спидометра, часов и еще чего-то возможно. Когда был на ТО, там рассказывали что когда такая машина в сопровождении, то масло меняют раз в 6000 примерно. А определить невозможно как давно комп показал что пора масло менять, а гарантия без ограничения пробега и в сервисной книге не указана частота замены масла.

Я не заморачиваюсь по этому поводу.

у всех свои причуды . не обижайтесь, но почитайте хотя бы рекомендации производителя масла. а состояние свечей и фильтров он кстати то же определяет?

А я и не обижаюсь А зачем читать? Если бывает 15 тыс, то почему не бывает 18? Насчет свечей и фильтров - есть регламент. На фильтрах может и есть датчики, но я давно мануал читал Вспомнил - считает каждый литр бензина залитый с момента покупки. 6 тонн вроде уже съела машинка И в V-образном моторе масло, как мне кажется, сохранит свои свойства дольше, чем в рядном, при одинаковом пробеге. Обороты ведь меньше.

Не компутер так решил, а дилер продавший авто вбил сервисный интервал не 18, мог и на 25, потом при замене на сервисе интервалы сбрасываются и забиваются новые, можно по желанию

Именно компьютер. Смею предположить, что Вы просто не знакомы с такой системой, раз утверждаете что это мои выдумки. У всех владельцев подобного авто разные интервалы замены масла выдает комп. От 6000 до 20000, насколько я знаю. У меня первая замена "загорелась" на 18195 км. Это дилер играется? А шкала оставшегося срока службы масла в процентах имеется. И однажды на месте, на холостых оборотах на 1% уменьшилась.