Джип или легковушка: ваши предпочтения?

Mityai

denis1009 писал(а):

Такое ощущение, что на фирменных сервисах не люди работают.

хм. как тонко подмечено :wink:

sansa

Серёга82 писал(а):

чем круче джип, тем дальше за трактором идти

Это не шутка, а правда жизни

Проверено неоднократно

Афоня

Mityai писал(а):

Афоня писал(а):

Хочу поинтересоваться, может не совсем по теме, кто-нибудь мыл свой двигатель после зимы? Лет 5 назад как-то керхером мне на мойке помыли, но ответственность не несут за неисправности от мойки.

а зачем? вреда может быть больше чем пользы. вообще, если уж мыть, то в тёплую погоду и датчики все в целлофан замотать.

Вобще смыть конечно надо все реагенты, разъедает пластик и металл.

den_s

Мне кажется, частота замены масла зависит не только от стиля езды, но и от состояния двигателя, степени его изношенности. ВсЧем машинка постарше (за 100), тем чаще приходится менять. По цвету масла это уже видно - быстрее чернеет...

denis1009

Mityai писал(а):

а зачем? вреда может быть больше чем пользы. вообще, если уж мыть, то в тёплую погоду и датчики все в целлофан замотать.

Мыть надо обязательно! Грязный движок имеет больше шансов перегреться.
Только мытье двигателя на хорошей мойке, где все что можно закроют.

Mityai

Афоня писал(а):

Вобще смыть конечно надо все реагенты, разъедает пластик и металл.

ну блок разъедать оооочень долго реагенты будут, а со всего остального в ручную грязь можно удалить.

sansa

denis1009 писал(а):

Мыть надо обязательно! Грязный движок имеет больше шансов перегреться.

Лучше следить за состоянием радиаторов охлаждения

Mityai

denis1009 писал(а):

Мыть надо обязательно! Грязный движок имеет больше шансов перегреться.

а вот с этого места пожалуйста поподробнее. это каким таким образом?

Mityai

SLAVIk писал(а):

и желательно чтобы рядом был автосервис, или мойка при сервисе :wink:

чтоб далеко не таскать

и электрик хороший :wink:

denis1009

konsvet писал(а):

но и от состояния двигателя, степени его изношенности.

Бесспорно! При изношенных поршневых кольцах гари из камеры сгорания попадает в картер гораздо больше. И все это смывается маслом.

konsvet писал(а):

По цвету масла это уже видно - быстрее чернеет...

Это не основной показатель. Вообще быстрочернеющее масло говорит о его хороших моющих свойствах.

MYST

sansa писал(а):

MYST писал(а):

имхо спорная мысля....
автоматика для того и нужна чтобы уберечь человека от ошибок, сколько бед может учинить такой давящий на тапку при гололеде "ездюк"....

Ничуть не больше ездюка тупо давящего на педаль тормоза (на том же гололеде) в надежде что ABS, EPS и прочие S его спасут

ABS, EPS и прочие S спасают ))) и очень помогают))))

Афоня

Mityai писал(а):

denis1009 писал(а):

Мыть надо обязательно! Грязный движок имеет больше шансов перегреться.

а вот с этого места пожалуйста поподробнее. это каким таким образом?

Хуже охлаждается если в грязи и в масле....

den_s

denis1009 писал(а):

Мыть надо обязательно! Грязный движок имеет больше шансов перегреться.

Честно говоря, для этого должен быть сплошной слой грязи хотя бы с миллиметр.
Такого я не смог добиться даже на старой Таврии без защитного поддона

Согласен с Sansa - главнее - мыть радиатор хотя бы через каждые два года - это на порядок поднимет степень охлаждения движка.
Причем из-за наличия радиатора кондея это становится непростой задачей, ибо желательно мыть изнутри, раздвигая радиаторы, с разборкой, увы...

Mityai

Афоня писал(а):

Хуже охлаждается если в грязи и в масле....

этож сколько должно быть грязи и масла то...
не убедили камрады.

denis1009

SLAVIk писал(а):

denis1009, а ты не мой сосед по гаражу, как не приду в гараж, он двигатель тряпочкой протирает, у него блестит все под капотом как у кота яйца

Не, не я

У меня времени нет!

Но двигло мою два раза в год, зимой и осенью.

Mityai писал(а):

и электрик хороший

На хорошей мойке всегда есть электрик, и не один.

Mityai писал(а):

а вот с этого места пожалуйста поподробнее. это каким таким образом?

А ты думаешь тепло от движка только радиатором отводится?

Серёга82

Афоня писал(а):

Хочу поинтересоваться, может не совсем по теме, кто-нибудь мыл свой двигатель после зимы? Лет 5 назад как-то керхером мне на мойке помыли, но ответственность не несут за неисправности от мойки.

НА форуме уазика читал - есть люди, которые периодически моют. Главное - Мозги на двигателе накрыть целофаном и датчики

denis1009

konsvet писал(а):

Такого я не смог добиться даже на старой Таврии без защитного поддона

Эх не было у тебя М-412 :lol:

Ocean

Афоня , сложный двигатель моют у ОД обычно.

denis1009 писал(а):

Не масса. 99% это фильтр.

Качество масла, температура, износ масла, масляный насос и т.п.

denis1009 писал(а):

Конечно, мануал по устройству ДВС.

В мануале есть о том, что лишняя секунда-две свидетельствует о выходе из строя масляного фильтра?

denis1009 писал(а):

Камень в мой огород? Как говорит Славик "Опять ярлыки?
Такое ощущение, что на фирменных сервисах не люди работают.

Почему камень? Какие ярлыки?? Мне ничего не известно ни о Вашем прошлом, ни о настоящем. Я говорю о том, что хотелось-бы почитать специализированную литературу. А то лично я спорю больше теоретически.

Джип или легковушка: ваши предпочтения?

Кто сейчас на конференции