Джип или легковушка: ваши предпочтения?

Melnitskiy

Неужели никто на парковке возле Ашана поздно вечером по снегу не гонял?!
"Не верю" © К.С. Станиславский.

den_s

Александр К писал(а):

Верно, там типа лицензия

Угу, Жигули-"копейка" тоже вот по лицензии Фиата...

Александр К

Melnitskiy писал(а):

Неужели никто на парковке возле Ашана поздно вечером по снегу не гонял?!

миха 4WD писал(а):

Всегда можно зимой найти пустой участок с поворотом в промзоне или рядом, особенно ночью. Или на пустом перекрёстке, или при съезде с дороги

Ребята, это все суррогат и полумера. Нужна нормальная и безопасная площадка, где можно отработать разные маневры. А мести хвостом в одном правом повороте что толку - разве что для успокоения души и получения удовольствия.
У нас, к сожалению, нет такой культуры. В Германии можно выехать на тот же Нюрбургринг за 23 евро или что-то около того. В Финляндии на замерзших озерах делают специальные трассы. Вот на них бы поездить. А у нас 1,5 трассы и то за бешеные деньги.

Dina

Ocean писал(а):

Dina писал(а):

В настоящий момент коробка и движок у SY от Мерседеса.

Там чертежи от MB, а не движок и коробка.

Поражает Ваша "осведомлённость"

.
В линейке двигателей «Кайрон» два агрегата – двухлитровый турбодизель Mercedes мощностью 141 л. с., и 2,3-литровый бензиновый двигатель мощностью 150 л. с., и коробка передач Мерседесовская и обсуждать тут нечего. Можно добавить, что задний мост от Гелендвагена, передние сидения тоже немецкие.
От себя хочется добавить: полгода уже ездим на этой машине. Каждый день восторг. Четыре раза выбирались на снежные покатушки. Это что-то! По асфальту выжимали 150, идёт легко.

Александр К

Dina писал(а):

Mercedes мощностью 141 л. с., и 2,3-литровый бензиновый двигатель мощностью 150 л. с., и коробка передач Мерседесовская и обсуждать тут нечего.

Это маркетинг. Когда-то давно Мерседес продал лицензию на эти агрегаты и Санги самостоятельно клепают эти элементы. Во всем мире только Крайслер может похвастаться Мерсовскими агрегатами и то, только потому что они были женаты.
Это так же как Китайцы утверждают, что делают двигатели Тойота или Мицубиси, хотя по правде они "цельнотянутые".

dimsand

Александр К приезжай к нам в Мытищи на трэк.

den_s

Сюда?

Александр К

Чё почем хоккей с мячом?

Ocean

Dina писал(а):

Поражает Ваша "осведомлённость" .
В линейке двигателей «Кайрон» два агрегата – двухлитровый турбодизель Mercedes мощностью 141 л. с., и 2,3-литровый бензиновый двигатель мощностью 150 л. с., и коробка передач Мерседесовская и обсуждать тут нечего. Можно добавить, что задний мост от Гелендвагена, передние сидения тоже немецкие.

Знаете, мотор с коробкой "от Мерседеса" стоит ориентировочно как весь Янг, если не дороже. По дизелю не знаю, а бензиновый слабый для своего объема от того, что система впрыска стоит чисто корейская. Да и навесное оборудование тоже. А блок отлит по чертежам MB из неизвестного авторской компании сплава. Поэтому не "поражайтесь".

Ваша "осведомленность", как я понимаю взята с оф.сайта Янгов, типа этого:
http://ssangyong-torgmash.ru/ssangyong-kyron.html
Всё сделано по лицензии в Корее и Китае, поверьте.
И я не говорю, что машина плохая. Но и на правду обижаться нельзя.

Афоня

Смотрел передачу на Автоплюс, много хороших отзывов за автомобиль и проходимость очень даже... Есть даже российский автоклуб любителей Кайрон.

sansa

Александр К писал(а):

Мне кажется лишним разговор об управляемости в экстремальных режимах. Во-первых - не надо доводить до заноса. Во-вторых большинство водителей не может самостоятельно совладать с заносом и на моноприводе - и уж куда там до нюансов полного. Кстати, в том числе и я. Ну а в четвертых на современных автомобилях независимо от привода есть системы позволяющие описанные ситуации исправить.

Ну это опять же вопрос выбора. Кому надо комфортное средство для перемещения из пункта А в пункт Б, а кого сам процесс перемещения больше интересует

sansa

konsvet писал(а):

На Ауте хорошо - никакой автоматики, постоянно 4WD. Зато натренировался входить и выходить в заносы, теперь не боязно, и главное - знаю тот предел, за которым машина сорвется в занос. Но дорогу она все равно очень хорошо держит.

Все слова к месту. Еще на Аутлендере ходил на курсы безаварийного вождения. 2 месяца на катке.

Ocean

sansa писал(а):

Ну это опять же вопрос выбора. Кому надо комфортное средство для перемещения из пункта А в пункт Б, а кого сам процесс перемещения больше интересует

Слова мужа!

Вот я обратил внимание на то, что сейчас люди ставят зимнюю резину одинакового размера с летней. И очень много теряют зимой. (камни полетят?)

sansa

Ocean писал(а):

В занос на парковке специально пытался бросить на скорости 70 км/ч

М.б. Правда, когда тренировался на ледяном катке, то на упражнении "Объезд лежачего пешехода" до 70 разгонятся не удавалось. Длины стандартного конькобежного катка не хватало. Или у Вас стоянка больше, или было не достаточно скользко.

sansa

Ocean писал(а):

Вот я обратил внимание на то, что сейчас люди ставят зимнюю резину одинакового размера с летней. И очень много теряют зимой. (камни полетят?)

Тут чего то не понял. У меня одного размера. Какая была в руководстве ту и поставил. А что не так?

Ocean

sansa писал(а):

Тут чего то не понял. У меня одного размера. Какая была в руководстве ту и поставил. А что не так?

Всегда ставлю уже. Считаю, что руководство не для наших дорожных служб писано. Для "красоты" ставят один размер с летней. Это личное мнение - не ругайтесь.

sansa

Ocean писал(а):

Всегда ставлю уже. Считаю, что руководство не для наших дорожных служб писано. Для "красоты" ставят один размер с летней. Это личное мнение - не ругайтесь.

В мыслях не было ругаться. Зимняя уже. Имеет право на существование. Только сразу не пойму чем лучше, снег прорезать, или плавает меньше, или?

dimsand

konsvet да .Денис верно. Сашк приезжай

Ocean

Давление на поверхность дороги выше - от этого и управляемость лучше.

Джип или легковушка: ваши предпочтения?

Кто сейчас на конференции