Может все-таки на 1000?

итого 40000 км за 2 года, дельта получается в 400 литров.
т.е. 400 х32р/л (цена за дизель примерно) =12800 руб. (дельта в 533 р в месяц)

да нет, не на 1000..
У меня на дизельном авто при весе 2200-2300 расход порядка 10-12л на сотню при умеренном режиме езды по городу и 13-14 если ездить агрессивно. У этого же авто, но с бензиновым 4л двигателем, насколько я знаю, расход по городу от 18л при умеренной езде и до 25 (в среднем, а не в пИке) при агрессивном стиле.

Шесть лет ездил на КИА Карнивал с V-образным 6-ти цилиндровым бензиновым ДВС 2,5 л и МКПП. При скорости 110 км/ч по трассе расход 92 составлял в районе 10 л/100 км.
Сейчас ездим на Гран Старексе. На нем рядная четверка дизельная объемом те же 2,5 л, коробка АКПП. Масса этих автомобилей почти одинакова. Даже если учесть, что дети выросли, багажа берем больше, масса все же увеличилась на 200-300 кг, расход солярки при той же скорости получается примерно те же 10 л/100 км. Если ветер попутный, то около 9 л/100 км. Будь МКПП, расход был бы меньше. Расстраивает одно - отчего вдруг так возросла цена на солярку, ведь она всегда была не дороже 92. Думали, что при покупке дизельного ДВС все же будет какая-то экономия, а ее на самом деле и не оказалось...

О! С недавних пор я Ваш коллега.

Камри 277 л.с. на трассе 8 на 100. Старекс 173 л.с. и правда 10 на 100.

а вес у них тоже одинаковый?

Примерно да. Это я к тому, чтот сравнивать некорректно. Поддерживаю Славика.
P.S. Вольво S80 ЕВРО 5 - вообще 4л на 100 км дизеля...

а вольво S80 2008 года (не знаю какое евро) - 2,5 турбо - в среднем 20-ку 95-го на 100 км.. а говорят дизель не выгодно )))

В ЕВРО 5 объем 1,6 TDI вроде. Точно не помню, поэтому и не писал.

Если брать одинаковые авто, то Tucson CRDI 2.0 4wd по трассе 7 литров, а Tucson бенз 2,0 4wd по трассе 10-11. В остальном авто абсолютно идентичны.

на s80 объем 1,6? Да не может быть..

п.с.
глянул сейчас - а где вы вообще увидали s80 дизельные?

http://auto.yandex.ru/search.xml?mark=V ... e=&airbag=

В интернЕте!

Да мнимая эта экономия, считайте с учетом переплаты при покупке авто и стоимостей ремонта, неужели не ясно я выразился раньше

Весь вопрос в том - вывалить ли сразу сумму при покупке авто с дизелем и ремонта турбины тнвд и форсунок потом или постепенно вбухивать ее в стоимость бензина при заправке.

О расходе тут без вариантов бензин прожорливее при том же литраже и той же машине однозначно. Сравните скажем бюджетные X3 2литра

Данные для BMW X3 xDrive20i
бензиновый двигатель 135 кВт (184 л. с.)
Расход топлива
Смешанный цикл: 7,5-7,9 л/100 км
Городской цикл: 8,9-9,9 л/100 км
Загородный цикл: 6,7 л/100 км
Выхлоп CO2 (смешанный цикл): 175-184 г/км

Данные для BMW X3 xDrive20d
дизель мощностью 135 кВт (184 л. с.) и крутящим моментом в 380 Нм
Расход топлива
Смешанный цикл: 5,6 л/100 км
Городской цикл: 6,1–6,7 л/100 км
Загородный цикл: 5,0–5,3 л/100 км
Выхлоп CO2 (смешанный цикл): 147–149 г/км

тут все зависит от "за сколько купить" и успеть вовремя продать. Тогда экономия есть.

Странно, у оффдиллеров такие не продаются..


А где переплата при покупке дизельного авто? Основная разница в цене обычно идет из-за комплектации, а не вида двигателя. Я, например, не нашел одинаковой комплектации у дизельных и бензиновых авто..
И если говорить о переплатах, то, как правило, чтобы нормально тащить тяжелый кузов (я о внедорожниках) бензиновый двигатель должен быть мощнее аналогичного дизельного. Отсюда бОльший транспортный налог (иногда значительно бОльший).

А насчет ремонтов - это достаточно субъективно.. Есть какая-то статистика? Потому-что с одной стороны я знаю турбодизеля, которые прошли по 180+ тык, а с другой стороны - ломаются и бензинки..

grem
Да ладно? Давайте посчитаем. Когда я покупал Туксон, разница между бензом и дизелем была 10000 грн.
Стоимость солярки на Украине за этот период составляла от 5 до 10 грн литр. Возьму среднее значение 8 грн. Стоимость 95го была от 6 до 11 грн. Среднее пусть будет 8,50 грн. За 100 км мой съедает 7 литров солярки, а бенз 10 литров 95го. Соответственно по средним ценам это 56 грн и 85 грн. Разница 29 грн на 100 км (и это по трассе, в городе разница по расходу больше!). Путём нехитрых расчётов получаем, что эти 10000 грн мне окупились уже за 34500 км. На данный момент мой пробег 130000 км. Ничего из того, что я не делал бы на бензе по машине не делалось. Если быть совсем уж дотошным, можно посчитать +13 литров масла (на дизеле идёт на литр больше, замена раз в 10000 км) по 80 грн = 1040 грн. Итого общая экономия пока что как минимум 26700 грн

Что касается переплаты при покупке - сейчас уже не так явно как несколько лет назад, согласен, и можно акции подловить или прошлогоднюю модель или какой Limited Edition, действительно можно даже и дешевле чем бенз. взять, если повезет, но тем не менее обычно дороже в одном "фарше". (у х3 можно практически одинаковую компл. набрать)

Что касается надежности и ремонтов - у меня живой пример много лет в соседней квартире живет, не раз с ним считали ремонты его дизелей, в основном Мерседес, хотя были и итальянцы и корейцы, и моих бензинок, в основном БМВ, хотя были и японцы, "плакали", но... "продолжали жрать кактус" , все таки магическая цифра ЛИТРОВ НА СОТНЮ затмевает разум (замечу правда, что у меня два атмо алюминиевый и чугунный с простым распределенным впрыском, у него турбо диз современные со всеми вытекающими, ездим много оба, машины меняются к пробегу 250-300 ккм)

а вообще бензин-дизель

зы: у нас норм дизель стоит как 95-й, а вот насколько они нормальные.... загадка

Ну так а я о чем? И бенз. и диз. топливо у нас непонятно какая бодяга , ну или шанс попасть на левак или некачественное топливо есть всегда.

Наверное про бенз-диз правильно так - покупка в России современной новой диз. машины даст реальную экономию, если купить ее по акции и продать до появления признаков предстоящего не дешевого ремонта, т.е. с пробегом до 100-150 т. км.

Всё зависит от того, сколько ездить. Вот и всё уравнение.

Добавлено спустя 11 минут 24 секунды:

Можно еще солярку с тепловоза покупать или бензин у солдат сливать.

Правильно , поэтому покупать надо то, что нравится и к чему душа лежит.