Ну а еще дальше куда, в Крым? =)))



В раскачку вроде и обезьяна сможет МКПП пускать имхо =))
В моем случае, еще ни разу не понадобилась раскачка.
Может надо авто покупать для определенных целей и соизмерять свои возможности по преодолению? =)
Не вижу тут тоже проблемы АКПП =)

ну и часто вы по городу на круизе на скоростях до 40 ездите?


а ручка с круизом, по всей-видимости, еще более экономична и что с того? Где тут преимущество автомата? ))


и что, там постоянный полный привод всегда?

1. читайте, выделил жирным. В городе автомат вообще без всяких проблем по удобству уделывает ручку. Говорю так, как сам каратся по Мск 4 года на ручке и пол года на втомате.
2. Преимущество автомата в том, что круиз ставят на него больше, чем на ручку и пользоваться круизом проще.
3. Да, там не просто так сзади написали AWD.

В России и Украине есть такое время года: осень-зима, когда "под ногами" бывает нечищенная грязь или снежная каша. А еще можно попасть скрытую водой, или обледенелую ямку. Часто смотрю у себя из дома в окно зимой - и сопоставление ручек-АКПП у засевших в одной знакомой яме машин, явно не в пользу последних. А люди просто - припарковали машинку на ночь, а утром надо спешить на работу, и начинается представление...

Данную проблему решает зимняя резина, а не МКПП.
В чем проблема выехать то? Подтолкнуть некому и надо раскачка? =)

1. тоже катался 4,5 года на ручке и скоро год, как катаюс на автомате. Могу сказать, что, в принципе мне пофиг т.к. на ручке рука переключала передачи на автомате
3. на заборе тоже написано Я же спросил - у вас постоянный полный привод? или подключаемый? Потому как только при постоянном полном не рекомендуется ездить на троссе. Если подключаемый, то он у вас по-умолчанию задний или передний. И в положении 2wd вполне можете катиться на нейтралке.

"А пацаны и не знали"



Да.

1. А мне неприятно в пробках туда сюда тыкать и жать педали, если я могу 1 педаль отпустить, подкатиться на 2 метра и снова нажать. Это решает все. Я не устаю в авто, меня перестали бесить пробки до матерных слов.
3. Аббревиатура AWD обозначает постоянный полный привод, а не подключаемый.

Ну для того, кому нужна раскачка, нужно обязательно купить ручку. Это не лечится =))

Добавлено спустя 3 минуты 21 секунду:
И это...
Автомат тоже можно раскачивать, НО нежелательно и если никак, то недолго =)

Это так, к сведению.

Был фокус 3 года, ручка. Радовался, пока не нужно было ехать в Москву в пробках)) Теперь попель на автомате с турбодвигателем, кайфую! Какая ручка, на дворе 21-ый век) дсг переключает передачи быстрее опытных водителей, гидротрансформаторы с автоматической нейтралью, какая ручка, господа?:) Весь мир уже на автоматах ездят))

А раскачка?
А на литр больше топлива жрет?
А на галстуке не больше 35 км., а мне надо в Крым?

Ну Вы о чем? =))

з.ы. сарказм

а мне неприятно, что когда я качусь в пробке на автомате - мой авто постоянно нагоняет впереди катящийся и мне постоянно приходится тормозить, и отпускать тормоз, изнашивая при этом тормозные колодки. На механике когда я ездил, работая педалью сцепления (без тормоза и газа) я мог медленно катиться на любой скорости.


эта аббревиатура означает all wheels drive, что означает в переводе - все колеса едут (или ведут)
Но т.к. появилась она давно - в те времена был только один вид полного привода - постоянный. А сейчас появился и подключаемый полный привод.
Посмотрел характеристики вашего авто. У вас не постоянный полный привод, странно, что вы не знали
Цитата: "Привод задний, Постоянный, с возможностью подключения полного"

Можно-то можно, только если он "задумчивый", то и вообще бесполезно.



Ага, особенно т.н. "федеральные трассы" уже, наверно, в 30-м веке:



Еще раз - я имел в виду дальние путешествия, а не катания от работы до дома.
Для этого многим и самоката достаточно.
Вспомнил еще - если устал, на автомате на порядок легче заснуть за рулем, замечено.

1. Неправда. Просто отпустив тормоз я буду катиться с такой же или менее скоростью, чем Вы тронувшись на ручке и просто без газа катящиеся впереди.
3. У меня постоянный полный привод. Верьте мне, или найдите комплектацию на двигатель 3.2 =)
Вот она (http://www.ssangyong-avtogermes.ru/auto ... nii/kompl/) Мотаем до 2012 года, смотрим самую последнюю колонку и магические слова "Система постоянного полного привода (AWD)" =))

Кстати еще 1 немаловажный плюс АКПП. Тронутся на горке. Или долгий подъем на горке в пробке. Будучи на ручке перегревал сцепление то...

Как видим - основные высказанные плюсы для АКПП - в городе, а я в который раз талдычу про дальние поездки по теме сайта. Но видимо, бесполезно, упорно скатываются на город...

Я же Вам показал, что решает круиз, а не тип КПП в дальних поездках.
На картинках ежели я буду на фольцваген гольф, на ручке, сяду там сразу и ручка не поможет. И автомат не поможет.

Если устали, то в дальней дороге вы заснете за рулем одинаково, т.к. вы коробку передач не переключаете.
Как пример могу привезти Вам поездку на ЗИЛ в армии, где была ручка. Солдаты за рулем засыпали даже в такой машине.

а ещё программы в телевизоре гораздо круче перелистывать подстройкой полосового фильтра (или чего там). представляете какие возможности по точной настройке и экономии хрен знает чего. пульт ДУ для ленивых лузеров!!!

на "автомате" езжу с момента... как стал ездить короче . какие такие говна, галстуки, раскачки и прочие ужасы? зато одной рукой всегда можно что-нибудь чесать и ногу под жoпy положить

да в том то и проблема, что я лично, отпустив тормоз качусь быстрее впереди катящейся машины.. и единственное средство затормозиться - нажать тормоз. А на ручке я могу отпускать или выжимать сцепление и регулировать таким образом любую скорость, вплоть до полной остановки без применения педали тормоза.


А, тогда прошу прощения
Не знал, что у ссанг-йонга такое многообразие в выборе приводов теперь

Скорее всего у вас проблема была в машине. Сравнивая гольф (ручка) и мой рекстон (автомат) - накатом на 1 передаче быстрее едет гольф. Рекстон еле катиться.

Выжимание сцепление (многократное), дергание ручки, нажатие на газ и плюс еще притормаживать - слишком много для пробки.


это... надо попробовать =))

В загородной поездке на механике так не поиграешься круизом, как на автомате))) Я тут тестил, красотища) Если при активированном круизе на механике обороты падают ниже определенной частоты вращения, он отключается, на автомате же машина тупо переключает передачи. Плюс к этому, при деактивации круиза и сброса скорости со 100 до 20, например, на автомате последняя скорость запоминается и когда появляется пустая дорога, достаточно ткнуть 1 кнопку, чтобы машина сама разогналась, на механике придется делать вручную)
Вспоминаю свою поездку по р51 и м4 и мечтаю вновь там проехать уже с таким круизом))

Завидую дорогам в Выборге. Эх...



А другие бы написали - "посадить рядом девушку, и..."