В этом я Вас поддерживю.
Поэтому я цитировал сам разговор. А верить или нет, каждый решит для себя сам.

Может быть, и вполне вероятно. Для меня до сих пор загадка, почему наши не могут сдлать нормальную машину, в то время как танки строят первоклассные.


Может быть Калужане так работают...

Из той же темы про VW Kaluga Group. Человек взял Tiguan местной сборки, через неделю у него двигатель упал при движении. (Скорее всего опора обломилась. Конечно понимаю, что нигде не обходиться без косяков, та же провальня серия двигателей 1.8 которые ставились на nissan p12, когда частицы из катализатора валили в блок цилиндров обратно, и приводили к серьезным проблемам, вплоть до замены двигателей)

Мне нравится наш разговор!

В принципе, два случаю, которые Вы описали про Тигу и Ниссан несколько разные.
В Тиге, по видимому, налицо брак сборки/материала. Но ведь это единичный случай и по нему нельзя судить о сборке в целом? Об этом можно говорить, если этих случаев будет много больше одного. И тогда VW Калуга обретет имидж АВТОВАЗА, у которого часто ломается.
А для таких случаев и существует гарантия.

В случае же с Ниссаном мне видится брак конструктивный и это уже серьезный просчет. Кстати, если порыться, то у очень многих производителей можно найти в разное время и на разных моделях такие недоработки.

Да, там лажанулись именно конструктора.


Если сборки, то сборка наша. Но это скорее исключение из правил.



Тут недавно ездил ГРМ менять, на своем ТАЗ 2112, поменяли, выехал с сервиса, не пойму, какой то свист странный, ну так как опыта с заменой ГРМ раньше не было, то подумал может притираеться пока, потом будет все нормально. Проездил так месяц, свист не прошел, надоело, поехал на сервис. Только заикнулся про свист, мастер мне говорит-ролик. Мол к нам через раз такие же приезжают, с завода гавно идет. Поменяли ролик, и правда тише стало.
Так вот может это у нас с комплектующими скорее проблема?

В смысле тише стало? Свист пропал или нет?

Да, свист пропал.

Может просто ремень в тот раз перетянули. Но это уже никак не проверишь...

А может при замене ремня и Ваш родной ролик "заменили " на чей то свистящий. А потом обратно.И опять же за деньги.

Или машинка на гарантии?

Если не военная тайна,то сколько стоит заменить ГРМ? А то мне через годик понадобится менять .
Хоть в умной книжке написано после 40 000 км менять,но гаражные мастера говорять,что на десятках ГРМ нормально и 80 000 км держат.
Осталось 20 накатать

У меня братец заканчивал училище по классу форте (ой) автослесарь. Так вот, глупый мастер им говорил, что сделать надо так, чтобы клиент к тебе приезжал часто, а мне очень умный человек сказал, что делать надо так, чтобы человек к тебе приезжал раз в год расходники менять, тогда не будет отбоя от тех, кого этот самый человек к тебе по рекомендации направил. Я руководствуюсь вторым правилом, так жить удобнее и спокойнее.

Не рекомендую экономить на ремне ГРМ. Ремонт движка дорогой. 60000-верхний предел.

+ адын. Я бы сказал что 60 тык. это "уже пора", если конечно нет желания попасть на капиталку.

У меня ВАЗ 21114. 16-клапання и объем 1.6.
На таком движке при разрыве ГРМ поршня с клапанами не встречаются.
Так что дорогого ремонта не будет.

Нет, не за деньги, более того, я приехал на две недели позже того, как закончилась гарантия.
машина не новая, ремень меняеться наверное в первый раз, по одометру пробег 78 тыс, машина 2003 года, но по всем знакомым людям, поэтому в пробег верю, тем более состоянии подтверждает это.(тьфу-тьфу-тьфу и три раза по дереву)
У нас в КАЛуге стоит поменять 1200 рэ, + ремень сам 700 рэ.
Кстати при замене ремня, упустил из виду как новые ролики ставили, но когда сейчас сняли их-похоже что все же они новые и один в один с теми, которые взяли на замену.

Пока меняли ремень, с мастерами разговаривали про загиб клапанов, так вот, они говорят что все зависит от оборотов, как ездить. Говорят даже на волге, на которой вроде не должно гнуть-видили загнутые клапана.
Так же пока меняли привезли московскую приору, с номерными рамками -ДАГЕСТАН-, все как положено:литье, в усмерть тонированна, занижена, аля спортмобиль... тоже ремень оборвало, не знаю правда чем там закончилось, но слесари не были уверенны, что клапана в целом состоянии.

Ремень и у нас в такой цене,примерно.Но они разные,советуют покупать Балашовские.
А вот замена стоит 300 р.У домашнего слесаря,сколько в сервисе не знаю,но явно дороже.
Село.Вот такая разница с городом.

Да я посмотрел как там менять-ничего сложного, набор инструментов, да глаза, что бы метки выставить.

Ремень на ВАЗ 700р.?????? А говорят Вольво дорогие в обслуге. Мне ремень обошелся в 600р. Вся передняя подвеска в 15 тык. Не оригинал конечно, но качество не хуже.

Точно, не встречаются! В этом плане хорошая поршневая! Но все равно, поменяйте от греха подальше. В моей практике был случай когда из-за "высококачественного" бензина, на поршнях скопился нагар, и клапана на двух цилиндрах достали поршень. Ну и со всеми вытекающими. Правда этот случай один на тысячу.

Сейчас можно ой какую палемику развязать по этой теме Но почему то так не хочется.

Ну да...., согласен.

Внесу коррективу- Балаковские. Тоже Саратовская область, но маленько другой город.

Ладно,уговорили.
Куплю новый ГРМ,А вот менять пока не буду ,у меня и тот нормальный,я снимал кожух и проворачивая смотрел.

А новый пусть лежит на всякий случай.
Я уже 63 000 накатал,менял только глушитель,прогорел.И все.Больше никуда не лазил и нет желания.