Да! Теперь есть

для меня принципиальной разницы нет.
ездил и так, и эдак - вполне комфортно, но по-разному.
главное - чтоб компания правильная была!!

Больше двух машин - большой напряг.

Оптимальная комплектация для путешествий: 2 машины, комплект карт, минимум 1 GPS-навигатор (больше приветствуется, так как можно применять разные программы), радар-детектор, комплект раций, минимум 2 сотовых телефона с симками разных операторов на авто, точки плановых остановок, контрольные точки в случае разделения машин для увеличения скорости передвижения и минимум один вменяемый штурман на две машины (желательно не из числа водителей этих авто - их забота безопасность передвижения, а не прокладки маршрута или его поиска в процессе блуждений в незнакомых местах). Если будет третья (4,5,.. и т.д.) машина, то это уже будет тормозом и вечно догоняющим.

Дело не в количестве машин, а в совместимости людей в команде. Маловероятно, что даже хорошие знакомые, интенсивно общающиеся семьями дома, в дороге избегут мелких конфликтов. Или не конфликтов, но неких трений.

Поэтому не рекомендую ехать в дальние поездки, предварительно не "притершись" в поездках на совместные уикенды. Хотя бы для экипажей 2-х машин из нескольких, которые будут задавать как бы "стиль" езды, остановок и отдыха.

Но если цель только совместное "доезжание" до Крыма, то можно стиснуть зубы, включить интеллигентность и потерпеть пару дней любую компанию.

Поскольку плюсов от езды колонной много. Самые большие плюсы - это общение с дорожной полицией и подстраховка на случай поломки авто в дороге. Ну и ночевки в дороге на природе - чем больше народу, тем безопасней.

Из опыта. При остановке машины из колонны, остальные тоже останавливаются и подходят к дорожному полицейскому. Как правило, даже если стоять рядом и молчать, психологическое воздействие на гаишника довольно сильное. А если еще и снимать процедуру на телефон или видео... Главное не конфликтовать и улыбаться. Разводов гарантированно не будет.

Не обязательные советы, если все же решились ехать группой:

-Планируйте маршрут и время с большими временными и пространственными рамками. Вообще лучший план при таких поездках, это такой, который всегда можно изменить. Типа - ехали в Крым, а оказались в Карелии

- Заранее договоритесь о лидере-ведущем, который будет определять, как ехать и где останавливаться в рамках общего плана поездки. Чтоб было на кого ругаться и ворчать

-Если планируете останавливаться в гостиницах - обговорите минимум требований к ним, чтобы все были довольны (чего не бывает никогда!). Если на природе - некий кодекс разбивки лагеря (еда, гигиена, сортир и т.п.) - не все любят Гринпис.

-И расслабьтесь перед поездкой, будьте терпимее друг к другу - едете ведь не работать, а отдыхать.

Всем удачного отдыха в Крыму!

[quote="AK_M"]Дело не в количестве машин, а в совместимости людей в команде. Маловероятно, что даже хорошие знакомые, интенсивно общающиеся семьями дома, в дороге избегут мелких конфликтов. Или не конфликтов, но неких трений.
Поэтому не рекомендую ехать в дальние поездки, предварительно не "притершись" в поездках на совместные уикенды. Хотя бы для экипажей 2-х машин из нескольких, которые будут задавать как бы "стиль" езды, остановок и отдыха.
Самые большие плюсы - это общение с дорожной полицией и подстраховка на случай поломки авто в дороге. Разводов гарантированно не будет.-
Заранее договоритесь о лидере-ведущем, который будет определять, как ехать и где останавливаться в рамках общего плана поездки. -Если планируете останавливаться в гостиницах - обговорите минимум требований к ним, чтобы все были довольны (чего не бывает никогда!).

Абсолютно согласен! причем, лидера надо выбирать зараннее, все с этим должны быть согласны. несогласие = отчислению из команды и это тоже должны все знать. действительно, хорошо ехать так только притершимся людям, всем остальным - исключительно "партнерство на трассе" - едем вместе, но без обязательств.Есть же хорошее правило - "хуже нет - ждать и догонять"

Практика показывает, что при всех прочих равных езда колонной всегда медленнее!

Конечно, медленнее!

Зато не так скучно. Обязательно кто-нибудь потеряется. Так, что по рации не слышно, а номера телефонов новокупленных симок забыли друг другу сказать

Конечно медленнее! Ну и что? А куда торопится??!! Мы же в отпуске! Зато гораздо спокойнее, когда знаешь, что ты не одинок, и если что (ТТТ) помогут!

Поймал себя на мысли, что постоянно езжу в последнее время колонной (Астрахань, Мариуполь...)Обычно 2-3 авто. Но вот в прошлом году "подфартило" - 6(!!!)семей на пяти (!)машинах! Постоянно кто то хочет пи-пи, блинчиков со сгущёнкой, шашлыка! Мало того, одна семья документы не взяла на дочку + пистолет травматик с собой ухватила на границу! Во уж там задержечка была и швыряние баблом! Одна машина при скорости больше 90 км/ч грелась.... В общем, беда, а не дорога.... Завтра в ночь еду на недельку на Азов. Теперь тока своей семьёй.

О! Сколько приключений и впечатлений! После этого - одной машиной, ну никак не интересно

Правильно ли я понял, что провоз травматика решается?

Да всё там решается. Кроме наркоты, естественно. Зависит только от харизмы решающего и настроения решателя Сумма конечно тоже имеет значение, но сильно второстепенное.
Впрочем моё мнение - везти травматик через границу очень глупая идея. Да и вообще не вижу никакого смысла в нём.

По теме. Несколько раз ездил на дальние дистанции эскортом. Это тяжелая и нервоемкая работа - вести свою машину, и постоянно держать во внимании вторую. Чтобы не свернула не туда, чтобы вовремя тормознуть, если его гайцы остановят, чтобы он не потерялся при обгонах. И брать на себя эту задачу добровольно и бесплатно во время отпуска - ИМХО мазохизм
А если ехать колонной без привязки друг к другу - так колонна всегда разваливается уже через 15 минут пути

Травматику можно оставить на хранение на границе, тока таможня об этом не информирует...
Ха! К вниманию за дорогой и своим "эскортом" добавилось искание замаскированных "треног-радаров"!

Ездил колонной 8 и 10 машин. Разии в первой и последней, расстояние 400-450 км. Колонну не рвали все вроде нормально но вообще удовольствие ниже среднего.
На дальняк я колонной не поеду. Один:
- Едешь в своем темпе меньше устаешь
- Время отдыха выбираешь когда нужно тебе

Плюсов в колонне не вижу. Можно договориться со знакомыми о контрольных точках - типа едем кто как хочет но в тыходим на связь и при необходимости ждем или возвращаемся к паре. А именно колонной - напряжно

Согласен 100%. Ездил в 4 машины. 8-10 подвиг Никакой пользы от колонны не вижу. Сам попадал в передряги. Уже писал про 2 колеса пробитых ночью в погран зоне. Но все равно одному лучше.

гимн разума

.....эхх...что неговори а одному все же комфортнее ездить))) убедился ))

Я, как новичек на форуме выскажу свое мнение. В Украине бываю два раза в год. Всегда качусь в одиночку, но от попутчика не отказался бы. Есть поддержка.

Дважды ездил колонной (2 машины), один раз сам...
Что хочу сказать... Если ехать колонной - то только с людьми, которых знаешь, и с которыми притерся. Впереди - самая слабая машина, все остальные на нее равняются. У ведущего должна быть не башка, а компьютер, т.е. должен расчитывать остановки-обгоны-ускорения-замедления таким образом, чтобы никто не потерялся.
ИМХО: если ехать - то одному....

Если нужен попутчик - не обязательно ехать "колонной". Держаться на связи (сотовой) достаточно, а каждый едет в своем темпе. Каждые 3 часа можно делать контрольные звонки друг другу. Если что - далеко не разъедутся, всегда в течение получаса можно свидеться
Но ехать вместе, следить, не потерять из виду вторую машину, торопиться с обгонами, чтоб за ним успеть - это тяжелая нагрузка, провоцирующая на опасные дорожные ситуации.