Всего-то ничего на форуме, а уже поступили предложения ехать вместе в Крым!
Это, конечно, радует, но возникли сомнения, а стоит ли?
С одной стороны, есть плюсы подобного путешествия, а есть и минусы.
Поделитесь опытом, как вы ездили колонной? это удобно? сколько было машин? не задерживали ли вы друг друга?
Да и вообще, что значит - ехать вместе? друг за другом? или встречаться в определенных пунктах? созваниваться и т.п.?

Плюсы:
не так страшно в дороге, если знаешь, что рядом есть поддержка - это самый весомый плюс для меня.

Минусы:
необходимость поджидать друг друга, да и вообще, получается зависимость некая от попутчика.

Что еще добавите?

Сорри, если такая тема уже есть или если не в том разделе пишу.

Минусов больше чем плюсов...

Ходил и колонной, и сам...

Когда шел колоной, был ведущим ( ездили в Бердянск) из трёх машин...,последнего ждали..его семье трудно было переносить режим движения приемлемый для двух других. Назад оттуда ехал сам - намного легче

В этом году ехали на юг двумя машинами - нормально,но были участки где я бы придавил, но договор есть договор ))),назад ехал сам, ехал на час раньше чем туда )))

Совет - ехать лучше ведущим,ведомый устаёт сильней,монотонность расслабляет...

Зачем отягощать кого-то своими проблемами?
Даже субботний выезд в ближайшее Подмосковье на Пироговское водохранилище, показал, что колонной не получается. У каждого свой стиль и темперамент, вполне достаточно обозначить несколько точек и провести сеанс связи или сделать совместную остановки при необходимости. После езды в колонне мало чего в голове оседает...

Поддержка связи, возможно совместные остановки и отдых(ночевки), если компания подходящая.

А так вообще основная цель поиска попутчиков - некая страховка на случай ЧП и поломок, ну и получение инфы о дорожной обстановке от впереди идущих.

колонной на дальняк не ездил и желания ехать так нет. у всех разный скоростной режим. наличие детей добавляет дополнительные пис-стопы (причем када надо, у них "не получается"), да и связь как то держать надо по колонне...

"не любите кошек ? вы просто не умеете их готовить " (с) )))))))))))

ездили в 7 году в крым на 6 машинах ))))) сделал вывод - колонна должна быть максимум из 3 машин )))) если машин больше - колонна растягивается....но при наличии раций в каждой машине это перестает быть неудобным )) частые остановки тоже следствие длинной колонны... )))
в этом году еду 3мя машинами ))) озвучу ощущения апосля приезда)))

Нет, нет и еще раз нет!
Это о моем личном отношении к езде в колонне.

мне нормально, а вот другим не оч наверно, на попить пописать много остановок требуют

В принципе, большая часть моих мыслей уже "украдена" выше

Если коллехтив.
+ Колонна полезна для "первой ходки". Т.е. если едет знаток и новичок. Новичку это великое подспорье.
+ "Колонной" ездить оптимально двумя машинами. Чем больше машин, тем сложнее их координировать.
+ Самую "слабую" машину - пускаем вперед везде, где нужно просто двигаться по направлению упиред.
+ На сложных участках (города, развилки и пр.) - впереди прокладывает путь "опытная" машина.
+ Рации желательны, особенно для находящихся сзади.
- Зависимость одной машины от другой: он хочет спать, я не хочу; он несется 130-140, а я боюсь; он останавливается детишек пописять каждый час, а я впустую теряю время; он впереди и обгоняет на выбор, а я вынужден, порой рискуя, за ним поспевать; у него нет кондея и он любит ездить ночью, а у меня "климатик", и я легко засветло все проделал бы без этого "ночного экстрима"; он в прошлом месяце права получил, а я 15 лет за баранкой; у него с деньгами ноу проблем, а мне накладно 1500 (1000, 2000, 3000) за ночь в мотеле платить. Далее продолжайте на свой вкус и цвет...

Если соло.
+ Имеем все преимущества, при условии, что машина в исправном состояни, и акромя: если ты новичок.
- А вдруг война, а я без шашки?

PS.
К примеру, ездили в прошлом году на пару. Я вроде как в прошлом веке права получил, другой водитель без недели год как. Он фигачит по России 110-120, а я за ним только и прикидываю, где нас "возьмут". Отстаю - он уходит вперед... Вроде как я оказываюсь парашютом А мне "так гнать" психологически некомфортно. Я люблю ехать, а не выцеливать засады на дороге.

+1000

Allock - 5 БАЛЛОВ!!!

даже в городе и области не просто идти в колонне, а на дальняк - тем паче...

мне кажется, что это на характер- кому-то удобно ездить караваном, кому-то нет. мы пару раз так ездили на короткие расстояния- 350 км. не понравилось. теперь ездим везде и всюду только одни. зато ни на кого равняться не надо. и не бойтесь ехать впервые без попутчиков. даже без навигатора и радара-детектора это не страшно)

Ездил на на короткие и на длинные расстояния как в коллоне так и соло.
Одному - проще и быстрее...Но,если нет возможности ехать одиночкой,то есть смысл договориться - что бы каждый ехал своей скоростью,своим режимом поездки,также есть смысл договориться о контрольных точках встречи(ночёвки,границы,привалы) и связи(телефон,рация)В таком режиме колонны я езжу по россии последнии 5 лет,моим попутчикам со мной комфортно,мне тоже не плохо...
2 года назад,возвращаясь из украины,обгонял колонны из 15 машин(курские номера,везде молодёжь,видимо ездили тусоваться).Проклял всё на свете.И остановиться нельзя(т.к понимаешь,что это не решение проблеммы),и обогнать всех не получается,а скорость их была оч невелика(60 - 80 км/ч)...Т.ч колонна на трассе (вне зависимости сколько в ней машин)это ещё и создание помех другим водителям....

Мое мнение, максимальное кол-во машин - 2 штуки, остальные уже - якорь.

и еще пять ..., все минусы грамотно расписаны ...
Сам по-первости на дальняк ездил и в 2 и в 3 машинки ..., но в итоге понял, что в 1 намного комфортнее ...
И потом, одно дело с друзьями ..., и совершенно другое с незнакомыми или малознакомыми людьми ...

ИМХО.

ЗЫ. В первый раз (1995г.) поехали 11 человек на 3-х машинках : 2101 лохматого года, Волга чуть помоложе и 2107 новая ...

Согласна! (муж поддерживает ), и то, при наличии рации. Но первым едет более опытный, так сказать "ведущий", тогда "ведомому" некогда отставать

Есть опыт ведомого?

Основные проблемы при движении в колонне - стремление сохранить колонну, догнать, обогнать вклинившегося. При этом теряется внимание на дорожные ситуации, знаки - даже у опытных водителей. Чаще хочется обогнать там, где запрещено. Так что я против колонны. Ездил в колоннах в свое время много...