За ссылку спасибо! Но в ней только про "ужасы" М-3... Требую подробностей! Ужасов дорожных у нас и дома хватает, нынешней весной это почему-то глубочайшие ямины, что в первопрестольной, что в ближайшем Подмосковье. Раньше почему-то такого не замечал.
А как покрытие на М-3? Вот что по-прежнему интересует. Идут ли уже ремонты?... Ждем вестей с полей.

Не один год езжу по М3, и ухудшений ни разу не замечал, только улучшения. Вот в Брянске уже в прошлом году расширили-положили новый асфальт, радует. И "вставших" плит в Севске что-то не замечал, 120 спокойно...

Тоже езжу почти каждый год и всегда по М3 (Москва-Киев). Все мечтаю попробовать через РБ. Последний раз возвращался после НГ, трасса уже тогда была убитая (по территории Украины не в счет). В этот раз уж точно поеду через РБ, не смотря на то, что мой x-trail в общем-то достойно справляется с этой стиральной доской.

Доехал сегодня до Одессы через Киев по М3. Состояние Российской части на троечку: трещины, колдобины, колея. После пересечения границы почувствовал всю безответственность российских жуликов: дорога до Киева почти отличная; до Черниговской части уж точно, а потом на 4-5. До Одессы можно тоже смело ставить пятерку ( в сравнении с русской М3 )

Скорость по России 100-110, по Украине 130-180.
Незалежные ДАIцы стоят лишь на постах, одна машина лишь дежурила сразу после ПП. По России много треножников: 115, 169, 283 км и т.д.

Нигде не заплатил: спасибо "15С АМ" CB radio и антирадару

Добавлено спустя 3 часа 48 минут 27 секунд:
Кстати, или не кстати, пока не знаю; возвращаться буду с генералов по М2; так что ждите отчет в соответствующей ветке

Как вариант для объезда разбитой части М3 на территории Калужской области можно проехать (со стороны Москвы) через Мосальск, Киров, Людиново, далее на Брянск. Качество дороги на 4 +, проверял 04.05.2012 г.

Проехал 29 апреля от Москвы (мимо Внуково) почти до границы (после Севска свернул на Рыльск и Теткино). Хорошая дорога - особой тряски не заметил: внучка всю дорогу мучила айпэд с комфортом. Без напряга 100-110. За подвеску можно не переживать

сколько крюк?

Разница получается в 50 км, по времени получается быстрее, поскольку трафик почти нулевой, и дорога хорошая.

а как с м3 уходите?

С М3 поворот на Юхнов, далее до деревне Зубово, в Зубово поворот налево на Киров.

Ну значит вам в своей жизни не довелось ездить по ХОРОШИМ дорогам

Ездили в Киев с 2 по 7 мая. Выезжали в ночь с 1 на 2 мая. Как и обсуждалось выше, от Москвы до Калуги дорога хорошая, далее до границы - стиральная доска. Оговорюсь сразу, начитавшись форума, ожидала худшего. Участок от Калуги до границы тянет на троечку, но 110-120 ехали. Правда, машина новая, подвеска в порядке. Ехало нас четверо, сзади двое даже спали. Гайцов в кустах не видели, только на стационарных постах. Наши не останавливали. Остановили только дайцы, и то все было крайне вежливо и добродушно. Дорога от Калуги до границы утомляет тем, что машину нужно держать, иначе кидает на швах и в колее. В общем и целом мы все пришли к выводу, что делать крюк в 200 км. через Белоруссию не стоит. Дырок и страшных колдобин не заметили, все, в принципе, залатано. Как тут и писали, от границы до Киева (до поворота налево на Броварский проспект) великолепная трасса.
P.S. границу Россия-Украина просто пролетели, т.к. попали на нее в 6:30 утра 2 мая. Обратно чуть дольше, но тоже без проблем. Так что главное выбирать время и стараться не попадать в большой поток туристов.
Всем удачной дороги!

Самый плохой участок от поворота на Калугу до границы с Брянской областью. Но страшных ям нет- просто стиральная доска. Шел 100-110.
6-го туда засад не видел.
12-го назад насчитал 3 триноги с сторону границы.

Дороги не бывают плохими/хорошими: они могут быть с покрытием (шоссе), грунтовыми, проселочными, полевыми, лесными или тропами. А наша субъективная оценка - это отражение соответствия типа дороги типу подвески нашего автомобиля, его настройки и мягкости сидений в нем

а если асфальт с ямами, в которых землю видо это как? Асфальто грунтово земляная ?

Мне демагогией лень заниматься, честно. И на глупость вслух сказанную хочется отреагировать, но боюсь забанят, так что звиняйте, не в этот раз.

Забанить не забанят, а предупредить могут.
Не увидел в тексте АК_М ничего, что стоило такого едкого комментария.
И ещё. Давно собирался попросить и сегодня сделаю это: Jackal, замените, пожалуйста, аватарку. Спорная она слишком.

Эта не слишком консервативна ?

Добавлено спустя 3 минуты 26 секунд:


Антон, это реально демагогия и флуд. Асфальт не бывает плохого качества ?
Не хочу обсуждать даже.

Вполне подойдёт.


Вы уже начали обсуждать, при том, что...

Ехали 4 мая из Киева через Белоруссию (Яриловичи-Нова Гута), дорога нормальная, в основном 2-х полосная, но много населенных пунктов + на 150км дольше ехать, чем по М3. Погранпереход нормальный, провели там 1,5 часа. Трасса М1 от Орши практически не вызывает нареканий (4-полосное полотно нормального качества). Обратно из Москвы ехали 12 мая по М3. Там трусило в Калужской и Брянской областях прилично, где-то 250 км с небольшими перерывами (2-х полосная бетонка, покрытая асфальтом, местами асфальт слез + рельеф дороги не очень удачный и фур много). Однако погранпереход Бачевск-Троебортное занял всего 30 минут и дорога до Киптей затем отличная, хотя и 2-х полосная. На всем пути ГАИ не останавливали, мы везде соблюдали ограничения скорости, ехать можно по любому варианту, но машину на М3 жалко..