Подскажите, какие сейчас аккумуляторы хорошие? И срок службы.
Что-то замучилась с аккумуляторами, всё какие-то хреновые и подводят часто даже летом. Аккум нужен для "девятки" и "Нивы".

Мой знакомый жаловался на качество аккумуляторов до тех пор,пока проводка не сплавилась.Коротило понемногу.

Я не о том спрашиваю. У меня был проблемный Фиат, но с аккумулятором всё было нормально, отслужил около 5 лет и умер после аварии, так как был пробит.

Если берёте аккумулятор свинцовый,то чем тяжелее,тем лучше.В сети читал,рекомендуют тюменские аккумуляторы.
Без обслуживания акк проработает 3-4 года.С обслуживанием может и 7.
Ну и режим работы важен.Не крутить до последнего зимой.В морозы домой таскать.Да много разного...

Меня личный опыт интересует.
У меня в свое время Варта стояла, отличный был аккум.

Переплата за бренд и всё.
Там чисто химический процесс.Больше свинца-дольше проработает.

Topla. Словенский завод BAT буквально стоит на свинцовом месторождении. Сами добывают - там же на месте и аккумуляторы льют

По мне, так для этих автомобилей оптимальный вариант будет Тюменская батарея. Это относительно недорогие и качественные изделия.
Ну и добавлю, что срок службы аккумулятора зависит не только от марки и модели аккумулятора, но в большей степени от состояния электрической сети автомобиля и от режима эксплуатации...

[quote="cowboy19"]Меня личный опыт интересует.[/quote]

Вот, мучился с выбором: https://www.drive2.ru/l/455423764612514459/

Почитайте комментарии, очень много полезного люди написали.


В итоге купил совершенно другой: https://www.drive2.ru/l/456324814391477338/

Доволен

Наверно цена тоже важна?)) Я почти 3 года назад купил самый дешёвый аккум (денег не было), вроде как пр-во Сербия (по цене точно не помню, но раза в два дешевле средней цены среднего бренда). 2 года проблем не знал, на 3-й начал "уставать". Открутил таки пробки, заглянул вовнутрь (первый раз). Банки на четверть, а то и на треть, пустые. Долил дист. воды, немного помогло.
Думаю, заглянул бы на год раньше, продлил бы жизнь нщё на год.
Сейчас вот думаю, купить таки новый перед Крымом, или походит уже до холодов?

[quote="den_s"]Topla. Словенский завод BAT буквально стоит на свинцовом месторождении. Сами добывают - там же на месте и аккумуляторы льют [/quote]

Вообще, если без сарказма, подпишусь под этим брендом - TOPLA.
За свою жизнь, было 4 или 5 аккумуляторов этой конторы, только положительные впечатления.
Честно служат 4-5 лет, в зависимости от того как эксплуатировать, и помираю не сразу, как большинство новых брендов.
Дают о себе напомнить, что всё, "я на "издохе", видишь кручу уже плохо, скоро пора менять ".

У меня вот сейчас был какой-то Курский, Black Horse и какой-то еще. Не очень они.
Спасибо за советы. Буду пробовать.
Просто подумала, что если купить за 7 000, будет лучше, чем за 3000? Но, видимо, это не показатель качества.

Если аккумы мало служат, то дело может быть не в них, а электрике авто. И тут какой не ставь, хошь за три, хошь за семь долго они не прослужат. Я бы в такой ситуации авто на диагностику отогнал.

Посмотрела Topla. Они не такие уж и дешёвые. около 4500 в среднем.

[size=85][color=green]Добавлено спустя 3 минуты 27 секунд:[/color][/size]
Слушайте, я тут тему поднимала про стартер, который работал ровно полгода, а потом ломался. Мне тоже впаривали, что с электрикой не в порядке. А проблема была в ХРЕНОВЫХ стартерах. Машина была на диагностике, нет у нее проблем.
И я спрашиваю не совета проверить авто, а кто какой аккум эксплуатировал.
Ещё раз повторяю, что была машина с проблемами в электрике, но аккум прослужил ПЯТЬ лет и машину всегда заводил прекрасно.

У меня любой меньше трех лет не служит.
А вот была у меня "десятка", так там больше года не служил и некие криворукие диагносты утверждали, что с электрикой все в порядке, это аккумы я левые покупаю. Ну дальше продолжать не буду, вы же все равно слушать не хотите.

[quote="cowboy19"]Посмотрела Topla. Они не такие уж и дешёвые. около 4500 в среднем.[/quote]

Я Топлу даже на Таврию ставил, прослужила ровно 10 лет, и заменил для профилактики просто, так как зимой все равно заводила и к концу срока. На старом Пассате аналогично - поставлена была в 2001 году, менял 1 раз, сейчас второй ездит. Стоят от 3900, не скрою, где беру, благо он рядом с домом, мне просто удобно
Но она - Сa/Ca, то есть требует надежной зарядки и желательно чуть повышенным током. Моя зарядка на авто стабильно давала 14.4 В - это и хорошо, если меньше - будет недозаряжать.

[spoiler][url]http://akbauto.ru/index.php?ukey=category_search&search_with_change_category_ability=yes&search_name=&search_in_subcategory=1&advanced_search_in_category=%D0%9D%D0%B0%D0%B9%D1%82%D0%B8&categoryID=20&param_21=0&param_7_range_from=50%20%D0%90/%D0%A7&param_7_range_to=&search_price_from=&search_price_to=&param_8=&param_22=0&param_25_range_from=&param_25_range_to=&button=%D0%9D%D0%B0%D0%B9%D1%82%D0%B8&did=187&sort=Price&direction=ASC[/url][/spoiler]

letyurij

Ещё раз повторю: я у вас не спрашиваю совета по поводу электрики. Я спрашиваю про аккумуляторы.
А то вы мне ещё посоветуете машину поменять.

[size=85][color=green]Добавлено спустя 5 минут 30 секунд:[/color][/size]
[quote="letyurij"]
и некие криворукие диагносты утверждали, что с электрикой все в порядке[/quote]

Что ж вы таких диагностов-то выбирали?

[quote="den_s"]Сa/Ca, то есть требует надежной зарядки и желательно чуть повышенным током. Моя зарядка на авто стабильно давала 14.4 В - это и хорошо, если меньше - будет недозаряжать.
[/quote]
Сейчас большинство аккумуляторов кальциевые (и из них большинство необслуживаемые) и для них требуется зарядка не только надежная от 14.4В, но и длительная, т.е. если поездки по городу короткие, то аккум больше разрядится при старте, чем зарядится потом от генератора, поэтому надо периодически подзаряжать зарядником. А для кальциевого аккума постоянный недозаряд приводит к его быстрой "смерти", особенно зимой. А уж если произошел полный разряд, т.е. напряжение меньше 11.5В, то сразу теряется больше четверти емкости, которая практически потом не восстанавливается.
Не кальциевые требуется обслуживать, хотя бы раз в год, проверять плотность электролита, зато и разряд держат хорошо, восстанавливают при зарядке почти всю емкость.
В общем все зависит от типа аккума и условий эксплуатации.
Сам покупал Gigawatt (делает та же фирма, что и Бош, Варта, и на тех же заводах) и Moratti, фирма наша (делают на заводе Топла и дают гарантию 4 года).

не, я на OEM не ведусь, это лотерея.
Мне надо в морозы на даче завестись, рисковать неохота
Владелец автомарки - некая Автоюнион. Видимо, хотят "славы" FeBi" - те же упаковщики со своими лейблами

[quote="den_s"]не, я на OEM не ведусь, это лотерея.
Мне надо в морозы на даче завестись, рисковать неохота[/quote]
У меня был Бош сильвер - не завелся на вторую зиму, на третью сдох. После этого стал читать умные статьи про аккумы и понял, что сам виноват, надо больше ездить и заряжать аккум дома зарядником, и от фирмы-производителя это зависит мало)
Пока не купил новый аккум зимой заводил дохлого Боша вот этим https://www.ulmart.ru/goods/3629527 (я брал за 3500)