Теперь еще раз медленно и вдумчиво читаем то, что я написал. Речь о беспричинных простоях. Т.е. очередь стоит, а паром курит в сторонке и не работает. Не потому что поломался, или еще что-то внештатное, а просто у него в расписании рейса нету. Этого на переправе не было, любые задержки имели какую-то причину, просто так паромы не простаивали. Соответственно, и уплотнять их дальше просто некуда. Конвейер в аэропортах такой плотности не имеет, там всегда можно воткнуть лишний десяток-другой рейсов в сутки, которыми перевезти всех, кто задержался из-за нелетной погоды.

Мои наблюдения - с точностью до наборот. В аэропортах самолеты, как бусины на нитке - взлетают-садятся без пауз, один за другим непрерывно. А на переправе - черт те что. Влючая перерывы по полчаса и более - когда делали "окна" для прохода грузовых судов через пролив. Мы на пароме даже это в пути застали - только вышли - и около получаса тупо круги нарезали посреди пролива, пока какой-то то ли танкер прошкандыбает (есть на видео сей процесс. Выложу)
Так что у переправы еще в прошлом году был дойно запас по нагрузке - в августе.

Вы меня правда не понимаете, или просто троллите? А то у меня, извините, с чувством юмора в среду утром не очень.

Еще раз повторяю. Переправа в том году была загружена на 100%. Ожидания для разъезда судов не отменяют загруженности, эти ожидания будут и при электронной очереди. На переправе не было (по крайней мере, я не слышал) моментов, когда паром стоит просто потому что у него нет рейса на это время. Если паром стоит - значит, либо ТО, либо бардак с погрузкой, либо другой вид ТЕХНИЧЕСКОГО ожидания. Это для вас как пассажира паром "стоит", а в реальности он "работает", и делать это быстрее просто технически не может. Даже если его горючкой заправляют, это у него работа, а не беспричинный простой. Соответственно, уплотнить график на переправе просто технически невозможно, график и так уплотнен до последней степени, любые простои - это либо ТО, либо форсмажор, поэтому такие простои тоже не поддаются уплотнению.

Что касается аэропортов - вы неправы. Как минимум, в ночное время трафик разрежен. Да и в дневное время, как правило, окон хватает, уж на лишние несколько десятков рейсов в сутки точно наберется. Если вы хоть раз выглядывали из окна аэропорта, обязательно видели множество самолетов на стоянке с заглушками на турбинах. Их не готовят к вылету, их не разгружают, они просто стоят, потому что вот именно сейчас у них нет рейса. Поэтому при форсмажоре уплотнить график и перевезти застрявших пассажиров технически возможно, в отличие от паромной переправы, которая и так работает на пределе пропускной способности.

[quote="den_s"]И ломались и тормозили и всякие затыки даже у меня на глазах были
Например - матрос по прибытии парома сваливает с нижней палубы. Сразу толпа пассажиров по двум узким лестницам бежит на выход, перегораживая выезд машинам. Бабушки с чемоданами и прочие дети застревают на лестницах
Машины стоят
Прибегает другой матрос с воплями: "кто пустил пассажиров? Машины выезжают первыми!"
Перекрывают лестницы, теперь едут машины
И т.п.
Как газели перегораживали на час въезд на причал, я уже писал ранее. Все тупо стояли, пока матросы бегали к начальству за консультациями.[/quote]
вот тут полностью поддержу ибо ситуация там так и не изменилась

[size=85][color=green]Добавлено спустя 10 минут 24 секунды:[/color][/size]
[quote="bc----"]Вы меня правда не понимаете, или просто троллите? А то у меня, извините, с чувством юмора в среду утром не очень.

Еще раз повторяю. Переправа в том году была загружена на 100%. Ожидания для разъезда судов не отменяют загруженности, эти ожидания будут и при электронной очереди. На переправе не было (по крайней мере, я не слышал) моментов, когда паром стоит просто потому что у него нет рейса на это время. Если паром стоит - значит, либо ТО, либо бардак с погрузкой, либо другой вид ТЕХНИЧЕСКОГО ожидания. Это для вас как пассажира паром "стоит", а в реальности он "работает", и делать это быстрее просто технически не может. Даже если его горючкой заправляют, это у него работа, а не беспричинный простой. Соответственно, уплотнить график на переправе просто технически невозможно, график и так уплотнен до последней степени, любые простои - это либо ТО, либо форсмажор, поэтому такие простои тоже не поддаются уплотнению.

Что касается аэропортов - вы неправы. Как минимум, в ночное время трафик разрежен. Да и в дневное время, как правило, окон хватает, уж на лишние несколько десятков рейсов в сутки точно наберется. Если вы хоть раз выглядывали из окна аэропорта, обязательно видели множество самолетов на стоянке с заглушками на турбинах. Их не готовят к вылету, их не разгружают, они просто стоят, потому что вот именно сейчас у них нет рейса. Поэтому при форсмажоре уплотнить график и перевезти застрявших пассажиров технически возможно, в отличие от паромной переправы, которая и так работает на пределе пропускной способности.[/quote]
а вы сколько раз за этот год переплывали на переправе ???
я вчера 37 раз переправлялся

[b]bc----[/b]

Повторяю, я рассказываю о том, что видел и в чем участвовал на переправе в августе, когда стоял 30 часов. И пустые причалы наблюдал только так, а паромы "где-то там, на горизонте", и фантазиями я тут не занимаюсь.
Аэропорты я смотрю по флайтрадару, да и за керченским проливом - по мортрафику. На сайтах вся загруженность - как на ладони. В авральных случаях переправа запускает доп паромы как в прошлом году Робур например с Темрюка.

паромам смысла стоять и курить не было, они за живые деньги работают. а вот нормативы по отдыху людей, тезники, должны соблюдаться. пример с танкером, надо было его таранить?
пример с газелью. надо было ее взорвать?
без таких нюансов вообще никак и нигде, зачем их учитывать?

Паромы в прошлом году работали не за живые деньги, а по контракту, в котором по чьему то головотяпству, а может просто в спешке, не было прописано количество рейсов.
Вот они и ходили как попало - хотели стояли, хотели, ходили, без объяснения причин, то устраивали какие то профилактики, то ещё чего то, а контракт идёт и денюжки по нему исправно платили, правда последним не доплатили, ну так и правильно, за такую работу надо было вообще отп...ть.

Так контракт был с государством... Сами понимаете...

Где записаться на очередь?

если бы паромы ходили как попало, греки не пихали бы машины как селедки, а делали как положено. никаких норм безопасности и интервалов не соблюдалось. значит на то были причины

Не было никаких причин, никто там ничего не пихал как селёдку, грузили столько, сколько положено этому корыту. Если бы ещё не догружали, так их точно бы там поубивали.
Эти уроды даже эскалаторы поотключали на посудине, народ с сумками чемоданами по этим крутым лестницам..., Сука экономили на всём, при разгрузке творилось чё попало, какая то дурацкая очередь, что бы только попасть на лестницу, никакой организации вообще. Ни одного буфета не работало, а ведь с момента погрузки и выгрузки проходит 1.5 часа, народу не попить, не поесть. Благо хоть туалет оставили открытым, на уборщиках тоже сэкономили, в пассажирском отделении срач, грязь, духота. Ну и так далее.

[quote="chervonec"]Не было никаких причин, никто там ничего не пихал как селёдку, грузили столько, сколько положено этому корыту. Если бы ещё не догружали, так их точно бы там поубивали.
Эти уроды даже эскалаторы поотключали на посудине, народ с сумками чемоданами по этим крутым лестницам..., Сука экономили на всём, при разгрузке творилось чё попало, какая то дурацкая очередь, что бы только попасть на лестницу, никакой организации вообще. Ни одного буфета не работало, а ведь с момента погрузки и выгрузки проходит 1.5 часа, народу не попить, не поесть. Благо хоть туалет оставили открытым, на уборщиках тоже сэкономили, в пассажирском отделении срач, грязь, духота. Ну и так далее.[/quote]
Вот чесслово, за оба раза (четыре переправы), осенью и на НГ, попадал на все 4 больших. И оба грека, и Крым, и Глюк. И везде все работало.

[quote="Зефир"]Вот чесслово, за оба раза (четыре переправы), осенью и на НГ, попадал на все 4 больших. И оба грека, и Крым, и Глюк. И везде все работало.[/quote]На Олимпиаде переправлялся 3 августа 2014 года - все впечатления оттуда.

[quote="Зефир"][quote="chervonec"]Не было никаких причин, никто там ничего не пихал как селёдку, грузили столько, сколько положено этому корыту. Если бы ещё не догружали, так их точно бы там поубивали.
Эти уроды даже эскалаторы поотключали на посудине, народ с сумками чемоданами по этим крутым лестницам..., Сука экономили на всём, при разгрузке творилось чё попало, какая то дурацкая очередь, что бы только попасть на лестницу, никакой организации вообще. Ни одного буфета не работало, а ведь с момента погрузки и выгрузки проходит 1.5 часа, народу не попить, не поесть. Благо хоть туалет оставили открытым, на уборщиках тоже сэкономили, в пассажирском отделении срач, грязь, духота. Ну и так далее.[/quote]
Вот чесслово, за оба раза (четыре переправы), осенью и на НГ, попадал на все 4 больших. И оба грека, и Крым, и Глюк. И везде все работало.[/quote]
Я переправлялся в середине августа на греке, названия которого не помню ( у него ещё одна из аппарелей сломана была и потому на вторую палубу машины не грузили). И тоже всё (кроме этой аппарели) работало....

с таким негативом вам и электронная очередь не поможет)

Это не негатив, а констатация факта, что греки, в прошлом году работали как попало.
И я как раз надеюсь, что электронная очередь наконец то наведёт порядок на этой многострадальной переправе.

я прекрасно переправился, ничего никуда е таскал, ибо вещи в машине. есть не хотел, так как ел всю дорогу, туалет работал, сидячие места были. зачем искать проблемы у других и выставлять страдальцем себя, не понятно

В августе ехали по единому. На Ионасе не работал эскалатор. И все как описал выше [b]chervonec[/b]: сумасшедший поток людей, рвущийся наверх "сильно опаздывая". Подруга моя, не подумав, с моей дочкой рванула вперед. Дочь этой суматохи испугалась и заплакала. Пришлось к ней прорываться. В руках чемодан, коляска, пара пакетов, сумка-трындец одним словом пакет где-то зажали, порвался, все повалилось.... Но народ упорно прет, с любопытством разглядывая чего у меня там в пакете было! Ну и много еще неприятных нюансов, не буду о них...
А остальное все работало

В ноябре прошлого года переправлялся на Гликофилузе и Ионасе. Ничего катастрофического не заметил. Грязновато, буфеты работали, ассортимент бедноват. Туалеты на паромах конечно не "европейские", и с гигиеной там "не очень", но мы видали и похуже. В порту "голубые кабинки" подушистее. Спасибо, что не заперли. Видимо греки расслабились- зачем мыть туалеты, если можно и не мыть. Они же не в Швейцарию работать приехали.

[quote="chervonec"]Не было никаких причин, никто там ничего не пихал как селёдку, грузили столько, сколько положено этому корыту. Если бы ещё не догружали, так их точно бы там поубивали.
Эти уроды даже эскалаторы поотключали на посудине, народ с сумками чемоданами по этим крутым лестницам..., Сука экономили на всём, при разгрузке творилось чё попало, какая то дурацкая очередь, что бы только попасть на лестницу, никакой организации вообще. Ни одного буфета не работало, а ведь с момента погрузки и выгрузки проходит 1.5 часа, народу не попить, не поесть. Благо хоть туалет оставили открытым, на уборщиках тоже сэкономили, в пассажирском отделении срач, грязь, духота. Ну и так далее.[/quote]
Мы, наверное, с вами на разных паромах переправлялись. В начале прошлого июля переправлялись из Керчи на Ионасе - при загрузке и выгрузке полный порядок, выгрузились вообще мгновенно, бары работали, туалеты чистые. Единственное, что эскалаторы не работали, и особо одарённые граждане ломанулись к тем же выходам, через которые и заходили, а то, что паром не разворачивался подумать было не судьба - и началась беготня с баулами вниз по лестницам, потом вверх и к противоположному выходу.