Судя по надписи на плакате компания "Стройгазмонтаж" и наш Президент живут по разным календарям. Июнь 2019 г. = концу 2018 г.
Интересно, а вдруг они газопровод построят вместо моста ?

Ваша ирония понятна: я как раз ждал, кто обратит внимание на эту разницу. Возможно и есть такое разногласие - все проекты под эгидой Путина обычно так и живут, исполнители стараются взять максимум, контролирующие выжимают минимум. Главное, чтобы вообще построили, и чтоб оно не ломалось.

Газопровод отдельный проект, насколько я знаю, и будет быстрее. Здесь Ротенбергу как раз и карты в руки, поскольку таких ниток уже протянут не один десяток. Каким образом все они оттянуты на Стройгазмонтаж, и будет ли Сила Сибири - отдельный вопрос - и так уже в каждой теме оффтоп.

[quote="вилич"] Июнь 2019 г. = концу 2018 г.[/quote]
[quote="lalex"]Ваша ирония понятна: я как раз ждал, кто обратит внимание на эту разницу.[/quote]
Да какая такая ирония, где то читал, не помню, никаких разногласий нет. Окончание строительства именно конец 18-го и пол года на испытания или чо они там будут делать, может и пускать когда машинки, но ввод в эксплуатацию июнь 19-го.
Так что, опять мимо.

[quote="вилич"]Судя по надписи на плакате компания "Стройгазмонтаж" и наш Президент живут по разным календарям. Июнь 2019 г. = концу 2018 г. Интересно, а вдруг они газопровод построят вместо моста ?[/quote]Ой, Господи, дороги всегда ж так строят, уже ездят, хотя ещё доделывают. Например, головной участок скоростной дороги с 15 по 58 км новой трассы М11 Москва-Ленинград сдали в эксплуатацию к Новому 2015 году, ездим уже с той поры, но его ещё достраивают (примерно так и планировали, сдать к НГ, завершить к июлю и начать деньги брать, по-моему, ещё не берут).

Да и "полное" окончание работ по мосту с самого начала планировали в 2019: http://rosavtodor.ru/activity/124/trasportnyi-perexod/ (2019 - 13085581 тыс. рублей).

P.S.
"талефон" на фото - порадовал, как и п. 12. "К обстоятельствам непреодолимой силы не относятся международные санкции в отношении Российской Федерации и (или) подрядчика." - тоже

[quote="ocherk59"][/quote]
Да какая такая ирония, где то читал, не помню, никаких разногласий нет. Окончание строительства именно конец 18-го и пол года на испытания или чо они там будут делать, может и пускать когда машинки, но ввод в эксплуатацию июнь 19-го.
Так что, опять мимо.[/quote]

Согласен. У нас в районе так Алабяно-Балтийский тоннель построили. Уже который год доделывают после торжественного банкета. И разногласий с тех пор ни у кого нет. Никаких.

Дмитровский тоннель так же доделывают

[b]вилич[/b]
Ну, так это уже после июня 19-го. Имеется ввиду, что сдача, всё таки в июне, а не в декабре.
[quote="вилич"]Уже который год доделывают после торжественного банкета.[/quote]

А чем мост хуже? Будем ездить по одной стороне, по реверсу. Пол дня Кавказ едет, пол дня Крым.

[quote="ocherk59"]Будем ездить по одной стороне, по реверсу. Пол дня Кавказ едет, пол дня Крым. [/quote]
Кому не нравится - паромы к вашим услугам

[quote="Serge3leo"]ещё не берут[/quote]
Ещё не берут, 25го ездил

Тема расчищена от оффтопа.

А вот насчёт ВИП-паромов зря удалили. Вот сейчас строят
[quote]транспортный переход с категорией автомобильной дороги – I-б, железной дороги – II.[/quote], т.е. 14000 условных легковых автомобилей в сутки и 15-30 млн.т в год по железной дороге, в оба направления.

Сколько переправа переваливает грузов и ж/д вагонов не скажу. Но автомобильчиков она может переправлять, по факту, около 7300 (пик 11000) в этом году, в прошлом году 2800 (пик 4200). Подозреваю, что к 2018 году, она сможет переправлять не меньше автомобильчиков, чем по мосту смогут проехать, а то и больше.

По мне, так лучше бы сделать мост платным. Но так вряд ли сделают, поэтому перед мостом будут пробки. А вот на пароме, быть может, переправится будет комфортнее.

Наверное плата нужна. Жалко, что закон не позволяет взимать её напрямую, но можно её собирать чуть хитрее. Не за мост, а за подъезд к нему. Оставить какую нибудь существующую дорожку и брать за новую.

[quote="GLen"]Наверное плата нужна. Жалко, что закон не позволяет взимать её напрямую, но можно её собирать чуть хитрее. Не за мост, а за подъезд к нему. Оставить какую нибудь существующую дорожку и брать за новую.[/quote]Проблема не в том, что б денег взять. Проблема в том, что переправа к 2018 году будет конкурентноспособной и не менее полезной, чем мост. По сути, это второй путь, как вот Янукович реконструировал трассу Харьков-Ялта, но и трасса Херсон-Симферополь пользовалась не меньшей популярностью. Так и здесь, переправу лучше бы оставить, но бесплатность моста будет этому мешать.

Оставят из стратегических соображений.
А плата типа за мост рублей 50-100 сегодняшними думаю никого не обременит. Лишние деньги Крыму не помешают.

50-100? А не хотите 500-1000? К тому времени инфляция может сказаться

Ну естественно.

Паромы после ввода моста было бы неплохо отправить на линии крым-турция,болгария. Будет удобный маршрут транзитом через крым. Даже для частников - проехал сутки в севастополь, а потом выспался ночь в каюте.

Летом 19 сдадут ж/д часть моста - эти стройки всегда дольше идут. Автомобильное движение до конца 18- го. Эти даты называли дорожники на роадс.ру если не ошибаюсь. Которые там работают.

Строительство идет полным ходом. Корреспонденты РЕН ТВ побывали на месте и пообщались со строителями, которые рассказали о ходе работ.

"Мы сейчас находимся на строительной площадке по строительству рабочего моста РМ1, который должен связать между собой оконечность косы Тузла и остров Тузла. Протяженность данного моста составляет 1200 метров, ширина – 11 метров, общая протяженность погруженных свай составляет больше 7 километров. Сейчас строители занимаются работами по погружению свай и их стыковкой. Также сообщается, что в данный момент проходят все необходимые испытания грунтов.

Сейчас к вводу в эксплуатацию готовится основная 6-киллометровая подъездная дорога от станицы Тамань. "

http://ren.tv/novosti/2015-08-31/stroiteli-rasskazali-kak-prohodyat-raboty-po-vozvedeniyu-mosta-v-krym

Километровая

Поллуторакилометровая )) Только что отсмотрел репортаж по РТР, подтверждают. Судя по видео, отстроено уже 400м моста на Тузлу. Над водой мост возвышается всего на 4-6 метров, невысокий, с виду. Геолог однако сказал, что счуть не 75 метровые. СОгласно испытаниям характера грунтов, меньше, мол, нельзя (возможно это путаница, и это он уже про сваи основного моста имел в виду). Что еще? Готовы цеметные и асфальтовые заводы по обоим берегам. Не пересажены растения и животные. Не разбита пока трасса ж/д и автодорога. Все в свое время, короче.

Ну и так, в дополнение к репортажу, от авторов проекта
http://tass.ru/ekonomika/2222674