[quote="den_s"] в перспективе из него здорово бы сделать второй крымский гражданский аэропорт.[/quote]
От Керчи до ЮБК долго пилить, "не пойдёть".

[quote="den_s"]

zelyal писал(а):
В прошлом году в Крым въехало 6 млн


Это точно без учета самолетов-поездов?[/quote]
Это суммарное число посетивших Крым в прошлом году (да и в года до того тоже) всеми видами (правда, не уверен, что авто-дикари учтены, но может они не напрямую по людям считают, а косвенно, по какому-нибудь потреблению?). Отбросил из них украинцев, ибо им проще въехать через Перекоп-Чонгар, если таки решатся нарушить указы, осталась 3 млн. Самолеты, конечно, вещь, но что-то не верится в их перевозочную способность. Если только цены скинут и что-нибудь сильно пузатое запустят, но тогда Симферопольский аэропорт крякнет, скажет - "Уф, ослобоните, боле не могу!".

[quote="zelyal"]но тогда Симферопольский аэропорт крякнет[/quote] В Крыму вроде 4 аэропорта.

[quote="zelyal"]Это суммарное число посетивших Крым в прошлом году[/quote]

Считаю, что на поездах-самолетах в Крым въезжает в 10-50 раз больше, чем на личных авто...
Так что считаю объем машин - не более 50 в час (с учетом в среднем в машине 2 челвоека), это приемлемо.
Но теперь много машин поедет из местных с Кавказа-Краснодара, это поднимет статистику.

[quote="argonopa"]В Крыму вроде 4 аэропорта.[/quote]
Судя по карте:
[img]http://www.31st-fox-fighters.de/Airfield_Maps/LOMAC_Airfields/Crimean_Airfields_files/crimea.jpg[/img]
их больше, но что-то мне кажется, что гражданские может принимать только один.
И [url=http://maps.yandex.ru/-/CVfG6BnD]Евпаторийского аэродрома[/url] что-то нет на этой карте...

По-моему тоже, таких длинных полос, как в Багерово, больше нет?

По ТУ, Багерово мог и Буран принимать (по массе и длине ВПП - как раз). Хотя это не афишировалось.

[quote="zelyal"]их больше, но что-то мне кажется, что гражданские может принимать только один.[/quote]
Бельбек ещё может.
Багерово - так, памятник истории с наполовину разобранной взлёткой и руинами вокруг.
Саки - полигон "Нитка", где отрабатывается посадка на авианесущие корабли.
Кировское, Гвардейское, Джанкой - военные объекты.
О Раздольном, Херсонесе, Красногвардейском вообще впервые слышу.

Если карта не врет, то они почти все по 3200 - 3600 м

[size=85][color=green]Добавлено спустя 3 минуты 53 секунды:[/color][/size]
[size=85][color=green]Re: Новые транспортные проблемы Крыма (паром, мост и т.п.)[/color][/size]
[url=http://maps.yandex.ru/-/CVfG6Zze]Красногвардейское[/url]
[url=http://maps.yandex.ru/-/CVfG6Cmc]Херсонес[/url]

Багерово ближе всего к РФ, маршрут к нему - целиком над РФ.
и планировался как резервный для Бурана также.
Смысл в его восстановлении есть однако...

Смысл есть, но денег вряд ли дадут. Мост - первоочередное, дороги, и т.д. и т.п.

[quote="den_s"]По-моему тоже, таких длинных полос, как в Багерово, больше нет?[/quote]
Полоса разобрана.

Да всего лишь на год опоздали...
Ну может хоть не перекопана, теперь просто новые плиты положить

[quote="ОВЛ"]... а все ли помнят какая сейчас дорога (ширина, покрытие) от Керчи до Феодосии??? Там тоже будет полная, мягко говоря... попка !!![/quote]
Точно такая же, как Новомосковск-Запорожье-Мелитополь-Джанкой. Здесь попки не будет. Попка будет в Керчи.
А вот ПОПКА (большая Ж-А точнее) будет на участке Приморский-Фео.

Нет, эта дорога уже волнистей значительно. То есть не просто ямы, а бугры, кочки, мелкие горки. Едешь и скачешь как заяц.
От Батального до Фео - это вообще полигон.
Добавлю еще ж/д переезд в Фео, который закрывается каждые 15 минут.
А рынок в Старом Крыму прямо на трассе?

Соглашусь с Денсом, помню, когда ехали на Керчь от Фео, было чувство, что дорога сузилась и разъезд со встречными стал напряжнее.

[quote="den_s"]А рынок в Старом Крыму прямо на трассе?[/quote] Что-то я два раза там ездил и рынка не наблюдал. Вообще без напрягов проезжал. Просто ехать по "окружной" Р23, а не по ул.Ленина.
[spoiler][attachment=0]Старый Крым.JPG[/attachment][/spoiler]

[spoiler][quote]1. Прошу обратить внимание на то, что основной транспортный поток (как пассажирский, так и грузовой) в Крым идет сухопутным путем — через Перекопский перешеек. Керченская паромная переправа маломощна. Еще недавно украинскими властями планировалось увеличить ее пропускную способность всего до 400 человек и 60 автомобилей в час (в обе стороны). Керченский грузовой порт не рассчитан на дополнительные перевозки в случае отсутствия автомобильного и железнодорожного сообщения с Украиной. Невоенное авиасообщение обеспечивается только через аэропорт Симферополя, который обслуживает практически только пассажирские рейсы. В год он обслуживает чуть больше 1 миллиона человек.

2. Тем самым в случае блокирования сухопутного сообщения (а это весьма вероятно) Крым из полуострова становится настоящим островом. Это создает проблемы с вывозом объемной продукции сельского хозяйства (включая виноделие), химической промышленности, а также завозом товаров, необходимых для текущей жизнедеятельности Крыма (недостающее продовольствие, особенно в курортный сезон, ширпотреб и т.п.).

3. Что касается туристического потока, то из 6 миллионов отдохнувших в Крыму в прошлом году примерно 50% — граждане Украины, четверть — россияне, остальные — из стран СНГ, дальнего зарубежья. Очевидно, что украинский поток станет близок к нулю, а европейцы не рискнут сунуться в район, вхождение которого в Россию будет признано остальным миром нелегитимным. Тем более что на Черном море можно отдохнуть в Болгарии и Румынии, не забудем и Грузию, да и Турция начала интенсивно обустраивать туристическую инфраструктуру своего северного побережья. Даже если будет поставлена задача восполнить потерю 75% потока, то она пока практически не решаема: перевозка отдыхающих самолетами упирается в объективные ограничения пропускной мощности симферопольского аэропорта. Если же говорить о ценах на авиабилеты, то они должны быть доступны для массового потребителя, что обойдется в копеечку российскому бюджету — придется выделять многомиллиардные субсидии авиакомпаниям. Можно, конечно, попытаться наладить пассажирское пароходное сообщение, например, из Ростова-на-Дону, но и это упирается в технические ограничения.

4. Не сомневаюсь, что уже в этом году все крупнейшие российские компании обяжут оплачивать отдых своих сотрудников исключительно в Крыму. Но даже если произойдет чудо изобретения мгновенной телепортации, финансовый ущерб и без того хромающему на обе ноги крымскому турбизнесу окажется очевидным.[/quote][/spoiler]
[url=http://www.mk.ru/specprojects/free-theme/article/2014/03/19/1000732-dyuzhina-nozhey-v-spinu-eyforii.html]Источник[/url]

[quote="OK"]Источник[/quote]
А можно, что нибудь не ангажированное.
[quote]Евгений Шлемович Гонтмахер родился в городе Львове Украинской ССР, член президиума Российского еврейского конгресса[/quote]

[quote="Boss*"]А можно, что нибудь не ангажированное.[/quote]
Не знаю, неужели там всё так вот прямо ангажировано? Неужто действительно в этом году 8 млн смогут приехать, как сказал Зюганов? И все через паром и аэропорт

Где то проходила инфа, что за счёт снятия таможенного и пограничного барьеров, количество рейсов на переправе Порт-Кавказ - Керчь, увеличат до 30 рейсов в сутки в одну сторону, то есть каждые 50 минут, против 1 рейса в 3 часа как раньше.
То есть в сутки Паром будет перевозить около 1200 едениц легковой техники.
Так что думаю не всё так плохо будет.
Да и Украина надеюсь одумается и не станет чинить препоны простым людям.