[quote="crimeanman"]Вы лично видели этот паром[/quote]
Видел
[quote="crimeanman"]Вы плавали на нем[/quote]
Плавал
[quote="crimeanman"]Или с дивана пялитесь в монитор[/quote]
И тут мимо, пялюсь в монитор с кресла.

Мне кажется, европейские суды будут смотреть не на то, какой флаг на пароме "болтается", а на то, к какой стране он приписан. Если верить уважаемому сайту, то не к РФ. Впрочем, поживём - увидим, может, что и придумают.

Я звиняюсь, что встреваю в беседу. Но я следовала из Порта Кавказ в Порт Крым на Ионасе и обратно также переправлялась на нём. Самым классным мне показалось место на свежем воздухе на открытой части палубы для пассажиров. Оттуда отлично видно, что на носу у него развивались флаг Евросоюза и флаг Кипра.

Пробка на Керченской переправе в Крым за сутки сократились на 500 машин

По состоянию на 10:00 пятницы, 11 июля, в порту «Кавказ» в очереди на паромы в Крым ожидают 1200 автомобилей, в порту «Крым» - 60 машин, сообщает Единая транспортная дирекция.

http://dorinfo.ru/star_detail.php?ELEMENT_ID=16887

[b]Dorinfo[/b], пиаримся потихоньку?
К чему ссылка на Ваш сайт, учитывая, что все подобные новости исходят от ЕТД?

Если есть интерес к проблеме закрытия Украиной крымских портов ( что вполне рельно и серьезно) можно почитать " Морской бюллетень Михаила Войтенко". Проблема неоднозначная обе стороны могут наделать гадостей друг другу - если конечно не договорятся.

[quote="Alvent"]Мне кажется, европейские суды будут смотреть не на то, какой флаг на пароме "болтается", а на то, к какой стране он приписан. Если верить уважаемому сайту, то не к РФ. Впрочем, поживём - увидим, может, что и придумают.[/quote]

"Национальность судна – это его государственная принадлежность, обозначающая, властям какого государства судно подчинено и законы какого государства на него распространяются.

В соответствии с Конвенцией ООН по морскому праву 1982 года, суда имеют национальность того государства, под флагом которого они имеют право плавать. Каждое государство определяет условия предоставления своей национальности судам, регистрации судов на его территории и права плавать под его флагом.

Конвенция устанавливает, что судно должно плавать под флагом только одного государства и, кроме исключительных случаев, прямо предусматриваемых в международных договорах или в Конвенции, подчиняться его исключительной юрисдикции в открытом море. Судно не может переменить свой флаг во время плавания или стоянки при заходе в порт, кроме случаев действительного перехода права собственности или изменения регистрации. Судно, плавающее под флагами двух или более государств, пользуясь ими по своему усмотрению, не может требовать признания ни одной из соответствующих национальностей другими государствами и может быть приравнено к судам, не имеющим национальности.

Конвенции предусматривает обязанности государства флага по регистрации судов и осуществлению реальной связи: обязанность каждого государства осуществлять в административных, технических и социальных вопросах свою юрисдикцию и контроль над судами, плавающими под его флагом (юрисдикция – исключительное право производить суд, решать правовые вопросы и т.п.).

Каждое государство в отношении судов, плавающих под его флагом, обязано принимать необходимые меры для обеспечения безопасности в море, в частности, в том, что касается конструкции, оборудования и годности судов к плаванию, комплектования, условий труда и обучения экипажей судов, пользования сигналами, поддержания связи и предупреждения столкновения. Флаг является определяющим фактором во многих юридических отношениях, в которые вступает собственник, судовладелец и капитан судна. Данные о флаге судна фигурируют и в договорных отношениях, в частности в договоре о фрахтовании. Третья сторона, с которой капитан заключает договор, должна быть уверена в полномочии капитана на заключение договора в пределах, определяемых правом флага. Все договора заключенные на борту судна, рассматриваются как заключенные в стране флага.

В случае столкновения или какого-либо другого навигационного инцидента в открытом море никакое уголовное или дисциплинарное преследование против капитана или какого-либо другого лица, служащего на судне, не может быть возбуждено иначе как судебными или административными властями государства флага или того государства, гражданином которого это лицо является. Ни арест, ни задержание судна в открытом море, кроме оговоренных в международном праве конкретных случаев, не могут быть произведены даже в качестве меры расследования по распоряжению каких-либо властей, кроме государства флага."

[quote="Dorinfo"]Пробка на Керченской переправе в Крым за сутки сократились на 500 машин

По состоянию на 10:00 пятницы, 11 июля, в порту «Кавказ» в очереди на паромы в Крым ожидают 1200 автомобилей, в порту «Крым» - 60 машин, сообщает Единая транспортная дирекция.

http://dorinfo.ru/star_detail.php?ELEMENT_ID=16887[/quote]
Если верить камере порта "Крым", то очередь там здорово увеличилась. http://camteria.com/ru/webcam/port-krym_cam_1395#lat=45.36499786377&lng=36.624786376953&z=5&v=Google&mt=map Видно правильно говорят знающие люди, что надо туда до обеда стараться попасть:))

По переправе паромы снуют, яко блошки


Однако автомобильная очередь на паром всё равно в среднем составляет около шести километров.

За минувшие сутки через Керченский пролив перевезено рекордное количество пассажиров и автотранспорта сообщает сайт Единой транспортной дирекции. До Крыма за 24 часа 12 июля добрались 2840 пассажиров по «единому билету» и около 3000 машин.

ИТАР-ТАСС со ссылкой на дирекцию пишет, что паромами совершено порядка 40 рейсов.

Тем не менее, как отметили в дирекции, несмотря на большое число перевезенного через пролив автотранспорта, количество ожидающих переправы машин заметно не изменяется и их в очереди около 1200 штук, что, с учетом средней длины легковушки 4,5 метра и парковочного расстояния между транспортными средствами в метр, составляет около шести километров.

думаю эту новость лучше выложить здесь, т.к. народ больше тут читает информацию!!!!

Очередь на паромную переправу в Крым растянулась на 25 км
15.07.2014 23:03

На 25 км растянулась очередь из автомобилей на подъезде к переправе в Крым, сообщила «Русской службе новостей» Вероника Кожухорова, которая ожидает своей очереди на паром. «5 км мы проехали за 8 часов», – добавила она.
Эту информацию подтверждает координатор общества «Синие ведёрки», ведущий РСН Пётр Шкуматов, которому уже удалось добраться до Алушты. По его оценкам, в очереди стоят 3 тысячи автомобилей, а время ожидания достигает 45 часов.
Правоохранители пытаются контролировать ситуацию, «они стоят на разных расстояниях и разворачивают тех, кто пытается без очереди проехать на паром», сказала Кожухорова.
По её словам, ожидание осложняет сильная жара и отсутствие необходимой инфраструктуры. «За 15 км, которые едем, мы встретили одно кафе, но там такое количество людей, там еда заканчивается очень быстро, что они (сотрудники кафе – прим. РСН) не успевают готовить», – рассказала она.
На переправе работают шесть паромов: пять вместимостью 40 автомобилей, один вместимостью 100-120 автомобилей, передаёт Кожухорова слова полицейских.
Многие оставляют машины у местных жителей и пересаживаются на бесплатные автобусы, которые доставляют всех желающих к парому, сказал Шкуматов.
Морская паромная переправа соединяет Крым и Краснодарский край в самом узком месте Керченского пролива (расстояние между портами около 5 километров).
Источник: РСН

Сочуствую всем стоящим

[b]В пробке на паромы Керченской переправы стоит почти 3000 автомобилей[/b]

Ситуация с пробками на паромах Керченской переправы усугубилась из-за непогоды. В целом за прошедшие сутки пробка с учетом обоих направлений увеличилась на 600 автомобилей. По состоянию на 10:00 среды, 16 июля, в очереди на паромы Керченской переправы в порту «Кавказ» стоят 2500 автомобилей, в обратном направлении в порту «Крым» - 400 машин, сообщает Единая транспортная дирекция.

[url]http://dorinfo.ru/star_detail.php?ELEMENT_ID=16985[/url]

ЕТД отписалась: [b]В Керченский пролив прибыл паром «Дориус» из Греции. [/b]
УРА!!!!

АНО «Единая транспортная дирекция» информирует, 16-го июля в Керченский пролив прибыл дополнительный грузопассажирский паром большой вместимости «Дориус». Данный паром построен в Великобритании в 1989 году и ходил в водах Греции.

В настоящее время идет оформление необходимой документации. Приемку парома проведет специальная комиссия в составе представителей портов «Керчь», «Кавказ», Росмортпорта и Единой транспортной дирекции. После технического освидетельствования и тестового рейса судно приступит к работе.

Перед портом Кавказ видел две большие стоянки. Почти пустые. Можно там оставить машину и на прходящем автобусе или самим без машины уехать в Крым

[size=85][color=green]Добавлено спустя 18 минут 6 секунд:[/color][/size]
[size=85][color=green]Re: Паром в Крым:официальные новости,новости СМИ и их обсуждение[/color][/size]
АНО «Единая транспортная дирекция» информирует, 16-го июля в Керченский пролив прибыл дополнительный грузопассажирский паром большой вместимости «Дориус». Данный паром построен в Великобритании в 1989 году и ходил в водах Греции.

В настоящее время идет оформление необходимой документации. Приемку парома проведет специальная комиссия в составе представителей портов «Керчь», «Кавказ», Росмортпорта и Единой транспортной дирекции. После технического освидетельствования и тестового рейса судно приступит к работе.

Последнюю реконструкцию «Дориус» прошел в 2012 году. Его пассажирская вместимость составляет более 600 человек летом и около 450 зимой. Для легкового транспорта предусмотрены две палубы. Нижняя вмещает до 104 машин, верхняя – до 65. Общая длина судна составляет 93,8 метра, регистровая ширина – 15 метров. Данное судно полностью идентично парому «Ионас» с которым они будут работать в паре – пояснили в Единой транспортной дирекции.

«Введение дополнительного парома «Дориус» позволит за курортный сезон с июня по октябрь перевезти порядка 3 млн. пассажиров в обе стороны. В то же время обращаем внимание тех граждан, которые отправляются в поездки на личном транспорте. Ввиду большой загрузки Керченской переправы, по возможности пользуйтесь общественным транспортом. На данный момент время ожидания погрузки на паромы составляет порядка 30 часов», — отметили в Единой транспортной дирекции.

Ну, кто ещё про Дориус "новость" разместит?
Если серьёзно, прочтите первое сообщение темы.
[quote="adybov"]3. Прежде чем размещать новость, пробегитесь на десяток сообщений вверх и убедитесь, что кто-то ею уже не поделился. [/quote]

А как подписаться на новости ЕТД на их сайте? я подписалась, пару раз пришли сообщения и всё... а теперь не могу найти где подписывалась.

http://www.c-inform.info/news/id/9114

[quote]На линии Новороссийск-Керчь начал курсировать грузопассажирский паром "Петербург" компании "Блэксиа Ферри и Инвестиции" /BFI/, входящей в структуру РЖД. Об этом Крыминформу сообщил председатель совета директоров BFI Юрий Парфенов.
По его словам, паром вместимостью до 90 грузовых автомобилей способен выполнять 15 оборотных рейсов в месяц. Время следования судна составляет около 9 часов.
"Мы можем разместить 160 пассажиров и более в двухместных каютах и с трехразовым питанием в ресторане", - уточнил Парфенов.
Несмотря на скопление автомобильных длинномеров в портах Новороссийск и Феодосия, очереди на паром "Петербург" нет, и судно выходит с загрузкой 40-60%. "Это связано с тем, что линия новая и о ней не знают", - считает Парфенов.
Он сообщил, что сейчас в Керченском торговом порту находятся специалисты компании, которые отслеживают погрузку на паром и выясняют причины низкой заполняемости при высоком спросе.
"Наш паром железнодорожно-транспортный, и приспособлен для перевозки товарных вагонов, - отметил глава правления BFI. – Мы также можем принимать легковой транспорт, если водители и пассажиры готовы совершить 9-часовую прогулку".
Стоимость перевозки грузового транспорта составляет 19 тыс рублей. По словам Парфенова, компания изыскивает возможности для выравнивания цены с тарифами Единой транспортной дирекции /ЕТД/.
"Мне не совсем понятно, как ЕТД формирует цену, если в мае перевозка стоила около 11 тыс, в июне 20,5 тыс, а сейчас опять около 11 тыс, - отметил глава правления. - Но, учитывая высокую социальную значимость, мы не намерены отказываться от перевозок, и будем искать резервы для их удешевления".
По состоянию на 14 июля паром совершил 3 оборотных рейса, перевезено 225 единиц техники и 286 пассажиров. При этом команда "Петербурга" сетует на откровенный бойкот экспедиторов ЕТД во время погрузки в порту Новороссийск. В связи с чем дирекция партнерской компании "Парклайн-Керчь" по приему и отправке парома направила письмо замминистра транспорта Республики Крым Анатолию Цуркину.
[/quote]

я не совсем поняла.. с легковым автомобилем к ним можно?

На словах "могут", но про цену что-то пока молчат

Надо звонить, узнавать. Думаю, дальнобои быстро раззвонят друг-другу, через неделю на него тоже будет очередина.

[quote="mitsu"]http://www.c-inform.info/news/id/9114

[quote]На линии Новороссийск-Керчь начал курсировать грузопассажирский паром "Петербург" компании "Блэксиа Ферри и Инвестиции" /BFI/, входящей в структуру РЖД. Об этом Крыминформу сообщил председатель совета директоров BFI Юрий Парфенов.
По его словам, паром вместимостью до 90 грузовых автомобилей способен выполнять 15 оборотных рейсов в месяц. Время следования судна составляет около 9 часов.
"Мы можем разместить 160 пассажиров и более в двухместных каютах и с трехразовым питанием в ресторане", - уточнил Парфенов.
Несмотря на скопление автомобильных длинномеров в портах Новороссийск и Феодосия, очереди на паром "Петербург" нет, и судно выходит с загрузкой 40-60%. "Это связано с тем, что линия новая и о ней не знают", - считает Парфенов.
Он сообщил, что сейчас в Керченском торговом порту находятся специалисты компании, которые отслеживают погрузку на паром и выясняют причины низкой заполняемости при высоком спросе.
"Наш паром железнодорожно-транспортный, и приспособлен для перевозки товарных вагонов, - отметил глава правления BFI. – Мы также можем принимать легковой транспорт, если водители и пассажиры готовы совершить 9-часовую прогулку".
Стоимость перевозки грузового транспорта составляет 19 тыс рублей. По словам Парфенова, компания изыскивает возможности для выравнивания цены с тарифами Единой транспортной дирекции /ЕТД/.
"Мне не совсем понятно, как ЕТД формирует цену, если в мае перевозка стоила около 11 тыс, в июне 20,5 тыс, а сейчас опять около 11 тыс, - отметил глава правления. - Но, учитывая высокую социальную значимость, мы не намерены отказываться от перевозок, и будем искать резервы для их удешевления".
По состоянию на 14 июля паром совершил 3 оборотных рейса, перевезено 225 единиц техники и 286 пассажиров. При этом команда "Петербурга" сетует на откровенный бойкот экспедиторов ЕТД во время погрузки в порту Новороссийск. В связи с чем дирекция партнерской компании "Парклайн-Керчь" по приему и отправке парома направила письмо замминистра транспорта Республики Крым Анатолию Цуркину.
[/quote]

я не совсем поняла.. с легковым автомобилем к ним можно?[/quote]
только что звонили оператору данного парома и уточняли по поводу легковых авто, к сожалению ТОЛЬКО грузовые

За это время столько можно было паромов Новороссийск-Феодосия для легковых запустить, по пятерке бы собирали - думаю самое оно... Причалов и там и там достаточно.

[quote="Сергей Викторович"]
только что звонили оператору данного парома и уточняли по поводу легковых авто, к сожалению ТОЛЬКО грузовые [/quote]
спасибо!
очень жаль(
очень было бы здорово купить из Питера билеты и приехать ко времени к парому.. и можно 9 часов плыть, а не стоять в очереди..
пусть это и стоило бы дороже
эх..