Обобщаем плюсы и минусы каждой трассы по маршрутам Москва - ПП около Белгорода:
[color=#0000BF][b]актуальность 08.2013[/b][/color]
[b]М4 (до Воронежа)[/b]
[color=#008000]+ Тем, кто едет с востока от Москвы
+ Нет проблем с обгонами тихоходных грузовиков
+ Дорожное полотно хорошего качества
+ Возможность ехать на круиз контроле почти всю трассу, минимальная усталость и утомляемость
+ Возможна высокая средняя скорость без нарушения ПДД
+ Освещение платных участков в ночное время
[/color]
[color=#BF0000]- Езда на круиз-контроле может притуплять бдительность и вгонять в сон
- Большее расстояние до ПП Нехотеевка-Гоптовка +~100км (как основной ПП, которым пользуются большинство)
- Возможны локальные заторы из-за ремонта мостов или ДТП
- Возможны заторы перед пунктами въезда/выезда платных участков
- Два действующих и строительство как минимум ещё двух платных участков
(с 1 сентября 2013 года начинают брать плату за объездную Богородицка и Ефремова)
- Проезд Воронежа (пробки утро-вечер)
- Нет указателей на Белгород или Харьков
- После проезда Воронежа 80км участок с двухполосной дорогой (по А144 в сторону Белгорода)
- Большое количество городов и сел на пути от Воронежа до Белгорода
- Встречаются радарные комплексы с автоматической фиксацией правонарушения (включая "стрелки", которые видят далеко не все радар-детекторы, следует пользоваться GPS девайсами с нанесенными метками камер видеофиксации), большое количество стационарных радаров в Воронеже и въезде-выезде в город.
- Однообразность пейзажа
- Слабо развита инфраструктура вдоль дороги, и мало съездов "в кусты" (реже встречаются, по сравнению с М2, перекрестки с безлюдными второстепенными дорогами и съезды в лесополосу)
- Плохое состояние туалетов на АЗС и вдоль трассы[/color]
[b]М2[/b]
[color=#008000]+ Тем, кто едет с запада от Москвы
+ Езда ночью (очень малый трафик), днем как правило трафик умеренный
+ Меньшее расстояние до ПП Нехотеевка-Гоптовка (как основной ПП, которым пользуются большинство)
+ Указатели на Белгород и Харьков превалируют (на М4 таких знаков нет вообще (?))
+ Разнообразный пейзаж и рельеф по дороге
+ Поддержка ЕДС АВЕРС по всей трассе
+ Качество покрытия постоянно улучшается[/color]
[color=#BF0000]- Высокая утомляемость при плотном движении и не высокая безопасность в силу отсутствия разделительной на большом протяжении трассы
- Большое количество НП
- Невысокая средняя скорость при соблюдении ПДД
- Дорога на большом протяжении двухполосная, как следствие проблемы с обгоном тихоходных грузовиков
- Засады ДПС (обгон в зоне знака "Обгон запрещен", сплошная, превышение скорости, патрулирование ночью в потоке) в основном Орловская и Курская области
- Пешеходы на обочинах в городах и селах
- Дорожное полотно местами не очень хорошего качества и в целом хуже чем на М4[/color]
|
[/quote]
Да и фактически на всем пути нехороших километров 30, между Касимовым и Шилово. Но это мелочь, по сравнению с ездой по трассе М, со всеми ее гайцами и фурами.