Приветствую всех!
Есть много уважаемых фирм, занимающихся тюнингом. В том числе и так называемым чип-тюнингом. Лидерами в этой отрали в части немецких авто являются АБТ, Вайтенауэр, ВКР и иже с ними. Это очень солидные конторы, которые дают гарантию на свою работу. Дилеров своей продукции они стараются подбирать соответствующих - например, обязательно наличие стенда измерения мощности, что бы слова о "столь долгожданном" чип-тюнинге не были голословными.
Наверное самое важное, что я хотел отметить, и что наверное для ни кого не является секретом, это то что чиповать имеет турбированный мотор. За счет поднятия давления наддува можно добиться 20-25% прироста мощности. На атмосферном двигателе этот прирост может составить максимум 10-12% (если предлагают больше - гоните взашей таких "тюнеров").
У любого автомобиля (как агрегата) есть определенный запас прочности. Если вы собираетесь использовать авто лет 7-10, то лучше не чиповать - капиталка дрыгателя настанет быстрее чем вы его продадите. Если же вы собираетесь юзать свой агрегат менее 5 лет, то беспокоится о результатах чиповки можно значительно меньше. Но все равно риск разорвать тягу, убить шрус, спалить сцепление или угробить блок клапанов АКПП, очень вероятен.
Что касается правовой точки зрения - к сожалению, не знаком с российскими актами, но могу точно сказать, что найти как таковой чип-тюнинг пока не в силах ни один технический пост ГАИ в стране. Если только по суду заставят пройти у авторизованного дилера снятие характеристик работы ЭБУ - но это вероятность стремиться к 0.
В Германии, где базируются названные мною фирмы, дела обстоят очень просто - при чиповке выдается сертификат фирмы, с которым ты с низкого старта несешся в TUV, где вносят все изменения и дополнения в их "ПТС" - занимает данная процедура 15 минут.
Так что вот такие пироги. Как говорит один мой хороший знакомый, съевший собаку на чип-тюнинге, "не все чипы одинаково полезны"
