Автокорректор самокалибруется при включении фар - при включении однократно скачут вверх-вниз. Так что проверка проста

Расшифровка VIN кода дает полную картину установленных при изготовлении авто узлов и агрегатов, а также дополнительного оборудования
Например WVWZZZ1KZAW417405
A8F - Исполнение Sport
D4X - 4-Цил.Бенз. Дв-Ль 1,4 Л/85 Квт Тfsi, Баз. Двигатель С Гомогенным Смесеобразованием: Tu0
G0K - 6-Ступ. Механическая Кп
K8G - Полностью Оцинкованный Кузов
TU0 - 4-Цилиндровый Двигатель; 1,4 Л
C33 - Разрешение На Эксплуатацию, Приложение 33
S1X - Спец. Механизмы (Без Полиции) В Сервисном Центре. Упр. Код Вида Отправки 02 И Расчет По Отдельному Счету
0EM - Спецкомплект Для Кпп "Mq 200" -- Детали А/М --
4KF - Затемненные Задние Боковые Стекла И Заднее Стекло, Поглощение Света До 65 %
9I3 - код не найден
PH2 - Air Conditioning "Climatic" Instead Of Standard Slide/Tilt Sunroof
PLA - Steering Wheel In Leather
PSW - Rough-Road Suspension
PU2 - Headlight Sensor Incl. Coming Home / Leaving Home
PXF - Xenon Lights With Dynamic Curve Light
RKC - код не найден
WD5 - Polo Equipment Package For Denmark 4-Door (New)
WW1 - Winter Package
W4B - Four Doors
0AE - Стабилизатор Передний
0A2 - 4 Двери
0BE - Стабилизатор Задний
1JB - Задняя Шумоизоляция, Исполнение Для Плохих Дорог
1W2 - Возможность Охлаждения Перчаточного Ящика
2PP - Обогр.Кож.Рул.Колесо Для Подушки Безоп., С Управл. Магнитолой
2UB - Пакет Для Плохих Дорог
3H0 - Без Разблокировки Спинки Передних Сидений
4A3 - Обогрев Передних Сидений
4L6 - Автоматически Затемняющееся Зеркало Салона
6T1 - Освещение В Пространстве Для Ног
7AL - Противоугонная Система С Электронным Иммобилайзером, Охраной Салона, Автономной Сиреной И Защитой От Буксировки
8DD - Магнитола "Gamma" Со Съёмной Панелью (Южная Америка)
[b]8JW - Би-Ксеноновые Фары, Для Ближнего И Дальнего Света[/b]
8N3 - Датчик Дождя
8Q6 - Автоматическая/Динамическая Регулировка Угла Наклона Фар С "Адаптивным" Светом (Afs 1)
8RM - 8 Динамиков Спереди И Сзади: 2 Х 2 Канала
8WD - Противотуманные Фары
8W1 - Контрольная Лампа Недостаточного Уровня Жидкости В Бачке Омывателя
8X1 - Очиститель Фар
8ZH - Разнесенная Антенна (Diversity) Для Am/Fm-Диапазона
9AK - Кондиционер "Climatronic"
9T1 - Обогреваемые Жиклеры Омывателя Ветрового Стекла
9WL - Мультимедийный Разъем Для Внешних Источников Звука
B37 - Одобрение Типа Тс По Внутр.Регламенту, Но В Соотв.С Реглам. Ес В Снг (Кроме Прибалтики, Украины, Белоруссии)
B4G - код не найден
C5C - 4 Легкосплавн.Диска "San Marino" 6 1/2jx16,Сост.Из Нескольк.Частей, Соед.Титанов.Болтами, Блестящ.Бортов.Закраина Обода
E0A - Отсутствует Исполнение В Рамках Акции
FB0 - Стандартная Окраска
FC0 - Без Индивидуальной Комплектации
F0A - Не Спец. А/М, Стандартное Исполнение
GP1 - Со Спец. Мероприятиями По Повышению Стоимости
G07 - Передняя Шумоизоляция
HH7 - Шины 205/55 R16
J1L - Акб 280 А (60 А*ч)
L0L - Lhd Vehicle
L40 - Характеристика Пружины 40
NY0 - Акб/Генераторы Стандартная Емкость
N0R - Тканевая Обивка Центр. Части Сидений, Рисунок "Monte Carlo"
QD1 - Golf, Надпись Для Обозначения Модели
QG1 - Продление Интервала То
QJ3 - К-Т Хром.Обвесн.Эл-Тов (Исп. 2)
QN0 - Без Выдвижных Ящиков Под Передними Сиденьями
QR0 - Без Компаса
QV0 - Без Тв-Тюнера/Цифрового Радиоприема
UF0 - Без Электрического Интерфейса
UG0 - Без Заезда Для Инвалидной Коляски
UM0 - код не найден
U5A - Панель Приборов С Электронным Спидометром, Суммирующим И Суточным Счетчиком Пути В Км И Тахометром
VF0 - Органы Ножного Управл. "Standard"
VK0 - Стандартный Воздуховод
VL1 - Дополнительные Меры По Защите Пешеходов
V0A - Шины Без Определения Марки Производителя
0FA - Производство Standart
0HA - Спецкомплект Для Данного Класса А/М -1k0/1q0-
0KA - Без Наклеек И Эмблем
0NW - Надпись "Sxe-Tdi"
0P1 - Конц. Секция Трубы Задн. Глуш. Боковая, Сзади
0SN - Наклейки/Таблички На Рус. Языке
0TD - Коврики Из Текст. М-Ла Передн. И Задн.
0VU - Борт. Литература На Русск. Яз.
0YC - Класс Грузоподъемности Задней Оси - Весовой Диапазон 3
0Y3 - Холодные Зоны
1AC - Антиблокировочная Система (Abs) Включая Систему Asr
1A5 - Впрысковая Система Питания С Обратной Магистралью Бенз. Двигателя (Fsi)
1D0 - Без Тягово-Сцепного Устройства
1EY - Заводская Спецтабличка С Указанием Массы, Но Без Abe (Rdw)
1E1 - Противопылевой Фильтр С Угольным Фильтром
1G2 - Полноразмерное Запасное Колесо, Стальной Диск
1KD - Задние Дисковые Тормоза
1NL - Колпаки Для Легкосплавных Дисков
1N3 - Усилитель Руля, Изменяющий Усилие В Зависимости От Скорости
1PF - код не найден
1Q0 - Без Инерц. Демпфера Для Рул. Колеса
1SK - Дополнительная Защита Картера И Защита Днища От Ударов Камней
1S1 - Инструменты И Домкрат
1T0 - Без Аптечки, Без Знака Аварийной Остановки
1X0 - Передний Привод
1ZE - Передние Вентилируемые Дисковые Тормоза
1Z2 - Увеличение Объема Заправки Серийным Топливом
2A0 - Без Оснащения Для Транспортировки
2G7 - Заливная Горловина 1 Со Вставкой
2H0 - Без Деформируемого Элемента
2JD - Бамперы В Цвет Кузова
2LD - Топливный Бак Без Специальной Обработки Материала (Фторирование/Коэкструзия)
2WA - Без Дополнительной Резины
3B5 - Крепление Детск.Сидений В Соотв.С Требованиями Канады На Последн.Ряде Сидений И Сист.Крепл.Iso Fix На Первом Ряде
3CA - Без Перегородки
3C7 - Диагонально-Поясной Ремень Безопасности На Среднем Заднем Сиденье
3FA - Без Люка (Сплошная Крыша)
3J1 - Регулируемые По Высоте Передние Подголовники
3K0 - Без Системы Безопасных Подголовников
3L3 - Передние Сиденья С Регулировкой Высоты
3M0 - Без Спец. Исполнения
3NU - Нераздел.Подушка Задн.Многом.Сиденья, Раздел.Откидн.Спинка С Центр.Подлок., Ус-Во Перевозки Длинном.Грузов, Подстаканн.
3QT - Передн.Трехточ.Ремни Безоп. С Автомат.Катушк. С Регул. Высоты И Преднатяжители
3SG - Спорт. Передн. Сиденья
3TG - Спортивное Комфортное Переднее Левое Сиденье
3T2 - 3 Задних Подголовника
3U1 - Крышка Багажника
3X0 - Без Приспособл. Для Перевозки Длинномерн. Грузов
3ZB - Задние Трехточечн. Ремни Безоп. С Автомат.Катушкой
4AF - Тканевая Обивка Дверей И Боковин
4E0 - Дистанц. Отпирание Крышки Топл. Бака
4GF - Теплозащитное Ветровое Стекло
4K3 - Центральный Замок С Радиоуправлением, 2 Складных Радиоключа
4P0 - Модульное Напольное Покрытие, Сзади, Исп. 1
4R4 - Задние Электростеклоподъемники
4SD - Косметическое Зеркало С Подсветкой В Водит.Солнцезащитн. Козырьке
4TD - Космет.Зеркало С Подсветкой В Солнцезащ.Козырьке Передн.Пасс.
4UP - Подушк.Безоп.Водит.И Пер.Пасс. С Под.Безоп.Для Коленей И Деакт.Подуш.Безоп.Пер.Пасс
4U5 - Карманы На Спинках Передних Сидений
4X3 - Подушка Безоп. Для Головы
5A7 - Облиц.Баг.Отдел. С Ящичками Для Крышкой
5C0 - Кузов Без Особых Мероприятий
5D1 - Дистанционное Управление И Блокировка Дверей
5J0 - Без Заднего Спойлера
5K7 - Консервация Окраш.Поверхности, Защитная Пленка Для Транспортировки После Расконсервации
5MJ - Декор.Вставки "Anthrazit Metallic" Для Передней Панели И Обивки Дверей
5RQ - Сферич.Наружн.Прав.Зеркало Со Стор.Передн.Пасс.
5SL - Асферич.Наружн.Зеркало На Стороне Водителя
6A0 - Без Огнетушителя
6EA - Кузов Без Доп. Боковых Облицовок (Защита От Ударов Камней)
6E3 - Центральный Передний Подлокотник С Вещевым Отсеком
6FF - Корпус Наружных Зеркал И Дверные Ручки В Цвет Кузова
6KC - Решетка Радиатора В Цвет Кузова
6PC - Кожаная Рукоятка Рычага Стоян. Тормоза
6P1 - Задний Держатель Номерн. Знака (Еэк)
6Q2 - Кожаная Рукоятка Рычага Кп
6W1 - Передний Держатель Номерн. Знака (Италия)
6XN - Электрорегулировка И Раздельный Обогрев Наружн. Зеркал
7A0 - Без Cd-Чейнджера/Проигрывателя Cd
7B2 - Электророзетка В Багажнике
7E0 - Без Накопителя Тепла/Доп. Обогрева
7K0 - Без Системы Контроля Давления В Шинах
7L3 - Принудительный Х.Х. И Полуавтоматическая Кп (Asg)
7MG - код не найден
7M5 - Без Защитной Пленки Порогов
7PA - Класс 1 Платформенной Группы
7P4 - Опора Поясничного Позвонка В Спинках Передних Сидений
7QA - Без Cd-Rom
7Q0 - Без Прибора Навигации
7R3 - Белые Боковые Указатели Поворотов
7X0 - Без Парковочного Ассистента
8GU - Генератор 140 А
8M1 - Омыватель/Очиститель Заднего Стекла С Прерывистым Включением
8SD - Комбинированный Фонарь (Стоп-Сигнал, Указатель Поворота, Стоян. Фонарь И Фонарь З.Х.), Красный Рассеиватель
8S4 - Салонн.Плафон Спереди И 2 Салонн.Плафона Сзади С Задержкой Выключения И Регулир.Яркости, 2 Плаф.Для Чтения Спереди
8TC - Задний Противотуманный Фонарь
8T0 - Без Системы Gra
8Y1 - Звуковой Сигнал С Двойным Тоном
8Z7 - Система Охл. Дв-Ля, Исполнение 3
9D0 - Без Подготовки Для Постзаводской Установки Рации
9JB - Пепельница Спереди, Прикуриватель
9M0 - Без Дополнительного/Автономного Отопителя
9P3 - Контроль Ремней Безопасности, Электр. Контакт В Замке Ремня Акустич.
9Q5 - Многофункциональный Дисплей/Бортовой Компьютер С Check Control
9TC - Лампы Порогов/Предупр. Лампы Во Всех Дверях
9U1 - Контроль Износа Торм. Колодок
9W0 - Без Подготовки Для Постзаводской Установки Автотелефона/Автотелефона
9Z0 - Рабочее Напряжение 12 В

[quote="LOWER"]Расшифровка VIN кода дает полную картину установленных при изготовлении авто узлов и агрегатов, а также дополнительного оборудования
Например WVWZZZ1KZAW417405[/quote]
полная расшифровка ВИН-кода возможна только в оригинальной дилерской программе, вы думаете ГИБДД будут закупать дилерские программы для всех марок автомобилей на каждый стационарный пост ?

Думаю, что если дело пойдет о наказании за установленный на заводе-изготовителе ксенон и его демонтаже, то сам собственник авто сделает запрос дилеру, хотя доказывать должны работники ГИБДД, поскольку это Административное, а не Гражданское зак-во.
Будет норма, будем изучать, а пока только предположения. Сам я на ликвидацию "колхозного" ксенона, впрочем как и за ликвидацию "глухой" тонировки.

[quote="LOWER"]Думаю, что если дело пойдет о наказании за установленный на заводе-изготовителе ксенон и его демонтаже, то сам собственник авто сделает запрос дилеру, хотя доказывать должны работники ГИБДД, поскольку это Административное, а не Гражданское зак-во.[/quote]
правильно, но ведь ответ на запрос займет некоторое время.
а когда выехал к примеру на Крым и мысленно ты уже купаешься в море, а тебя на полпути на посту будут пытаться разводить, зная что ты спешишь.

[quote="Alex_I"]а тебя на полпути на посту будут пытаться разводить,[/quote]
Могут разводить не только за ксенон.
Но с тачками, где напряжно доказать неправильную установку, они не связываются.

[quote="denis1009"]Могут разводить не только за ксенон. [/quote]
Ксенон очень вкусная придирка, больно наказание серьезное.

странно почему еще тонировку не приравняли к переоборудованию транспортного средства.

[b]Alex_I[/b]
Думаю, что время скоро придет.

если уже совсем глубоко копать, то и установка любой неоригинальной детали это тоже переоборудование авто.

ага, и замена масла в движке.

ну а с ксеноном пока к сентябрю ничего хорошего не ожидаю. Опять Россия умнее всех на бумаге. Что будут делать владельцы заводского ксенона без омывайки и автоматического корректора? Будут иметь большой геморрой. И я в их числе.

Почему я должен курочить бампер, ставить пысалки, влезать в электрику и колхозить к ручному корректору непонятно какой автоматический? Потому что дядям так хоцца.

Был ведь не так давно принят ГОСТ, требующий и автокорректор и омывайку. Но года через полтора это требование убрали. А сейчас когда это требование минпромторг уберет? фиг знает.

[quote="magicoder"]Что будут делать владельцы заводского ксенона без омывайки и автоматического корректора? Будут иметь большой геморрой. И я в их числе.[/quote]
наличие омывайки и авт.корректора для фар с ксеноновым источником света это общеевропейские требования, интересно что у вас за машина ?

[quote="Alex_I"]интересно что у вас за машина[/quote]
Меня тож заинтересовало. Причем если ксенон ставил дилер, то это не заводская установка.

[quote="Alex_I"][quote="magicoder"]Что будут делать владельцы заводского ксенона без омывайки и автоматического корректора? Будут иметь большой геморрой. И я в их числе.[/quote]
наличие омывайки и авт.корректора для фар с ксеноновым источником света это общеевропейские требования, интересно что у вас за машина ?[/quote]

У меня тоже штатный ксенон(D2R) ближний, и галоген(НВ3) дальний ( маркировка указана и на пластике фары, под каждой лампочкой и на корпусе)без омывателя и с ручным корректором - американский стандарт, им большего не нужно - глупые наверное . Машина великолепная не имеет ни аналогов, ни конкурентов - тойота Сиенна, единственный недостаток - делается только для Пиндосии и Канады, нет даже праворукого аналога.
P.S. Правда я так и взял и установил омыватель и автоматический корректор HELLA. Омыватель и правда в нашем климате вещь не совсем бесполезная, корректор превзошел мои ожидания и отрабатывает тоже вполне "корректно", пардон каламбур . Правда теперь, с точки зрения закона, я, наверное, обладатель "колхозного" корретора и омывателя. Вожу с собой паспорта обоих устройств и копию лицензии фирмы установщика. В этом году 2 раза ездил в Крым, 2 раза в Брянск, 1 раз в Нижний, 1 раз в Воронеж ну и по Москве и области каждый день, пока ни разу никто не остановил по этому поводу.

[quote="Alex_I"]
наличие омывайки и авт.корректора для фар с ксеноновым источником света это общеевропейские требования, интересно что у вас за машина ?[/quote]

Европа - это ещё не весь мир. Но и даже там были исключения от "автокорректор - омывайка - ксенон". А так, существуют ещё США и Япония, из этих стран тоже много авто было импортировано.

Kleshch, расскажи подробно про Хеллу, пожалуйста. Как монтировал? Сильно ли геморройно? (Понятно, на СТО делал)

А да, машина праворукая Тойта Спасио. Свет - прямой, американский, ТО проходил честно.
И тоже япы тупые, не ставят в свои авто умные европейские загогулины.

[quote="Alex_I"]вся эта затея хороший повод для разводов.
как можно на трассе проверить колхозный ксенон или нет, настроен он или нет без специального оборудования ?[/quote]
на трассе - никак, только при прохождение ТО, правда, для России это, к сожалению, похоже на сказку

"Kleshch, расскажи подробно про Хеллу, пожалуйста. Как монтировал? Сильно ли геморройно?"

Да делал не сам - в одной из десятков установочных лавочек (в Москве) вылезающих в Инете при наборе слова Hella, хотя при наличии времени и оч.умелых ручек и отсутствии боязни запороть для первого раза бампер за тыщу, полторы уёв - ничего особо сложного. Просто выбрал с адекватными ценами и готовыми принять в удобное мне время. Что касается омывателя возможны два варианта: "рога" и телескопические (выезжающие) форсунки. Сразу хочется телескопические, но во-первых не в каждый бампер встроишь - им требуется приличная глубина установки и жесткая опора, во-вторых зимой говорят обмерзают. У меня с глубиной было все в порядке а вот варить к усилителю бампера какие-то железяки для основания как-то ломало. Остановился на варианте "рога", есть разных размеров и форм. Цвет черный, при случае можно покрасить в цвет. У меня на темно-зеленом смотрятся и так нормально. Насос, на удивление, очень мощный. Встраивается прямо в штатный бачок. По началу думал замутить дополнительный, но так как управление мытьем можно организовать кнопкой из салона - расход жижи не напрягает. Форсунки отрегулированы так, что на небольшой скорости еще и стекло моют, да и поток как-бы вихревой, с подкрутом думаю из за этого грязь лучше сбивается. У меня был опыт штатного омывателя на Ниссане, так вот Хелла гораздо мощнее и моет лучше.
Коректору для нормальной работы требуется установить в районе задней оси у/з датчик так чтобы меж ним и асфальтом было (точно не помню сколько) помоему не то 20 не то 25 см. При загрузке уменьшается дорожный просвет центральный блок (размещается в любом удобном месте под капотом) дает команду моторчикам в фарах. У меня подошли штатно установленные моторы ручного эл. корректора. При включении света фары отрабатывают весь ход: вниз-вверх-опять вниз на нужную (при данной загрузке) высоту. Ездил по разному огруженный: и пустой, и пёр 700 кг. никто ни разу не моргнул. Работает..
Ну вот как-то так.

Вот такое разъясненьице нашёл. Недавно в К+ загрузили.
[quote][b]Разъяснение Департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД РФ от 17.03.2010[/b]
В связи с многочисленными вопросами граждан и представителей СМИ по поводу опубликованного 20 февраля 2010 года разъяснения об использовании "ксеноновых" фар дополнительно разъясняем следующее:
[b][i]1. В первую очередь необходимо успокоить всех владельцев легального "ксенона" - к вам никаких претензий нет и быть не может, т.к. фары ваших машин сертифицированы для использования именно с газоразрядными источниками света.[/i][/b]
2. Следует уточнить, что речь идет лишь о привлечении к ответственности водителей тех автомобилей, у которых в фары, предназначенные для использования с лампами накаливания (в т.ч. галогенными), установлены газоразрядные источники света ("ксеноновые" лампы). Такие фары не предназначены для этого типа источников света, соответственно, их свет распределяется таким образом, что ослепляет других участников дорожного движения.
3. Возникает много вопросов о том, доведены ли соответствующие разъяснения до сотрудников Госавтоинспекции. Указанные разъяснения направлены главным государственным инспекторам безопасности дорожного движения по субъектам Российской Федерации указанием Департамента ОБДД МВД России от 25 февраля 2010 года N 13/5-427 для доведения их до личного состава Госавтоинспекции и информирования населения через средства массовой информации.
4. Необходимо также пояснить, что контроль за соответствием внешних световых приборов установленным требованиям, в соответствии с вышеназванным указанием, будет осуществляться государственными инспекторами технического надзора как при проведении государственного технического осмотра, так и при проверке ими технического состояния транспортных средств при осуществлении надзора за дорожным движением.
5. Возникает немало вопросов о правильности квалификации указанного правонарушения по части 3 статьи 12.5 КоАП РФ. Необходимо отметить, что, помимо письма ФГУП "Научно-исследовательский и экспериментальный институт автомобильной электроники и электрооборудования" (НИИАЭ), по данному вопросу имеется судебная практика, подтверждающая правильность указанной квалификации. В частности, данный вопрос был рассмотрен Верховным Судом Российской Федерации (Постановление по делу N 11-АФ09-1246 от 15 декабря 2009 года) в рамках надзорной жалобы на постановление по делу об административном правонарушении гражданина, управлявшего транспортным средством с газоразрядными источниками света, установленными в фары типа CR (HCR), которым также подтверждена правильность квалификации указанного правонарушения по части 3 статьи 12.5 КоАП РФ.

Департамент ОБДД МВД России[/quote]

Kleshch, спасибо (то, что штатные моторчики подошли - очень хорошо)... если что, придется Хеллу колхозить, там хоть и ценник несколько великоват, но делать что то надо будет после сентября. Галоген на китайские фары городить - тоже не выход.

Антон, разъяснение, конечно хорошее. Но я речь веду о техрегламенте, утвержденном документе, который пока не переутвердили, и будет ли это к сентябрю - неизвестно. Может его переутвердят, может отложат вступление в силу, а может он вступит в силу в текущей редакции. Разъяснения к нему не приложить, увы. Уже сейчас, например в Чебоксарах, на штатный ксенон (кста, на леворульке) гаишники при техосмотре требуют автокорректор (стоит ручной) и омывайку (отсутствует как класс). Действует на них только собственная безопасность. пока народ отбивается.

колхозо-ксенон, новый ДСТУ и проект новых ПДД Украины:

[img]http://s59.radikal.ru/i163/1103/33/40245c66eee0.gif[/img]