А мне вот более интересен и актуален извечный спор дизель-бензин. Ибо всю голову уже сломал, а решения пока еще нет.

[quote="lovecudachi"]А мне вот более интересен и актуален извечный спор дизель-бензин. Ибо всю голову уже сломал, а решения пока еще нет.[/quote]
Дизель конечно тема - экономия, тяга, крутящий момент... Но с другой стороны - требовательность к солярке, дорогой ремонт топливной аппаратуры, турбины (если ТД), более частое обслуживание.
Для себя я решил - более высокий расход на бензине будет компенсироваться тойотовской надёжностью. А движок 3,3 у Тойоты один из самых надёжных.

[quote="lovecudachi"]А мне вот более интересен и актуален извечный спор дизель-бензин. Ибо всю голову уже сломал, а решения пока еще нет.[/quote]
создавай тему - обсудим
такой вроде еще нет ) непорядок )))


[quote="Light"]
Другое дело, если о машине расскажет форумчанин, даст ему оценку, выложит [u]собственное[/u] видео, это очень даже занимательно.[/quote]

вот владельцев внедорожников-кроссоверов тут может и много, а тех, кто свои перемещения снимает на камеру снаружи - имхо мало ))
и насчет оценки.. что-то я сомневаюсь, что если сюда кто-то будет писать, то будет своему авто давать отрицательную оценку )))

[quote="vns"]
и насчет оценки.. что-то я сомневаюсь, что если сюда кто-то будет писать, то будет своему авто давать отрицательную оценку )))[/quote]
Ну, конечно не только отрицательную, но и не только положительную. Недостатки у всех авто есть.

Ещё один минус у дизеля - тракторный звук. Хоть современные дизеля намного тише, чем лет 15 назад, всё равно шумнее бензиновых.
Мой движок например шелестит, на ХХ почти не слышно. Если впереди идёт пешеход, а я "подкрадываюсь" сзади, слышит метра за 2-3 только.

[quote="SLAVIk"][quote="Light"]Ещё один минус у дизеля - тракторный звук. [/quote]
а я наоборот балдею как и от запаха соляры [/quote]
Токсикоман однако За Камазами любим ездить?

[quote="SLAVIk"][quote="Light"]Ещё один минус у дизеля - тракторный звук. [/quote]
а я наоборот балдею как и от запаха соляры [/quote]

Тоже сравниваю дизель-бензин.
Для меня больше преимуществ у дизеля, и тракторный звук отношу к ним. А вот из недостатков - стрёмно на морозе с нашей соляркой (брат неделю назад не завёл свой трёхлетний паджеро-спорт когда нежданно было минус десять), а также не люблю запах выхлопа дизеля, аж до тошноты...

До Патруля были почти одни Нивы (21-я, 214-я, ШН), есссно бензин.
За неполный год проехал на дизеле 30ткм, в том числе Крым, Донецк. Не знаю, может солярка везде одинаковая, но разницы, за это время, не почуствовал тьфу-тьфу-тьфу. На бензинках было, машина начинала тупить.
Тракторный рык мне по душе, но когда включаю "быстрый прогрев", боюсь, что бужу весь квартал.
Мне нужен внедорожник, а у дизеля хорошая тяга на низах.
Конечно, надо следить за температурой воздуха, помню в -36 ШНива завелась без проблем, солярку, при таком минусе, надо разбавлять керосином 1:1. И присадки могут не помочь. А заведёшь, не факт, что доедешь, можно замерзнуть на ходу.

Да и с ценой что-то невообразимое твориться. Когда выбирал себе машину, солярка была дешевле 92-го процентов на 15-20, а третьего дня, выезжая с работы, увидел ценник на солярку, почти на 1 рубль ДОРОЖЕ 95-го!!!!!
Ну это уже не в какие ворота не лезет.

Дизель - гадай зимой, заведется или нет, а если заведется, то прогреть на холостых тоже задача. Читал, что ормально пользоваться можно, установив предпусковой и ходовой подогреватели.
Возвращаясь к суровой действительности. На Украине есть знакомый на MB w210, в провинции с дизелем уморился.
А так дизельный мотор что на входе дорогой, что в эксплуатации. На паленой солярке не заведется. Бензиновый худо-бедно да будет работать.
А так дальнобои в 15 канале матюкаются уже неделю про цену на солярку ))

Слава, а как на дизеле с прогревом движка и салона соответственно, пугают, что не на ходу не греется ни тот, ни другой.

Единственное, что мне не нравится в дизелях это солярка. Точнее ее запах и горелой, и не горелой

[quote="SLAVIk"]
этот миф уже в прошлом, ТО раз в 15 тысяч, у той же Тойоты бензин - интервал в 10 тыс

[/quote]
Замена масла у дизеля тойоты каждые 5 тыс км и это не миф+ расход масла из-за турбины+частые всплывающие ошибки воды в баке т.е требователен двигатель к солярке. Это у TLC200.

А мне не нравятся именно игры на заправках с летней-зимней (сертификаты, что показывают, нередко - старый ксерокс-липа), и если в Москве еще следят, то чем дальше от Москвы - тем больше шансов залить летнюю вот как раз в такой октябрьско-ноябрьский период. Вроде залился - нормально, а утром, по морозцу - привет. А это уже - трос или эвакуатор, так что ну его...
Ну и цена дизеля уже сравнялась с 95-м, так что...

[quote="SLAVIk"]меня щас огорчают цены на ДТ, у нас уже 26.90, а 95 - 27.00... вот и нет практически никакой экономии [/quote]
А о расходе топлива забыли? Если сравнить одинаковые объемы двигателя.
[quote="vkforum"]На паленой солярке не заведется. Бензиновый худо-бедно да будет работать.[/quote]
Это еденичные случаи, как мне кажется.