Я лично люблю когда под капотом чисто...

[quote="Афоня"]Я лично люблю когда под капотом чисто...[/quote]
это меняет дело лучше самому делать. в тёплую солнечную погоду. как уже выше писал, фишки все замотать целофаном и генератор то же. ну и с проводкой поаккуратнее, химия что бы изоляцию не сожрала.

[quote="Ocean"][quote="denis1009"]А это:

Ocean писал(а):
Качество масла, температура, износ масла, масляный насос и т.п.


Исправный двигатель?[/quote]
А что в нем неисправного? Это причины, по которым лампочка может на одну-две секунды дольше гореть и это не будет означать, что фильтр вышел из строя. А постоянно на холостых она гореть не будет по этим причинам. Может Вы меня не поняли?[/quote]
Ага, если масляный насос плохо качает, то это двигатель исправен

Начнем объяснять. Еще раз повторюсь, я объясняю про масляный фильтр, способ проверки при пуске холодного двигателя.
1. Качество масла. Ну во первых если хлам залил, то это уже чьи проблемы.
При слишком жидком масле на холостых давления не будет, и это аксиома. Соответственно лампочка горит. При слишком густом, да, лампочка будет при пуске поздно гаснуть, но это проявится сразу после заливки, а не через 500 км, как я писАл выше.
2. Температура. Откуда она возьмется, если разговор о пуске холодного двигателя?
3. Маслонасос. Если он не создает нормального давления, то из-за его конструкции это как раз сильнее выражается на горячем двигателе!

[b]denis1009[/b] а какая поправка на окружающую температуру?

[b]Mityai[/b]
В смысле? На жару?

[quote="denis1009"]1. Качество масла. Ну во первых если хлам залил, то это уже чьи проблемы.
При слишком жидком масле на холостых давления не будет, и это аксиома. Соответственно лампочка горит. При слишком густом, да, лампочка будет при пуске поздно гаснуть, но это проявится сразу после заливки, а не через 500 км, как я писАл выше.[/quote]
На жидком масле давление будет меньше, лампочка загорится позже, но фильтр будет исправен. Правильно? Если Вам на сервисе залили такое масло - нужно бежать и менять фильтр?
[quote="denis1009"]2. Температура. Откуда она возьмется, если разговор о пуске холодного двигателя? [/quote]
Ни слова о холодном я не заметил, извините.
[quote="denis1009"]3. Маслонасос. Если он не создает нормального давления, то из-за его конструкции это как раз сильнее выражается на горячем двигателе![/quote]
Незначительный износ маслонасоса не есть показанием для его замены. А лампочка потухнет тоже на пару сек позже. Снова менять фильтр?

[quote="denis1009"]
В смысле? На жару?[/quote]
в смысле на температуру воздуха.

[quote="Ocean"]Если Вам на сервисе залили такое масло - нужно бежать и менять фильтр?[/quote]
Опять забываешь, что этот симптом проявится сразу! Те после выезда из сервиса!
Да и при этом большой шанс получить горение лампочки при горячем двигателе на холостых.[quote="Ocean"]А лампочка потухнет тоже на пару сек позже. [/quote]
Нет. Пока масло холодное, оно более густое. Маслонасос будет качать нормально. Его износ только на горячем проявится.

[b]Захарыч[/b], ты где? Ну хоть ты им объясни! У меня не получается. Уперлись, что так не бывает!

[quote="Ocean"]Ни слова о холодном я не заметил, извините.[/quote]
Читать умеем?
Мое первое объяснение:
[quote="denis1009"]Ocean
Не буду полную лекцию читать, вкратце: когда фильтр издох, внутри него открывается дренажный клапан, масло гонит напрямую, без фильтрации. и соответственно в фильтре запас масла не остается.
В этом случае, [b][color=#FF0000]когда после стоянки (например с утра) заводишь машину[/color][/b], лампочка давления масла гаснет примерно от 1 секунды дольше чем обычно, это хорошо заметно.
И заметив такое срочненько меняем фильтр.

ЗЫ. Забыл добавить, абсолютно не важно, через сколько км после замены фильтра лампочка стала поздно гаснуть. Пусть даже через 500 км. Есть симптом-лечение одно, замена фильтра.
[/quote]

[quote="denis1009"]
В этом случае, [b][color=#FF0000]когда после стоянки (например с утра) заводишь машину[/color][/b], лампочка давления масла гаснет примерно от 1 секунды дольше чем обычно, это хорошо заметно.
И заметив такое срочненько меняем фильтр. [/quote]
камрад, какова поправка на температуру то??? вчерсь было к примеру 0С, а сегодня -30С. лампочка так и так позже потухнет, масло ведь как маргарин стало.

[b]Захарыч[/b] не поможет. Я дотошный.
[quote="denis1009"]Читать умеем? [/quote]
А Вы?
[quote="Ocean"]я не заметил, извините.[/quote]

[quote="Ocean"]
[quote="denis1009"]Читать умеем? [/quote]
А Вы?
[quote="Ocean"]я не заметил, извините.[/quote][/quote]
Это ведь не одно и то же с этим:
[quote="Ocean"]Ни слова о холодном я не заметил, извините.[/quote]
А только его вторая часть.

[quote="Mityai"]камрад, какова поправка на температуру то??? вчерсь было к примеру 0С, а сегодня -30С. лампочка так и так позже потухнет, масло ведь как маргарин стало.[/quote]
Если есть такая ситуация, лучше перепроверить. Да и всяко, если появился симптом, не будешь же сразу глушить двигатель и бежать менять фильтр. Перепроверишь пару раз.

[quote="denis1009"]
Если есть такая ситуация, лучше перепроверить. Да и всяко, если появился симптом, не будешь же сразу глушить двигатель и бежать менять фильтр. Перепроверишь пару раз.[/quote]
выходит фильтр сам даст о себе знать чаще чем масло его менять не надо.

[quote="Mityai"]
выходит фильтр сам даст о себе знать [/quote]
О чем я весь день и говорю!

[quote="Mityai"] чаще чем масло его менять не надо. [/quote]
Если работает-зачем менять?
Сдох- поменял.

[quote="denis1009"]
О чем я весь день и говорю! [/quote]
как то неубедительно что то
[quote="denis1009"]Сдох- поменял.[/quote]
а свечи не меняете пока искра не пропадёт?

[quote="Mityai"]а свечи не меняете пока искра не пропадёт?[/quote]
Нет, а зачем? Новые лучше будут? Сомневаюсь.
[quote="Mityai"]как то неубедительно что то[/quote]
А это тогда что?
[quote="Mityai"]выходит фильтр сам даст о себе знать [/quote]

[quote="denis1009"]
Нет, а зачем? Новые лучше будут? Сомневаюсь. [/quote]
египетская сила... про ремень и колодки боюсь спросить.
[quote="denis1009"]
А это тогда что?
[quote="Mityai"]выходит фильтр сам даст о себе знать [/quote]

[/quote]
это Вы меня на измор взяли. плин, тока что диалог с начала просмотрел...

[quote="Mityai"]про ремень и колодки боюсь спросить.[/quote]
Ну ремень это не свечи Опасная штука. Да и колодки. Но их хоть посмотреть можно.
Да и кстати, если разговор пошел в такое русло, может меня недопоняли? Фильтр с маслом меняется однозначно, и при необходимости меняется в промежутках между заменами масла!

[quote="Mityai"]это Вы меня на измор взяли. плин, тока что диалог с начала просмотрел...[/quote]
Ню-ню!

[quote]
Ну, я на полном приводе с 1994 года (Форд Эксплорер, Митсубиси Аутлендер, Субару Аутбек). Когда мне начинают рассказывать сказки про такой расход в городе на движке 258 л.с, то возникает только один вопрос: где этот город? А на трассе - 7.4? А скорость какая? С удовольствием просмотрел Вашу ссылку, но не шел данных о расходе. И написать можно, что угодно. Больше доверяю своему опыту.[/quote]

доверяйте совему опыту и дальше )) но не нужно его навязывать всем и утверждать )) зайдите на форум бмвклаб ру и спросите про расход в нашем спорном разрезе, вам ответят не менее опытные люди и подтвердят НЕБОЛЬШУЮ разницу в расходе бензина на полном и неполном приводе...
приведенные выше ссылки на расход ПРИМЕРНЫЕ, например у меня расход реальный по трассе - 9 литров, при скорости примерно 110-120 км, проверено неоднократно, в городе у меня по пробкам 13 литров, тоже проверено неоднократно.... так что заканчиваем )))

[i][b]{Конец последнего предложения отредактирован модератором}[/b][/i]