[quote="миха 4WD"][quote="cowboy19"]Вот свой собственный профессионализм/непрофессионализм как оценить? ...[/quote]

Предлагаю просто.

Взять отрезок времени (например, год) и сумму штрафов за этот год разделить на пройденные километры. Получится цифра, чем она меньше, тем лучше. Наверно это относится к тем, кто в год проезжает хотя бы тыщ по 10 - 15.
Понятное дело, что никто особо не меряет годовой пробег, да и большинство, наверняка, не помнит свои штрафы. Но я, например, квитанции не выкидываю, а вешаю в гараже на гвоздик...
[/quote]
спасибо, поржал
Применительно к ситуации сейчас на Украине - это в юмор.
Гаишников разогнали, те что остались - нарушения игнорируют. Тех водителей, которых ловят - отбиваются знаниями, деньгами, корочкой.
На дорогах действительно - Индия
Можно нарушать и никто тебя не накажет.

[quote="sasa77"]А я плюсую. Да в Москве процентное соотношение оборзевших выше, но, в целом, автомобилисты действительно более вежливые и адекватные.[/quote]
Знаю одну девушку. Она москвичка, вышла замуж и переехала с мужем в Ростов (бизнес тут у них). Так вот она рассказывала как она первое время офигела от езды по Ростову. Такое ощущение говорит сложилось, что любой у кого машина выше класса С считает себя главным на дороге, и правил для него не существует... Ну и соответствующее поведение за рулем с пальцами, понтами и т.д. т.п. В Москве, говорит, такое редко встретишь, потому как там такие машины каждая третья... Что поделаешь, провинция... Хороший понт дороже денег...

[quote="Nedvedoff"][quote="sasa77"]А я плюсую. Да в Москве процентное соотношение оборзевших выше, но, в целом, автомобилисты действительно более вежливые и адекватные.[/quote]
Знаю одну девушку. Она москвичка, вышла замуж и переехала с мужем в Ростов (бизнес тут у них). Так вот она рассказывала как она первое время офигела от езды по Ростову. Такое ощущение говорит сложилось, что любой у кого машина выше класса С считает себя главным на дороге, и правил для него не существует... Ну и соответствующее поведение за рулем с пальцами, понтами и т.д. т.п. В Москве, говорит, такое редко встретишь, потому как там такие машины каждая третья... Что поделаешь, провинция... Хороший понт дороже денег... [/quote]

если в москве смотреть на дорогие машины и везде их пропускать - из двора выехать не сможешь )) Тут тока на мигалки реагируют.. и то не все ))

[quote="НП"]

В чём, собственно, оценивать будем?
В сантиметрах, дюймах, может ционерах? [/quote]

Не, это всё не то ...
Нужна оригинальная единица
Предложения принимаются


[quote="kampana"]
Гаишников разогнали, ... [/quote]

Опять???
Вроде в сентябре все были ещё...
Ну тады у вас вообще можно не мерять ничего...

[quote="миха 4WD"]Нужна оригинальная единица [/quote]
Не, ну а как же [b]ционеры[/b]? Я же сам эту единицу измерений придумал.

Куда, уж оригинальнее?!

Бывает что люди придумывают уже придуманное...
По себе знаю
http://absurdopedia.net/wiki/Ционер

ой, ребята... у моего отца в правах русским языком было написано: разрешено управление т. с. всех типов... и талон 1 класса...
через 20 лет перерыва разрешили сдать на D.
так он вот как раз ушёл с этой работы, потому что, потащил грузовик на тросе без водителя в кабине (типа- тому там холодно зимой)- ну и убрались усе... (работал на Шкоде (см. "Человек-амфибия " в конце)... и на старуху бывает...

[quote="pes"]
так он вот как раз ушёл с этой работы, потому что, потащил грузовик на тросе без водителя в кабине (типа- тому там холодно зимой)- ну и убрались усе... [/quote]
Первый раз такую жесть слышу! Без водилы только на жёсткой сцепке или частичной погрузке буксировать можно, вроде это-ж и ребёнку ясно...

К сожалению, в WiKi, при всём их высоком интеллекте не написано, что [b]тысячная доля Ционера - милиционер [/b]

[quote="НП"]не написано, что тысячная доля Ционера - милиционер[/quote]

[quote]Часто применяются меньшие и, соответственно, менее интеллектуальные единицы. До 1-ого марта 2011-ого года в основном использовался милиционер (одна тысячная ционер), но для измерения интеллекта полицаев эта единица тоже оказалась слишком велика, и его стали измерять в наноционерах.[/quote]

Я вот даже не знаю, что ответить.
За год было две аварийные ситуации:
1-я) Выезжаю со склада в Грайвороне и тут-же резко торможу: 86-й легковой резко от шлагбаума прибавил, и прёт возле фур не переезжая сплошной, вплотную, любой водила возле машины был бы трупом.
Минусы(мои):
-нафига так быстро и почти перпендикулярно выезжать между фур? Нужно было просто остановиться зараннее, а не в последний момент
Плюсы:
Смотрел куда надо и был готов к такому развитию событий.
2-я)
Эта страшная авария в белгородской области, камаза развернуло и в маршрутку.
Минусы:
-Нафига вообще ехать в таких условиях, если можно перестоять: меня никто не гонит.
-С перепугу врезал по тормозам, машину развернуло(на колее АВС не работает).
Плюсы:
-Зараннее уступил левый ряд фарам в зеркалах, сбросил скорость(в правом КОЛЕЯ).
-С самого начала видел развитие событий,а не по телефону там базарил.
-Справился с заносом и ушёл на левую обочину, хотя, этот камаз врезал бы мне в кузов в правый бок, если бы не маршрутка.

До этого года три ваще без аварийных ситуаций.

Да, ещё, что-то зимой никуда не тянет, на диване лучше.

[quote="Light"][quote="pes"]
так он вот как раз ушёл с этой работы, потому что, потащил грузовик на тросе без водителя в кабине (типа- тому там холодно зимой)- ну и убрались усе... [/quote]
Первый раз такую жесть слышу! Без водилы только на жёсткой сцепке или частичной погрузке буксировать можно, вроде это-ж и ребёнку ясно...[/quote]
ну... в 50х годах прошлого века бывало...

[quote="миха 4WD"]
По каким критериям оценить профессионализм человека за рулём?
По максимальной скорости?
По стажу?[/quote]

А это смотря для каких целей!

Например, страховые компании для себя определяют:
по стажу вождения + безаварийная езда.

Если вы мировой судья - по истории штрафов.

Если нужна "мгновенная характеристика" водителя, едущего впереди тебя, то его профессионализм вычисляется по выполнению им писаных (а главное - неписаных!) правил.

Если вы решаете, к какому водителю сесть в качестве пассажира на длинную поездку, то оцениваются его психологические характеристики, темперамент, физические кондиции, способность принимать быстрые адекватные решения в сложной обстановке, опыт за рулем, знание матчасти, способность к ориентации на местности....и т.д.

[size=85][color=green]Добавлено спустя 3 часа 2 минуты 39 секунд:[/color][/size]
Да, забыл сказать.
У ГАИшников тоже свой критерий: стаж вождения + количество открытых категорий.

[quote="крюгер Ф"]Если вы решаете, к какому водителю сесть в качестве пассажира на длинную поездку, то оцениваются его психологические характеристики, темперамент, физические кондиции, способность принимать быстрые адекватные решения в сложной обстановке, опыт за рулем, знание матчасти, способность к ориентации на местности....и т.д.[/quote]
Стоят 5 таксистов, а Вам 700 км срочно ехать. Хотя, и вопрос-то странный.

[quote="Ocean"]Стоят 5 таксистов, а Вам 700 км срочно ехать.[/quote]
Можно подумать, кто-то оценивает профессионализм таксистов Какой попался, на том и поехал

[quote="Phoenix18"]Можно подумать, кто-то оценивает профессионализм таксистов[/quote]
В названии темы не упоминается, кого именно оценивают. Так что можно и подумать.

[b]Ocean[/b]
Причем тут тема?
К вам когда таксист приезжает, вы его профессионализм оцениваете или едете на том, кто приехал?

[quote="Phoenix18"]Причем тут тема?
К вам когда таксист приезжает, вы его профессионализм оцениваете или едете на том, кто приехал? [/quote]
Если очень далеко ехать - иду на место стоянки таксистов и выбираю машину и водителя. Хоть и было это всего раз 5.
А тема как раз об этом, разве нет?

[quote="Ocean"]
Стоят 5 таксистов, а Вам 700 км срочно ехать. .[/quote]

Это тоже ещё "один случай".
Конечно, оцениваем и такую ситуацию!
Смотрим, чтобы: не "джихад-такси"; чтобы не пацан желторотый; чтобы глаза подозрительно не блистели; отбрасываем наглых и нахрапистых; оцениваем состояние авто (тоже многое говорит о водителе). И т.д.