[quote="Phoenix18"][quote="Мотузок"]А если литр керосина на канистру солярки. Какие могут быть от такой смеси для движка ЕВРО 4 ?[/quote]
Я бы не стал экспериментировать[/quote]
Эксперимент ставился на японском дизеле НИССАН, Е3.
В критической ситуации, когда замерзала солярка, а ехать надо. Чистейший керосин с 129 авиабазы(номер могу переврать), на Можайке. 0,5л на 20 л (спросил у одного из соавторов эксперимента). Но это только доехать до нормальной заправки и осторожно. Не каждодневная практика. Так что можно знать, что в острой ситуации допустимо, но устраивать каждодневный экстрим не стоит .............если только у богатых свои причуды..........

[quote="Мотузок"][quote="ГиВи"]зачем покупать движок Е4, зная, что с хорошей соляркой проблема?[/quote]

Назовите мне француза 5 лет с евро 2 или 3 . Да и не только француза, а любую европейскую машинку.[/quote]
Значит не брать дизель.

Нету здесь проблем с соляркой. Просто летняя в колхозе в 2 раза дешевле чем зимняя на АЗС. Так что пока бум собирать до теплой погоды.

[quote="Мотузок"]Нету здесь проблем с соляркой. Просто летняя в колхозе в 2 раза дешевле чем зимняя на АЗС. Так что пока бум собирать до теплой погоды.[/quote]
1. скупой платит дважды
2. кроилово приводит к попадалову

Я очень сомневаюсь, что колхозная солярка даже летом будет хороша для двигателя евро-4... Я бы не стал заливать даже бесплатную...

[b]Мотузок[/b]
Качество солярки это не то, на чем стоит экономить. Тем более не трактор "Беларусь", а современный дизель.
Ремонт топливной потом съест всю экономию и ещё больше...

[quote="Мотузок"][quote="ГиВи"]зачем покупать движок Е4, зная, что с хорошей соляркой проблема?[/quote]

Назовите мне француза 5 лет с евро 2 или 3 . Да и не только француза, а любую европейскую машинку.[/quote]

Прошу прощения, я не эксперт в данном вопросе, а скромный любитель. Но читал в Инете статью и в каком-то "ЗР" год или два назад, что корейцы и японцы, собираемые в Европе для СНГ, душатся под Е3 специально, т.к. у нас нет ДТ класса Е4.
У меня, например, задушенная Санта, под Е3, хотя она Е4. Может, 2-3 года-назад-да, т.к. кажется, в 2008 Европа села на Е4 и в бензине, и в дизеле.

Официалы Е4 в России продают только в Москау, Питере, ещё в 2-3 городах, из-за топлива. Например, в салонах ОПЕЛЬ под заказ привозят дизеля 2.0л кажись, с катализатором и DPF фильтром. И клиент подписывает бумагу, что в случае проблем с системой питания он обязан все чеки с АЗС предоставить дилеру.
А таких заправок ЖОК, в Питере (питерские, поправьте, если что) НЕСТИ, В Москау ЛУК, ВР, ГПН, АДЖИР, Шелл.

Евро 3 найти можно, но год будет 2003-2005-2006, не позднее.

А экономить на солярке....ремонт ТНВД и турбины...........наверное, % 80 от стоимости двигла. Каждый сам решает.......

На зиму льем Лук и Газпром.Эти 15 литров просто халява.Пусть ждет своего часа.
Летом и осенью покупал у водил колхоза по 15 р.за литр. Солярку возят бензовозом прямиком с нефтебазы Роснефть в Липецке. Так что качество нормальное. Тем более перед заливом в бак всегда отстаивается сутки-двое минимум.
В августе ездил на этом дизельке на колхозной соляре на море. Свою дома оставил, бензиновую. Экономия составила пару тыс.руб.
Расход маленький,тяга большая,когда турбина подключается.
Ехать приятно,широко и удобно. Шумка отличная,рокота почти не слышно.

Пардон, AGIP

[b]ГиВи[/b]

Пока все идет нормально,сажевый фильтр сам себя чистит. Кто ехал за мной из друзей за поездку пару раз видел как сажа с выхлопной вылетала.

А если что,то движок на 7-летний авто на разборке из Белоруссии привезут за 1000 $.
Полностью в сборе с форсунками.

[b]Мотузок[/b]
пыжевские дизеля достаточно надежные, я бы сам себе взял если бы не был сторонником зажигалок.

[quote="Мотузок"][quote="ГиВи"]зачем покупать движок Е4, зная, что с хорошей соляркой проблема?[/quote]

Назовите мне француза 5 лет с евро 2 или 3 . Да и не только француза, а любую европейскую машинку.[/quote]

Кстати, специально слазил на сайт Авиньон (Рено) и Бретань Авто(Пежо-Ситроен), новые французы , Адаптация под Россию Е3.

[quote="ГиВи"][quote="Мотузок"][quote="ГиВи"]зачем покупать движок Е4, зная, что с хорошей соляркой проблема?[/quote]

Назовите мне француза 5 лет с евро 2 или 3 . Да и не только француза, а любую европейскую машинку.[/quote]

Кстати, специально слазил на сайт Авиньон (Рено) и Бретань Авто(Пежо-Ситроен), новые французы , Адаптация под Россию Е3.[/quote]
у меня в парке 4 пыжа, два боксера дизеля и два партнера, так вот за два года , заправки только ТНК никаких проблем, вебасто шли штатно, так что вполне вероятно что адаптированы.

[b]dimsand[/b]

Если честно, то я даже не в курсе, чей движок стоит

Авто Ситроен С5. 1.6 HDI.

Машина сына.Я иногда беру покататься по делам или на море съездить.

[quote="Мотузок"][b]ГиВи[/b]

Пока все идет нормально,сажевый фильтр сам себя чистит. Кто ехал за мной из друзей за поездку пару раз видел как сажа с выхлопной вылетала.

А если что,то движок на 7-летний авто на разборке из Белоруссии привезут за 1000 $.
Полностью в сборе с форсунками.[/quote]

Да не вопрос. Каждый решает сам. Меня, если честно, жаба бы задушила движки ломать.....
Только хотя якобы замена двигла не проблема, на деле в нашем МРЭО не так. Может, потому, что Подмосковье....... Ну может, у Липчан по-другому.........

[b]ГиВи[/b]

Машина ввезена из Беларуссии, а перед этим из Европы. Так что сертификат был на Евро 4. Вполне возможно,что там Евро3,но с Евро 3 таможня не пустила бы машинку в эксплуатацию.

[b]Мотузок[/b]

Завидую. Мне сын свой Ниссан ZX не даёт ни за что!

Я тоже редко стал ездить. Ребенок уехал в Подмосковье работать, теперь только на сессию в институт приезжает. Вот тут я и пользуюсь иногда.

[quote="Мотузок"]1.6 HDI. [/quote]


пыжевский 110 л.с., очень приятный мотор. ибо пежо-ситроен один консорциум

К слову про антигели, Hi-Gear, как фирма...несерьезная. В свое время на автофорумах ее обсуждали, мутно все - типа есть офис в США, но где, что и из чего она свою химию делает - науке неизвестно. Все же лучше брать что-то из более известных "за рубежом" производителей - Wynns, Liqui Moly, Gunk, Permatex и т.п.
Но от Hi-Gear, Mannol, Abro (Марки, известные только в России-Украине) все же, видимо, лучше воздержаться.
Кстати, не совсем понял - изначально антигель заливали в нормальную теплую солярку, без осадка еще была?

P.S. Скажу честно - сам только на бензине, но у товарища-соседа Пассат TDI 1.9, все "дизельные" перипетии проходят на моих глазах и с моим участием, так что проверяем на практике Вот в прошлом году была замена турбины и переборка ГБЦ в "Турбомоторс"

[quote="den_s"]без осадка еще была?[/quote]
Конечно. Нормальная солярка с нормальным цветом и запахом. Только летняя