[quote="Boss*"]Вроде, все, что мировые производители собирают в Китае, идет на его внутренний рынок. Экспортируются только чисто китайские бренды.[/quote]
Да, именно так!
Они все ломанулись в Китай не из-за дешевизны рабочей силы, а из-за закрытости китайского рынка. Высокие пошлины (выше чем у нас значительно) и законодательная база не давала нормально продавать машины. Однако, есть примеры (Шкода Суперб предыдущего поколения) была сделана на базе "китайского" ФВ Пассат. Но делалась на мировой рынок уже не в Китае. Правда теперь Вольво не собирается в Китае и продается везде, а машина Китайская

Как-бы они не ошиблись.
Платформы очень старые, двигатель, если не ошибаюсь, свой только один, пятицилиндровый.
Хотели выйти на безубыточность через год - два, теперь заявляют 3-5 лет.

Слышал версию, что ни одна "леворульная" машина в Японии давно не собирается.

Извините, вклинюсь - про автозапуск и угоны - у нас сделали так: прочиповали [u]болванку[/u] ключа, спрятали её где-то глубоко в недрах машины, что даже если и захочешь - пол машины разобрать придется, при этом два комплекта ключа у нас "на руках" остались. При автозапуске (завели из дома - машина в режиме работы двигателя) действуют как сигнализация (установлена ранее)!, так и иммобилайзер (штатный)!, т.е. без [u]чипованного[/u] ключа - при помощи обычного или отвертки - машину не заведешь- двигатель сразу заглохнет, когда подходишь к машине (напомню-она уже заведена) и отключаешь сигналку, то двигатель так же - глохнет. У нас сделано так, что при работающем двигателе (заведена из дома), при любой попыпке подхода/воздействия на машину - двигатель сразу глохнет.
P/s/ А в остальном, я думаю, что если кому-то нужен именно ВАШ автомобиль, то ничто его на пути обладания им - не остановит!
P/s/s/ Пользуйтесь услугой "персональный водитель" - и тепло, и машина к подъезду, и мухи не кусают

Не обижайте мою Субару.
Даже VIN смотреть не надо, все предупреждающие надписи с иегоглифами, резина MADE IN JAPAN, аккумулятор Panasonic, и.т.д.

[quote="Александр К"]1.6 турбо, кажется БМВ-шный движок?[/quote]
да , совместной разработки 240 НМ

[quote="Boss*"]Не обижайте мою Субару.
Даже VIN смотреть не надо, все предупреждающие надписи с иегоглифами, резина MADE IN JAPAN, аккумулятор Panasonic, и.т.д.[/quote]
У моего Авенсиса тоже было всё Джапан. А собран был в Англии. Да я и не спорю, просто слышал такое ещё в прошлом столетии. А Субару всего было 2 завода - в США и Японии. Так что слух неверный скорее всего.

[b]МалинА[/b]

Автозапуск вещь хорошая,но машину спереть с ним гораздо легче.Чипы в салоне находятся оч. быстро. Но у меня стоял,т.к. машина была турбированная и на нем вязался турботаймер.Не было бы турбины в жизни бы автозапуск не ставил бы.

[quote="МалинА"]Пользуйтесь услугой "персональный водитель" - и тепло, и машина к подъезду, и мухи не кусают[/quote]

ну да,у меня услуга подключена ))

[quote="МалинА"]У нас сделано так, что при работающем двигателе (заведена из дома), при любой попыпке подхода/воздействия на машину - двигатель сразу глохнет.[/quote]
Постараюсь кратко, ключ родной или чип с него приклеили на двусторонний скотч рядом с замком-антеной иммо, дальше рулит китайская сигналка которая при реагировании просто глушит мотор, т.е. рвёт связь в основном питание бензонасоса и орёть як резана .Если подробно , то угонщику для угона Вашего авто нужно было брать с собой блок и шлейфы проводки, а это геморойно и профессионализм, а теперь просто сосканировать сигналку и заводи, даже если китайская дудка будет играть, всё равно не успеете выбежать из подъезда на улицу.

[quote="Ocean"]Слышал версию, что ни одна "леворульная" машина в Японии давно не собирается.[/quote]
Это очень сильно не так Читал где-то статью (вроде от 2008 года) с таблицей леворульных машин, собираемых в Японии. Кол-во моделей - за 30 штук точно будет. Сейчас их больше по рынкам локализовали, но японских в продаже всё-равно хватает.
Камри перестали поставлять из Япии в 2009 году, а с апреля 2011 снова начнут, т.к. шушарских не хватает.
Крузаки и РАВ-4 собираются в Японии, Королла и японская и турецкая; Митсубиси - кроме Кольта весь модельный ряд японский; Ниссан - точно не помню, но многие - японской сборки; Субару - по-моему все японские, и т.д.

[quote="Light"]Субару - по-моему все японские, и т.д.[/quote]
Да я понял уже что ерунда это - моя сплетня.
Точно знаю про Трибеку - собирается только в США и евроверсия и американоверсия. Всегда мне нравилась, только ценник...
Кстати 4007 тоже вроде в Японии собирали в начале(как сейчас - не знаю).

[b]AND31[/b] данные по угонам свидетельствуют, что машину в принципе угнать не сложно. с имобилайзерами и без, с дистанционными запусками и без оных.

есть хорошая поговорка, про некоторые органы и пропеллер. вот она в полной мере ситуацию обрисовывает. так что ставьте дистанционный запуск и не переживайте, захотят угнать - угонят.

Стоит во дворе два Пассата - один из угоняемых авто. Первый с автозапуском и чипом, второй без. Для угонщика привлекательнее...

[quote="Александр К"]Стоит во дворе два Пассата - один из угоняемых авто. Первый с автозапуском и чипом, второй без. Для угонщика привлекательнее...[/quote]
звучит как предложение

[b]Александр К[/b]
Без координат такая реклама не катит

Не скажу. А то тут уже кто то мостырил приборы

Кто-то писал вроде что датчик дождя автоматически отключается в мороз. Я проверял при -10. Работает.
И пробовал при автозапуске без ключа поехать - так передачу включить нельзя, так как электроника не работает и нажатие на педаль тормоза не разблокирует КПП.

Просто реле сигналки воткнули в блок управления АКПП, при определённой сноровке замкнуть проводок намного легче чем стартануть с иммо. Воры же как идут на угон? Со своим блоком под данное авто, сигналку отключили, блок подкинули и умчались, а тут и блок не нужен, иммо не работает.

Через 10 мин заглохнет без иммо. А может и сразу, если принудительно передачу включить.