кстати коллеги. а сколько сжирают ваши красавцы топлива? в свете последних событий этот вопрос достаточно актуален. у меня 8 л/с (средний) и то много кажется

[quote="SLAVIk"]
10-11 ДТ[/quote]
ну впринципе нормально. тока дизель сцыкатно как то (юзал тока в армии).

очень интересно, выкладывайте. я то сразу хотел спросить, но постеснялся.

а 10-11 это средний? у меня летом по трассе 6.9 вышло (итоговый, с включенным постоянно кондеем и фарами). чисто по городу не езжу (и живу и работаю за городом, через него только еду )

по ВАЗу статистика не интересует

З.Ы. а много в паджерик гамна всякого влезает? и каким образом складывается сидения? единое спальное место выходит?

[quote="Mityai"]кстати коллеги. а сколько сжирают ваши красавцы топлива? в свете последних событий этот вопрос достаточно актуален. у меня 8 л/с (средний) и то много кажется [/quote]
Hyundai Tuscon CRDi 2.0
Трасса - 7 литров, если в пределах 100 ехать. Если 110-120, то 8-8,5. Если 130 - то 10-11 литров. Если 150 - то 13.
Город - 9-10 литров в среднем. Если режим менее 5 км на поездку, то литров 11 получается.
Зимой на литр больше. В морозы ещё больше. Автономка кушает многовато.
Зато летом кондей на расход не влияет

13-14 трасса, 18-19 город.

Говорю ж, тема чемпион по почкованию

[quote="Ocean"]13-14 трасса, 18-19 город. [/quote]
Прошу прощения, что за авто если не секрет? 325 л.с случайно не тахо?

[quote="Афоня"]Прошу прощения, что за авто если не секрет? 325 л.с случайно не тахо?[/quote]
Да, она(или он).

нда, таки большие расходы на топливо выходят (мне до работы туда-обратно 100 км).

[b]Phoenix18[/b] Вы как такие значения расходы высчитали? или по компу?

[quote="Ocean"][quote="Афоня"]Прошу прощения, что за авто если не секрет? 325 л.с случайно не тахо?[/quote]
Да, она(или он). [/quote]
Cмотрел на днях передачу на канале автоплюс, автопробег на тахо в Казахстан. Отличный авто!

[quote="Афоня"]Cмотрел на днях передачу на канале автоплюс, автопробег на тахо в Казахстан. Отличный авто![/quote]
Спасибо, нормальная машина за эти деньги. Но есть и нюансы.

Мы здесь почти все авто путешественники и почти всегда не по лучшим дорогам Европы. Мои личные наблюдения, что на венедорожнике/кроссовере (в/к) на трассе намного удобнее. Современные в/к по управляемости и комфортности уже не так далеко отстают от легковушек. Зато благодаря большим колесам (в т.ч. профилю резины) все дефекты дорог становятся менее ощутимы и болезненны. Присоединюсь к мнению о высокой посадке. Я как-то сравнивал поездку на РАВ4 и Гольфе, РАВ в дальней дороге показал больше преимуществ. Еще ездил по Казахстану на LC200 и на такой же по трассе Мурманск - Питер. Для тех дорог это вообще сказка - все что происходит оно где-то там...
А вообще я сложил для себя мнение, что кроссовер это наиболее универсальный авто. И в городе комфортно - не очень большой и на трассе. Вне дорог тоже обладает умеренным потенциалом. И рынок показывает, что доля таких авто растет. Спасибо за это Тойоте - родоначальнице популярности класса. И жаль, что Нива в этом смысле не состоялась.

[b]Александр К[/b] т.е УАЗ и Нива наиболее подходящий для дальняка автомобиль? (это про внедорожники)

теперь про кроссовер, заглянем в Wiki:
[color=#000080]Кроссовер — универсал повышенной проходимости, легковой автомобиль , как правило, с передним приводом и выполненный в стилистике полноразмерного внедорожника.[/color]
у меня универсал не повышенной проходимости, зачем повышенная проходимость на трассе?

из всех авто самый дальняковый это минивэн. вот авто предназначенный для дальних поездок (ну кроме домов на колёсах).

[b]Mityai[/b], я что то утверждал про Ниву и Уаз?
И что касаемо ВИКИ, то уж стоит не выдержку дать, а полный текст:

Кроссо́вер — универсал, реже - хетчбек, повышенной проходимости, что-то среднее между легковым автомобилем, микроавтобусом и SUV. Формально носит название CUV (Crossover Utility Vehicle) в США. Также существуют маркетинговые термины типа MPV (Multi-Purpose Vehicle) XUV (Extended Utility Vehicle),[источник не указан 510 дней] обозначающие вид транспортного средства с лучшими свойствами внедорожника и мини-фургона, хотя термин Multi-Purpose Vehicle может также обозначать минивэн.
Кроссовер сочетает, в высокой степени, разные конструктивные новинки и особенности, такие, как высокий потолок, высокая посадка, большой дорожный просвет, полный привод, имеет возможности внедорожника, экономичность. При строительстве кузова кроссовера используются современные технологии и конструкции, например, несущий кузов (монокок). CUV, как правило, не предназначены для серьезных внедорожных испытаний, поэтому их часто называют «паркетными внедорожниками» или просто "паркетники".

Потом, можно много говорить о ВИКИ, но мы все прекрасно понимаем что имеется в виду по поводу кроссовера.

[quote="Mityai"]из всех авто самый дальняковый это минивэн. вот авто предназначенный для дальних поездок (ну кроме домов на колёсах).[/quote]

Тут каждому свое