[quote="SLAVIk"]
а кто может поделиться последствиями аварии с участием джипов?[/quote]
Давненько, году в 98 я видел Форд Эксплорер после встречи в лобовую с мотоциклом. Так вся морда у Форда была разбиты. Не забывайте, что для безопасности на раме есть специальные складки, чтобы после лобового удара двигатель вниз уходил. А безопасность от высокой посадки? Ну, конечно, лететь дольше. Парашютисты не высоты боятся, а земли.

[quote="Mityai"]Ocean Вы первый человек, который мне объяснил[/quote]
А Вы думали "обзор" - это дорогу лучше видно?
А вот недостаток - Вы сможете в пробке пересчитать волосы у меня в носу, а я у Вас не смогу...

[quote="sansa"]А безопасность от высокой посадки? Ну, конечно, лететь дольше.[/quote]
Куда лететь?
Просто мне кажется, что сидеть выше бамперов легковых автомобилей немного безопаснее. Но утверждать не буду - доказательствами не владею.

[quote="Ocean"]
Просто мне кажется, что сидеть выше бамперов легковых автомобилей немного безопаснее.[/quote]
на эту фразу монополия у дальнобойщиков. для остальных она скорее всего не пойдёт.

[quote="Ocean"]Просто мне кажется, что сидеть выше бамперов легковых автомобилей немного безопаснее.[/quote]
Привыкли маленьких обижать У грузовиков тоже бамперы есть

камрады, а скажите сидеть высоко в Great Wall или Chery то же безопасно?

Спорщикам. Забыли про главное достоинство большой машины в городе: проще маневрировать и меньше вероятность ДТП.

Пока у дочки была 4х2, мы регулярно менялись машинами и обменивались впечатленями. Так вот, езда по Москве на небольшом моноприводе, это совсем другое, чем на джипе. Например, перестраиваться в разы легче: уступают чаще. К тому же на джипе у тебя машинально меняется манера езды в лучшую сторону - меньше дерганий на светофоре, меньше резких торможений, бОльший интервал до передней машины и прочее, обусловленное в первую очередь сознанием, что под тобой 2,5-3 тонны железа. Т.е. езда на джипе только по этой причине становится безопасней.

После нескольких лет сравнений, дочка все же пересела на джипоподобное и пятиметровое. И судя по моим знакомым дамам разного возраста, использующих авто каждый день, это уже тенденция.

Домашняя статистика : у дочки на легковушке мелких ДТП было по 2-3 в год (не считая оторванных нижних частей обвеса в сугробах), на джипе за несколько лет - всего одна царапина.

Так что я за "джип" (т.е. что-то полноприводное, большое и с клиренсом хотя б в 18-20 см) в городе двумя руками голосую!!! И фиг с ним, что налог и бензин, здоровье полезнее

З.Ы. Я тут изложил сугубо прагматичный подход к выбору автомобиля . Увы, большинство "выбирает сердцем"...

[quote="Mityai"]камрады, а скажите сидеть высоко в Great Wall или Chery то же безопасно?[/quote]
Но есть нюансы. Извините за анекдот, не удержусь:

"-Что такое нюанс?
- Ну, это просто: например ты засунул свой нос мне в *опу.У меня нос в *опе и у тебя нос в *опе, но есть нюанс…"

[quote="AK_M"]Спорщикам. Забыли про главное достоинство большой машины в городе: проще маневрировать [/quote]
Осталось только добавить "и парковаться" и прекратить дискуссию. Почитайте о тест драйве Хаммера в городе. Конечно, легко маневрировать, когда окружающие авто не видишь.

[b]AK_M[/b] интересный подход. где то было исследование про людей в клетчатых рубашках, они то же что то или реже или чаще.

мне чёт казалось в городе проще маневрировать меньшей машиной (и парковать её), хотя тут конечно больше навык. у меня друг постоянно спрашивает: "как ты на своей селёдке по городу гоняешь?". но маленькая машина однозначно более манёвренная.

[quote="Mityai"]но маленькая машина однозначно более манёвренная.[/quote]
С этим не поспоришь. Утверждать обратное даже стыдно как-то...

[quote="Mityai"]камрады, а скажите сидеть высоко в Great Wall или Chery то же безопасно?[/quote]
Отвечаю. За пять лет езды на Грейт-Воллах и почти 200-ти тыс. км (пикап, потом универсалы) проблем с безопасностью не было. Поскольку изначально это были хорошие копии Хайлюкса и Фо-Раннера.

Про Черри - не знаю, не ездил.

[quote="Ocean"][quote="SLAVIk"]тяжело писать на форуме, составлять параллельно служебную записку,концепцию развития, и план на пятилетку [/quote]
Будьте внимательней на форуме и не отвлекайтесь на ерунду всякую [/quote]



[quote="Ocean"][quote="Mityai"]и прям таки поверх крыш смотрите? я бывает через стёкла авто вперёд смотрю. но право, ничего интересно как правило там нету.[/quote]
Тогда Вы наверное не знаете, на какую высоту некоторые дамы за рулём поднимают юбку для удобства вождения
(плюсуем к преймуществам жипа) [/quote]

согласен с [b]Mityai[/b], тут уж у джипов 100% преимущество

[quote="AND31"]
согласен с [b]Mityai[/b], тут уж у джипов 100% преимущество [/quote]
увы, авторство за Океаном. все лавры ему

[quote="Mityai"] мне чёт казалось в городе проще маневрировать меньшей машиной (и парковать её)[/quote]
Не проще, а легче. Это маленький нюанс

[quote="AK_M"]
Не проще, а легче. Это маленький нюанс[/quote]
давайте про нюансы уже не будем

а легче маневрировать не большой машиной, а дорогой. это существенно.

[quote="AK_M"][quote="Mityai"]камрады, а скажите сидеть высоко в Great Wall или Chery то же безопасно?[/quote]
Отвечаю. За пять лет езды на Грейт-Воллах и почти 200-ти тыс. км (пикап, потом универсалы) проблем с безопасностью не было. Поскольку изначально это были хорошие копии Хайлюкса и Фо-Раннера.

Про Черри - не знаю, не ездил.[/quote]
Про китайские джипы ничего не скажу, но 2-х годичный опыт эксплуатации тягача Донг Фенг подсказывает, что китайские машины пока еще не машины. Хоть копией мерседеса назови

[quote="sansa"] Про китайские джипы ничего не скажу, но 2-х годичный опыт эксплуатации тягача Донг Фенг подсказывает, что китайские машины пока еще не машины. Хоть копией мерседеса назови[/quote]
Что-то до боли знакомое: про устрицы ничего не скажу - не пробовал. Но вот улитки - страшная гадость!