После -20 стоят на парковках вне зависимости от вида топлива - электричество кончилось, либо дизель замёрз.

Человек пишет - бенз замерз, дизель рулит.

Купил бы дизельное авто, если бы топливо было хорошее. За границей даже звук двигателя отличается у дизеля.

[quote="Sea"]Купил бы дизельное авто, если бы топливо было хорошее. За границей даже звук двигателя отличается у дизеля.[/quote]
Друг с Бремена был недавно (ХС-90) пробег 280т.км.дизель.. Завел своего бумера(пробег даже побольше его) - та же песня. Разницы не почуяли.
Дал ему пару канистр по 30л. а то они там в шоке от цен на топливо. Пишет, залил в пскове и поехал дальше.
Соляра у нас уже давно как нормальная, если конечно не заправляться где попало.

Спорить не буду, так как многое индивидуально, скажем так.

[quote="Сотка"]В Москве[/quote]
Всё, что мной написано, основано исключительно на личном опыте без попыток каких бы то ни было обобщений. Просто меня сильно удивляет, когда мне рассказывают о тех [b]моих [/b]проблемах с дизелем, о которых [b]я [/b]и знать не знаю.

Могу добавить, что при пробеге около 150 тыс. случилась замена форсунок, что, конечно, удовольствие недешёвое. В чём причина - точно сказать невозможно, может и в качестве топлива. Однако неисправности возможны у любого двигателя, а плюсы дизеля для меня оказались существеннее.
( а ещё я с удовольствием пользовался основной и расширенной гарантией Ниссан, а заодно и программой Ниссан ассистанс, но это уже другая история... )

Какое удовольствие в использовании гарантии? Типа «пофиг, что ломается, зато бесплатно чинят»?
Мне кажется, удовольствие как раз в неиспользовании этой самой гарантии.

[quote="Alvent"]
Всё, что мной написано, основано исключительно на личном опыте без попыток каких бы то ни было обобщений. Просто меня сильно удивляет, когда мне рассказывают о тех [b]моих [/b]проблемах с дизелем, о которых [b]я [/b]и знать не знаю.
[/quote]
Эти байки придумывают - те у кого бензин..)))))).......Абсолютно не вижу особой разницы в эксплуатации, ну анти-гель залить пару раз в зиму, а то и не разу, в основном только преимущества...тяга, экономичность, большой запас хода, вебасто, последнее как раз самое главное..

Ломаться имеет свойство всё и в любой момент. Обращение по гарантии, особенно если без скандалов и доказываний, что не верблюд, таки приносит удовольствие, как минимум за не потраченные деньги на ремонт. Ну а осознание, что до этого всё правильно сделал, вообще бесценно! Хотя да, лучше не обращаться в принципе и быть здоровым и богатым

[b] SlavaP[/b]
Вебасто - самое главное? Открою секрет: их ставят на как на дизельные, так и на бензиновые двигатели.

[size=85][color=green]Добавлено спустя 4 минуты 50 секунд:[/color][/size]
[quote="Mityai"]Ломаться имеет свойство всё и в любой момент. Обращение по гарантии, особенно если без скандалов и доказываний, что не верблюд, таки приносит удовольствие, как минимум за не потраченные деньги на ремонт. Ну а осознание, что до этого всё правильно сделал, вообще бесценно! Хотя да, лучше не обращаться в принципе и быть здоровым и богатым [/quote]
Поломка авто мне не приносит удовольствия, ровно как и обращение по гарантии. Работал в дилерском центре и знаю кой-чего..

[quote="Sea"]
Поломка авто мне не приносит удовольствия, ровно как и обращение по гарантии. Работал в дилерском центре и знаю кой-чего..[/quote]
Сомневаюсь, что поломка в принципе кому то приносит удовольствие ¯\_(ツ)_/¯. Ну да о чём мы спорим, о внутренних ощущениях?

[quote="Sea"]«пофиг, что ломается, зато бесплатно чинят»?[/quote]
Не совсем. В моём было «тут кажется одна хрень не работает, давайте-ка по гарантии поменяем на новые три хрени, глядишь-заработает. » Таким образом под конец гарантии получил новый ТНВД, хотя неисправной оказалась маленькая резиновая деталька ( к качеству топлива и свойствам дизеля проблема отношения тоже не имела, хотя нет, имела в какой-то степени - плавающий дефект, трудно обнаружить проблему, и криворукие диагносты у дилера были слабо знакомы именно с дизелем). Но это, как я и говорил, совсем другая история.
Вероятность хотя бы минимальных поломок за 200 тыс или 6 лет велика что у бензина, что у дизеля, тут уже удовольствие от неиспользования скорее всего получить не удастся.

[quote="Sea"]
Вебасто - самое главное? Открою секрет: их ставят на как на дизельные, так и на бензиновые двигатели.
[/quote]
Зарекался я Вам не отвечать, так как кроме ерунды ВЫ не пишите, но в этом сообщение - действительно правда. Да, можно и на бензиновый. А Вы знаете, владельца с бензиновым двигателем - установившем вебасто??? Так за 100-150 тысяч? Я - нет. А во на дизельных машинах - это обязательное условие! На бензиновых чаще устанавливают автозапуск. Решили по-умничать - но не в тему......)))) но прогресс уже есть, хотя бы пошел конструктив!

[size=85][color=green]Добавлено спустя 2 минуты 22 секунды:[/color][/size]
На бензиновых движках в основном VAG ставит с завода.......Туареги, Тигуаны....

Начинается.. знаете владельца... потом оказывается, что ставят. Вы что хотели сказать и откуда такие цены родились в вашем сознании? Обязательное условие - бред, извините.
https://www.webasto-moscow.ru/tseny

[size=85][color=green]Добавлено спустя 16 минут 53 секунды:[/color][/size]
[quote="Alvent"][quote="Sea"]«пофиг, что ломается, зато бесплатно чинят»?[/quote]
Не совсем. В моём было «тут кажется одна хрень не работает, давайте-ка по гарантии поменяем на новые три хрени, глядишь-заработает. » Таким образом под конец гарантии получил новый ТНВД, хотя неисправной оказалась маленькая резиновая деталька ( к качеству топлива и свойствам дизеля проблема отношения тоже не имела, хотя нет, имела в какой-то степени - плавающий дефект, трудно обнаружить проблему, и криворукие диагносты у дилера были слабо знакомы именно с дизелем). Но это, как я и говорил, совсем другая история.
Вероятность хотя бы минимальных поломок за 200 тыс или 6 лет велика что у бензина, что у дизеля, тут уже удовольствие от неиспользования скорее всего получить не удастся.[/quote]
Мне кажется, что при прохождении ТО у дилера в течение 200 тыс.км. набежит цифра, сопоставимая со стоимостью нового авто. Около половины этой цифры будет переплата за дилерство.

[quote="Sea"]Мне кажется...[/quote]
Вам кажется. Всё не совсем так печально, особенно если привозить на ТО свои расходники, что я и делаю. Более того, я и после 200 езжу на ТО к дилеру, но это уже третья история, отношения к дизелю совсем не имеет.
Как не имеет к дизелю отношения и тот вопрос, предпочитает кто-то экономить или платить за гарантию и спокойствие. Тема не об этом.

[quote="Alvent"]
Вам кажется.[/quote]
Не торопитесь, пока не посчитаете. И я не об "экономТО" писал, если обратите внимание. Ну хорошо, половина стоимости Ниссан в 2012-м году)), если ничего не сломается из негарантийного. Или там прям полная гарантия до 200тыс. км? Даже на естественный износ?

[quote="Alvent"]
Вам кажется. Всё не совсем так печально, особенно если привозить на ТО свои расходники, что я и делаю. Более того, я и после 200 езжу на ТО к дилеру, но это уже третья история, отношения к дизелю совсем не имеет.[/quote]
Кому ВЫ пытаетесь объяснить? бесполезно!!
Я тоже делаю ТО у дилера независимо от пробега и гарантии, во первых у дилера гораздо качественнее, во вторых гарантия, в третьих комфортные условия, и если привозить свои расходники - то даже и выгоднее...)))))

[quote="SlavaP"] и если привозить свои расходники - то даже и выгоднее...)))))[/quote]
Ничего себе открытие...

И для особо одаренных интеллектом людей - я предоставил цены на вебасто у официальных дилеров, так как считаю, что такие вещи делают только у них! Это во первых, во вторых на бензиновый двигатель нет смысла ставить вебасто, по своей сути, так как нет необходимости подогревать двигатель, если только актуально отопление салона. Есть у Вага турбированные мало-объемные двигатели, которые плохо греются, но думаю вряд ли кто установит вебасто на бензиновый (это пожалуй исключение). Дизельные же двигатели плохо прогреваются, им необходим подогреватель!