[quote="tymoha"]Когда покупал машину, был выбор между дизелем и бензином. Дизель дороже, но экономичнее. Соответственно бензин дешевле, но жрет больше. Посчитал, что, если брать на дизеле, то разница в стоимости окупится только к 60000 км. По моему это долго, и я выбрал бензин. Про газ вопрос вообще не стоял, потому что в новую машину ставить газ не хотел. Если на газу, то покупать с завода на газу.[/quote]
Окупаемость дизеля через 60 000 км - это отличный показатель! Т.е. дизель окупится через 2 года, и например остальные 3 года можно хорошо экономить на топливе. Бензиновый Тигуан 2,0 тратит на трассе больше 10 литров (если быстро ехать), и 8-9 литров (если медленно), дизельный в 2 раза меньше......))))).......

[quote="tymoha"]Когда покупал машину, был выбор между дизелем и бензином. Дизель дороже, но экономичнее.[/quote]

Не всегда. Скажем, на паджеро дизель еще и дешевле.

[quote="bc----"][quote="tymoha"]Когда покупал машину, был выбор между дизелем и бензином. Дизель дороже, но экономичнее.[/quote]

Не всегда. Скажем, на паджеро дизель еще и дешевле. [/quote]
Дешевле был...чем бензин 3.8 (топовый их двигатель)....но основная масса людей выбирала между 3.0 бензиновым (который ел бензин ведрами) и дизелем........а сейчас вообще уже пару лет Паджеро не продавался с дизелями....

tymoha,откуда предубеждение к газу ?
Хотя как ставят установшики-видел
На ЗИЛка планирую ставить сам-давно мыслю газодизель
А ведь ставится на все при желании ,вариатор обязателен

На Славуте -пусть она и немного ест-на газе поприятнее в цене ,особливо в Неньке

[quote="SlavaP"][quote="bc----"][quote="tymoha"]Когда покупал машину, был выбор между дизелем и бензином. Дизель дороже, но экономичнее.[/quote]

Не всегда. Скажем, на паджеро дизель еще и дешевле. [/quote]
Дешевле был...чем бензин 3.8 (топовый их двигатель)....но основная масса людей выбирала между 3.0 бензиновым (который ел бензин ведрами) и дизелем........а сейчас вообще уже пару лет Паджеро не продавался с дизелями....[/quote]

Мотор 3.0 дешевле, но он по динамике вообще в другой категории, поэтому его с дизелем сравнивать некорректно.

Понятно, что дизель экономичней на трассе.
А если эксплуатировать только в городе, то об окупаемости можно не мечтать?)

[quote="Виктор533"]А если эксплуатировать только в городе, то об окупаемости можно не мечтать?)[/quote]
Почему? У дизеля значительно ниже расход на холостых + кондиционец на расход практически не влияет.
Проблемы в пробках начинаются зимой. Без автономки в пробках дизель не греет вообще. ТЭН адекватно работает тоже при оборотах выше 1500, т.е. в движении.

Чтобы дизель не грел, это градусов 25 должно быть.

[quote="bc----"]Чтобы дизель не грел, это градусов 25 должно быть.[/quote]
Да ладно. Уже с -10 так. При -20 за час по городу стрелка температуры так и не поднимается. ЧТо при -25 не знаю - у нас ниже -22 не было последние годы днём.
Только в трассовом режиме начинает греться потихоньку. Это на х-трейле так сейчас. На туксоне грелся чуть сильнее, но не намного. При расходе таком откуда ему тепло то брать?

Нее... По мне так лучше бенз. Знакомый промучился с этим дизелем, так и пришлось ставить Вебасту.

[quote="letyurij"]Знакомый промучился с этим дизелем, так и пришлось ставить Вебасту.[/quote]
Вебаста стоит не астрономических денег и штука очень удобная. Впрочем, в белгородском климате нужна от силы месяц в году. Я не ставил.

[quote="Phoenix18"][quote="bc----"]Чтобы дизель не грел, это градусов 25 должно быть.[/quote]
Да ладно. Уже с -10 так. При -20 за час по городу стрелка температуры так и не поднимается. ЧТо при -25 не знаю - у нас ниже -22 не было последние годы днём.
Только в трассовом режиме начинает греться потихоньку. Это на х-трейле так сейчас. На туксоне грелся чуть сильнее, но не намного. При расходе таком откуда ему тепло то брать?[/quote]

Ну хз. У меня при минус 20 на хх температуру держит. Но тут еще зависит от интенсивности работы печки. Хотя, вебасту я сразу поставил, штука полезная не только для комфорта, но и для долговечности мотора.

[quote="Phoenix18"][quote="bc----"]Чтобы дизель не грел, это градусов 25 должно быть.[/quote]
Да ладно. Уже с -10 так. При -20 за час по городу стрелка температуры так и не поднимается. ЧТо при -25 не знаю - у нас ниже -22 не было последние годы днём.
Только в трассовом режиме начинает греться потихоньку. Это на х-трейле так сейчас. На туксоне грелся чуть сильнее, но не намного. При расходе таком откуда ему тепло то брать?[/quote]
-26...-30 Январь этого года в Москве.
В машине тепло, а если поставить "Hi", то дышать нечем.
У меня в системе охлаждения 2 термостата

[quote="banzay"]В машине тепло, а если поставить "Hi", то дышать нечем.[/quote]
На холостых?
У меня тоже во время движения жарко по любой температуре. Холодно становится во время долгого стояния (больше 20 мин) на холостых или почти на холостых.
Ещё раз скажу - при расходе пол стакана в час двигателю физически неоткуда брать тепло на обогрев. Закон сохранения энергии никто не отменял. Ну или у вас расход на холостых выше.

[quote="Phoenix18"]
На холостых?
У меня тоже во время движения жарко по любой температуре. Холодно становится во время долгого стояния (больше 20 мин) на холостых или почти на холостых.
Ещё раз скажу - при расходе пол стакана в час двигателю физически неоткуда брать тепло на обогрев. Закон сохранения энергии никто не отменял. Ну или у вас расход на холостых выше.[/quote]
Для Европы штатно устанавливается фен на 1 кВт (точно не помню мощность, а искать - лень) и его хватает, температура просаживается, но не сильно.
Он так же работает после запуска при t ниже +5С и т.д.
Расход на ХХ 0,8-1,0 л/час
-----------ххххххххххххх-----------
PS
Генератор у меня 180А или 220А

[b]banzay[/b]
У меня тоже электрический тэн стоит. Но на холостых он тоже греет плохо. На оборотах только нормально работает. Видимо, не тянет генератор. Особенно вместе с обогревом сидений, стёкол и прочими зимними потребителями.

Вот за что уважаю дизелистов - в старательности в обслуживании машины - тут и покупка вебасто и прочих подогревок, и обязательная зимняя заливка антигеля. Столько дел, столько дел... А тут оказывается еще и зимой в ней мерзнуть, то есть в морозы - теплые носочки, шубу, перчатки, носом лобовуху отпотевать, а ушами - боковые стекла наверно (если заведешься, конечно).

[quote="den_s"]Вот за что уважаю дизелистов - в старательности в обслуживании машины - тут и покупка вебасто и прочих подогревок, и обязательная зимняя заливка антигеля. Столько дел, столько дел... А тут оказывается еще и зимой в ней мерзнуть, то есть в морозы - теплые носочки, шубу, перчатки, носом лобовуху отпотевать, а ушами - боковые стекла наверно (если заведешься, конечно).[/quote]
Истинно так, пан Дэн_с, дизеля суть для людей старательных и добросовестных, а не для моей раздолбайской натуры. Была у меня тоётка каринка ешка дизельная. Я её перегрел, бо антифриз весь утёк, а я не проверил. Так вот повело голову и влетел на 700 полновесных баксов ремонту. А в бензиновом ниссане из-за недостатка антифриза тока печка хуже работать стала.

Да я уже писал, в былые морозы зимой на даче у печки грелся, либо еще спал, пока соседи на ночь глядя и рано утром бегали прогревать свои дизеля

Господа, дизеля как и авто, все разные. Есть продуманной конструкции, для суровых условий, а есть не очень или вообще не предназначенных для оных.

Мой дизель зимой не мёрзнет, салон прогревается очень хорошо, Вебасто стоит с завода.
Зимой на ходу температура двигателя ниже 75ºС не опускается, если включить Вебасто, то не ниже 88ºС в любой мороз.
После 30 минут прогрева Вебасто запускается в любой мороз ( Вебасто запускается с телефона ).
[url=https://fotki.yandex.ru/next/users/bastion-a-u/album/183359/view/1565247][img]https://img-fotki.yandex.ru/get/232875/140513481.3f/0_17e23f_17c8ab4_XXL.jpg[/img][/url]
[url=https://fotki.yandex.ru/next/users/bastion-a-u/album/183359/view/1565246][img]https://img-fotki.yandex.ru/get/247911/140513481.3f/0_17e23e_5509b6f4_XXL.jpg[/img][/url]