[quote="Jackal"]Только без флуда и соскакивания с темы прошу растолковать мне ваши умозаключения, а то в моей голове это не укладывается.[/quote]
Мерседес, например, на месте семеры набрал бы скорость намного быстрее и успел бы перестроиться. Но эт я предполагаю.

[quote="vkforum"][quote="Jackal"]
Мерседес, например, на месте семеры набрал бы скорость намного быстрее и успел бы перестроиться. Но эт я предполагаю.[/quote][/quote]
И не пробуйте, прошу вас.
При незначительном педалировании у меня зад срывает в занос при слегка вывернутых передних колёсах; а у меня всего 258 л.с. Даже stability track не сразу ловит и стабилизирует траекторию движения. А кульбиты семерки на видео - это при более мощном моторе это точно занос оси, который на скорости отловить в разы сложнее.

Здесь нужна была АБС и хорошие показатели в "лосиной переставке".
На Дастере это лучше не делать http://news.infocar.com.ua/dacia_duster ... 44789.html

[quote="SLAVIk"]насколько я понял занос состоялся из-за касания регистратора и семерки[/quote]

Судя по следам на ней это так. Но семерка получается обгоняла справа, подрезала регистратор, коснулась его и вылетела на встречку
[img]https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/565043_4932002461729_1172356803_n.jpg?dl=1[/img]

Кульбиты бы не потребовались, более мощный мотор прошел бы эту калитку секунд на 20 раньше без резких движений.

[quote="vkforum"]Кульбиты бы не потребовались, более мощный мотор прошел бы эту калитку секунд на 20 раньше без резких движений.[/quote]

Удивляюсь. Изумляюсь.

По вашему ТАК рисковать оправданно ?
Что бы случилось, если бы семёрка встала за регистратором и обогнала автобус, следуя за ним ?
Опоздала секунд на 15 от несуществующего графика?

Этот дебил чуть не угробился сам и не угробил несколько человек!!!
Ради своих тухлых понтов.
И второй уже форумчанин заявляет : вот был бы мотор помощнее ...

Мозгов бы ему побольше, а не мотор.
А то на мощном мотроре уберётся он на следующем обгоне и не дай бог с собой кого нибудь прихватит

[quote="Jackal"]Мозгов бы ему побольше, а не мотор.[/quote]

Так в том то и дело что я писал про мощный мотор, вот именно в этой связке (с мозгами).
А Вы разделили мотор отдельно мозги в другой машине. Я бы не полез в такой ситуации, а мотор пусть будет.

[quote="Jackal"]По вашему ТАК рисковать оправданно ?[/quote]
А где я такое написал? Я лишь ответил, чем мощниый мотор в данном случае мог бы помочь, т.к. вы задали вопрос. Не более того.

[quote="ocherk59"]

Так в том то и дело что я писал про мощный мотор, вот именно в этой связке (с мозгами).
А Вы разделили мотор отдельно мозги в другой машине. Я бы не полез в такой ситуации, а мотор пусть будет.[/quote]
Не хочу влезать в спор, но отмечу, что полностью с вами согласен.

[b]Light[/b]
Да мы, вообщем то и не спорим сильно, так, обмен мнениями.

ненавижу "шахматистов" с любыми моторами, а также- тех, кто тупо светит тебе в *опу дальним, хотя видно ему, что:
1. левый ряд всё равно забит;
2. ну не могу я уйти вправо- некуда

(сам обычно еду правее, когда вижу, что превышение левого ряда не >~20км/ч- пусть там они меряются, уж не знаю, чем))

[quote="pes"]а также- тех, кто тупо светит тебе в *опу дальним[/quote]
Да вроде таких, уже практически нет, при сегодняшним движении. Во всяком случае никогда не обращал на них внимание, надо - объедет.
Вот "шахматистов", действительно, хватает. Ну здесь просто, уступи дорогу, он найдёт свой столб. (рано или поздно).

[quote="ocherk59"]
Да вроде таких, уже практически нет, при сегодняшним движении. Во всяком случае никогда не обращал на них внимание, надо - объедет.
Вот "шахматистов", действительно, хватает. Ну здесь просто, уступи дорогу, он найдёт свой столб. (рано или поздно).[/quote]
1. т. е.- станет "шахматистом"
2. не так просто- вначале надо его заметить...
и вот тут приходит на ум термин лётчиков времён Войны: [i]осмотрительность[/i], т. е. всегда надо держать под зрительным контролем всю небесную сферу- и спереди, и сзади, и сверху-сбоку-снизу))

[quote="pes"]тут приходит на ум термин лётчиков времён Войны: осмотрительность, т. е. всегда надо держать под зрительным контролем всю небесную сферу- и спереди, и сзади, и сверху-сбоку-снизу))[/quote]
Совершенно верно. Так оно и есть. А что Вы хотите, выехал на дорогу, всё, ты на войне. Вот и приходиться смотреть, как те лётчики.

[quote="ocherk59"][quote="pes"]тут приходит на ум термин лётчиков времён Войны: осмотрительность, т. е. всегда надо держать под зрительным контролем всю небесную сферу- и спереди, и сзади, и сверху-сбоку-снизу))[/quote]
Совершенно верно. Так оно и есть. А что Вы хотите, выехал на дорогу, всё, ты на войне. Вот и приходиться смотреть, как те лётчики. [/quote]
Спасибо отцу, научил в своё время: постоянно следи за дорогой, не только впереди, но по сторонам, и сзади; прежде чем совершить манёвр, посмотри в зеркала.

[quote="Light"]
прежде чем совершить манёвр, посмотри в зеркала.[/quote]
извините моё занудство, это- само собой...
а летчиков учили всегда вертеть головой, независимо ни от чего, хоть вообще никого нигде нет, и вроде, быть не может;
это была стандартная процедура: регулярный осмотр всей сферы...
суть, думаю, в том, что не только перед манёвром, а вообще всегда

Час назад это кончилось бы по другому

[b]SLAVIk[/b]
А почему без звука?!