[quote="den_s"]О чем и пытаюсь толковать - делают вид, что не понимают разницы.[/quote]

Интересная здесь тема, достойная Гейко. Жигули или иномарка?

Китайские машины тоже вскорости будут пригодны для покупки, но и стоить в этом случае они будут соответственно. Как с корейцами. Когда они стали не хуже японцев, они стали стоить столько же.
Ибо, чем товар лучше, тем он дороже, и наоборот.
Пока они сделаны из того металла и того пластика, из которого они сейчас сделаны, и собраны теми болтами, говорить о них всерьёз рановато.
Но скоро всё будет...

[b]/Alex/[/b] примерно то же самое, только другими словами, уже много раз озвучивали.

ну не может качественная вещь стоит как некачественная. не может!!!

Тем не менее, есть наценка и на марку, репутацию... Маркетологи не спят.
Но с другой стороны, даже BMW долго держалась, но все-таки выпустила 1-ю серию-то.

[quote="Варяг"]сами прекрасно знаете какие и каких годов пользуют разработки "своих" авто кетайцы. [/quote]
А что за страшные годы такие? Лично мне начало 2000-ых не кажется такой уж глубокой стариной. "Hover" - это "Isuzu Axiom" начала 2000-ых. В 2005-ом китайцы купили эту модель у "Isuzu". Заметьте! - купили! - а не украли, как некоторые пытаются утверждать. Естественно, они её упростили, чтобы сделать массовой, и двинули на рынок. И если кому-то кажется, что упростили они её неудачно, то этому человеку я скажу:"На здоровье! Есть масса машин более удачных. Нравится переплачивать за бренд? - никто не может запретить." Как говорит мой шеф, "понты дороже денег". Я только хочу обратить внимание: я со своими непонтовыми 129 лошадиными силами стоЮ в пробках рядышком с понтовыми BMW, и никуда они со своими 200-300 лошадями выделиться не могут. И хоть убейте, я не понимаю, за что они заплатили свои миллионы и продолжают нехило отслюнявливать в виде налогов.

[quote="Mityai"]не может качественная вещь стоит как некачественная. не может!!![/quote]
Откуда Вы знаете, какая доля в цене - за качество, а какая - за бренд? Это ж как очки, как галстук, как ботинки: судя по цене, разница может быть на три порядка, но Вы ж умом-то понимаете, что там не те технологии, чтоб качество могло на три порядка различаться?

[quote="den_s"]Тем не менее, есть наценка и на марку, репутацию... Маркетологи не спят.
[/quote]
никто не спорит, но так же мы платим и за качество.
[quote="Штопор"] Я только хочу обратить внимание: я со своими непонтовыми 129 лошадиными силами стоЮ в пробках рядышком с понтовыми BMW, и никуда они со своими 200-300 лошадями выделиться не могут. И хоть убейте, я не понимаю, за что они заплатили свои миллионы и продолжают нехило отслюнявливать в виде налогов.[/quote]
ну на "бэхе" то понтовей стоять
[quote="Штопор"]
Откуда Вы знаете, какая доля в цене - за качество, а какая - за бренд?[/quote]
не знаю, честно. иногда мне кажется за бренд дерут уж слишком (поэтому с Тойоты перешёл на Ниссан). ну и на ВАЗовскую продукцию не пойму за что наценка, за качество или за бренд

[quote="Штопор"]за что они заплатили свои миллионы и продолжают нехило отслюнявливать в виде налогов.[/quote]

Считаем чужие деньги? Чтобы стоять, и 100 сил много. Вот в жигулях, которые рядом стоят 64. Представляете, каким умным считает себя их владелец, глядя на Вас?

[quote="Mityai"]ну на "бэхе" то понтовей стоять [/quote]
Отлично сказано.
Хотя, если подумать, грустная тема-то. Прогресс куда-то движется, машины становятся мощнее, стремительнее, а дороги как были гавно, так и остаются. Ведь если прикинуть, то даже я со своими 129 л.с. мог бы доезжать до той же Гопстоповки часов за 5, а приходится тошнить все 10... Ну где логика?! Люди работают, создают новые технологии, мощные моторы, улучшают аэродинамику, а какие-то гоблины сводят на нет триллионные вложения, всего лишь построив плохую дорогу.

[quote="Штопор"]я со своими непонтовыми 129 лошадиными силами стоЮ в пробках рядышком с понтовыми BMW, и никуда они со своими 200-300 лошадями выделиться не могут.[/quote]

Вообще-то, мощность двигателя - это не понты, а безопасность на трассе (связанная с быстрым обгоном, к примеру). Дохломобиль обречен тянуться за фурами и сильно рисковать при их обгоне, а также обгоне длинных "тянучек".

[quote="den_s"]Вообще-то, мощность двигателя - это не понты, а безопасность на трассе (связанная с быстрым обгоном, к примеру). Дохломобиль обречен тянуться за фурами и сильно рисковать при их обгоне, а также обгоне длинных "тянучек".[/quote]
Это нивелируется переходом на более низкую передачу. Иногда приходится раскручивать двигатель до неприятных аккустических эффектов, но это так редко...

[b]Штопор[/b] да уж, действительно грустно. особенно когда по трасс "Россия" еду (М10 Питер-Мск). по хорошему, 6-7 часов езды не напрягаясь (можно и быстрее). а на деле...

[b]den_s[/b] безопасность должна быть в голове, а не в "кобылах". частенько через сплошную, распугивая всех вокруг, носяца "бэхи" с "каенами".

[quote="/Alex/"]Считаем чужие деньги? Чтобы стоять, и 100 сил много. Вот в жигулях, которые рядом стоят 64. Представляете, каким умным считает себя их владелец, глядя на Вас?[/quote]
Нет, чужих денег мы не считаем, мы включаем мозг и считаем свои: оно мне надо, выкинуть три миллиона, чтоб понтово постоять?
И к владельцам "Жигулей" претензий не имею. Я сам на "Жигулях" ездил не так давно. И ездил бы дальше, будь они с кондиционером и не будь у меня дачи, на которую надо зимой ехать через сугробы.

[quote="Штопор"]
Нет, чужих денег мы не считаем, мы включаем мозг и считаем свои: оно мне надо, выкинуть три миллиона, чтоб понтово постоять?
И к владельцам "Жигулей" претензий не имею. Я сам на "Жигулях" ездил не так давно. И ездил бы дальше, будь они с кондиционером и не будь у меня дачи, на которую надо зимой ехать через сугробы.[/quote]
Все верно, чужих не считаем, да и своих не хватает Потом фазенда 3 на 3 в садовом товариществе и дорога к ней, и кою зимой там не чистят Это основные доводы-козыри, что убеждают и заставляют дарагих расеянов прикупать сиё не безопасное для жизни кетацкое авточудовище.
Да и потом, какие "три лимона"?!! Тот же сан_ёнг-кайрон всего за лям, и поверьте он лучше, у мну кореш намедне пересел на него с "ховера", прочухал разницу сразу, а ведь еще в начале этого года фанател от кетацкого, сейчас понял разницу, хотя и в автокредит для того залез, но гутарит, что это того стоило.
Я не отношусь надменно к лицам юзающие жиги и кетайцев, я просто диву даюсь, доколе так можно не любить себя? На дворе 21-й век, и любое приличное . безопасное от этих....., авто в "шаговой доступности".

[quote="Варяг"]Тот же сан_ёнг-кайрон всего за лям, и поверьте он лучше[/quote]
С хренА бы он лучше?!?

[quote="Штопор"][quote="Варяг"]Тот же сан_ёнг-кайрон всего за лям, и поверьте он лучше[/quote]
С хренА бы он лучше?!?[/quote]
тогда добавь еще трохи и не терзайся по поводу шо лучше

http://www.rolf-mitsubishi.ru/auto/pajero-sport/

[quote="Варяг"]фазенда 3 на 3 в садовом товариществе и дорога к ней, и кою зимой там не чистят[/quote]
А даже если чистят? Чистят-то дороги общего пользования, а от дороги до ворот ещё 5 метров. Их на седане не перепрыгнешь, это не вариант.

[quote="Штопор"]
А даже если чистят? Чистят-то дороги общего пользования, а от дороги до ворот ещё 5 метров. Их на седане не перепрыгнешь, это не вариант.[/quote]
У мну тоже от дороги до калитки 10 метров, и мну не в падлу лопатой памахать 15 мин. и для здоровья пользительна.

[quote="Варяг"]тогда добавь еще трохи и не терзайся по поводу шо лучше [/quote]
И что, он реально настолько же лучше Ховера, насколько дороже?? Я согласен, что он лучше, он с автоматом, но реально это "лучше" - тысяч на 300 тянет, но он-то на самом деле, извините, в два с половиной раза дороже Ховера!! Я не знаю, что там такое надо по сравнению с Ховером сделать лучше, чтоб он стоил настолько дороже!

[quote="SLAVIk"]90 л.с., 116 л.с. - это дохломобиль?[/quote]

Смотря для какой массы, конечно. Для машинки размером с Матиз - отлично, для Ховера - ужасно

[quote="SLAVIk"]не испытываю и не испытывал никаких проблем с обгонами[/quote]

Я тоже, когда ездил на Таврии, так думал.
Когда стал ездить на 115 л.с. и на 156 л.с. - понял, что на 115 - напрягаешься больше и чаще, и не всегда еще пойдешь на обгон.