огромнейшее спасибо всем отписавшимся....буду думать )))))) эхххх йапонамама ))))))))))))))

[quote="AND31"][b]lovecudachi[/b]

Дим,это не ирония,это реальная история описанная здесь.

Нормальных сервисов нет,ценник на ремонт ахтунг просто,не буксируй,прогрей перед поездкой...

Хотя механики скоро наверное вообще не будет автомат постепенно набирает все больше и больше поклонников.[/quote]
Автомат-автомату (машина-машине) рознь. Опять же - как и где эксплуатировать.
На Крузаках автоматы по 300-400т ходят и не теряют рабочих свойств.

[quote="Light"]На Крузаках автоматы по 300-400т ходят и не теряют рабочих свойств.[/quote]

Ага.

На директорском LC PRADO 120, служебная машина, куплена в 2007 г. новой, перебрали на 230, после капиталки двигателя.Случай реальный.

Автомат не моё.

ps: забыл написать про обслуживание машины ТОЛЬКО у ОФИЦИАЛЬНОГО дилера в Белгороде.И таких случаев и с мотором и с коробкой на крузаках много.Водила директорский поездил туда...Теперь судебные дела с дилером веду я,наремонтировались у дилера.Про надежность TOYOTы теперь только в прошлом,в принципе как и все остальные иномарки.

Кость,прости за флуд в твоей теме,больше не буду.

[quote="Light"]Можно заказать напрямую из Владика, будет дешевле всего.[/quote]

Из личного опыта: Менял на Галанте (европейце). Заказал контрактную из Японии. Маркировка идентичная. Не подошла по форме корпуса и толщине бублика.
Пришлось самому перекидывать потроха из одного корпуса в другой, отрезать зубья (для стартера) от старого бублика и приваривать их вторым рядом на новый.
Машину после этого сразу продал . Правда, вижу в городе до сих пор. Катается без проблем.

Резюме. Брать не глядя - рисковано.

[quote="sasa77"][quote="Light"]Можно заказать напрямую из Владика, будет дешевле всего.[/quote]

Из личного опыта: Менял на Галанте (европейце). Заказал контрактную из Японии. Маркировка идентичная. Не подошла по форме корпуса и толщине бублика.
Пришлось самому перекидывать потроха из одного корпуса в другой, отрезать зубья (для стартера) от старого бублика и приваривать их вторым рядом на новый.[/quote]
Тут да - по максимуму сверять всё нужно. Они фотки маркировки и самих коробок со всех ракурсов скидывают, а ты сам выбираешь.[quote="AND31"][quote="Light"]На Крузаках автоматы по 300-400т ходят и не теряют рабочих свойств.[/quote]

Ага.

На директорском LC PRADO 120, служебная машина, куплена в 2007 г. новой, перебрали на 230, после капиталки двигателя.Случай реальный.

Автомат не моё.

ps: забыл написать про обслуживание машины ТОЛЬКО у ОФИЦИАЛЬНОГО дилера в Белгороде.И таких случаев и с мотором и с коробкой на крузаках много.Водила директорский поездил туда...Теперь судебные дела с дилером веду я,наремонтировались у дилера.Про надежность TOYOTы теперь только в прошлом,в принципе как и все остальные иномарки.

Кость,прости за флуд в твоей теме,больше не буду.[/quote]
Автамат "на ровном месте" крякнул? Или может вообще оффициалы развели?

Р.S. Тоже сори за флуд..

[quote="AND31"][quote="Light"]На Крузаках автоматы по 300-400т ходят и не теряют рабочих свойств.[/quote]

Ага.

На директорском LC PRADO 120, служебная машина, куплена в 2007 г. новой, перебрали на 230, после капиталки двигателя.Случай реальный.

Автомат не моё.

ps: забыл написать про обслуживание машины ТОЛЬКО у ОФИЦИАЛЬНОГО дилера в Белгороде.И таких случаев и с мотором и с коробкой на крузаках много.Водила директорский поездил туда...Теперь судебные дела с дилером веду я,наремонтировались у дилера.Про надежность TOYOTы теперь только в прошлом,в принципе как и все остальные иномарки.

Кость,прости за флуд в твоей теме,больше не буду.[/quote]
Поэтому Прадик и убили т.к. служебная, у меня много знакомых на Прадо 120 (4л.) и все в порядке горя не знают, у самого пробег на 200-м(бензин) за 120тыс км и на последнем ТО только пыльник шруса поменяли за весь пробег. Минус у Крузаков это дешевая отделка, слабое лакокрасочное покрытие и ветровое стекло и толчки при переключении у всех практически, как на новых так и с пробегом. Еще заметил очень много проблем на новом Ниссан Patrol именно с коробкой. Почитав отзывы по Pathfinder не было ни у кого проблем с акпп, так что видимо единичный случай у MYST.

[b]MYST[/b]

А можно модель АКПП или хотя бы VIN в студию (или в личку).
Что-то любопытство проняло. Захотелось посмотреть, почитать про эту коробку.
Может чего полезного нарою.

[quote="MYST"]минимум замена фрикционов[/quote]

[quote="MYST"]я поговорил с дилером, он сказал что не производит ремонт коробки, но все дело в ней....[/quote]

А я о чем сразу говорил? И чего я тут впустую разоряюсь, все равно без толку

[quote="MYST"]ремонт акпп - 85000руб[/quote]

Стандартные цены...

[quote="sasa77"]1. Износ фрикционов проявляет себя постепенно, а не внезапно.[/quote]

Он уже катался с пониженным уровнем масла явно, потом вообще покатался "насухую" - этого вполне достаточно.

[quote="sasa77"]Не вижу связи между изношенными фрикционами и выдавленным сальником.[/quote]

Езда без масла - сильный нагрев, расширение, увеличение давления масла, сальники выдавливает...

[quote="MYST"]но все дело в ней....[/quote]

[b]MYST[/b]

Написал в личку.

[quote="Афоня"][quote="AND31"][quote="Light"]На Крузаках автоматы по 300-400т ходят и не теряют рабочих свойств.[/quote]

Ага.

На директорском LC PRADO 120, служебная машина, куплена в 2007 г. новой, перебрали на 230, после капиталки двигателя.Случай реальный.

Автомат не моё.

ps: забыл написать про обслуживание машины ТОЛЬКО у ОФИЦИАЛЬНОГО дилера в Белгороде.И таких случаев и с мотором и с коробкой на крузаках много.Водила директорский поездил туда...Теперь судебные дела с дилером веду я,наремонтировались у дилера.Про надежность TOYOTы теперь только в прошлом,в принципе как и все остальные иномарки.

Кость,прости за флуд в твоей теме,больше не буду.[/quote][/quote]
Поэтому Прадик и убили т.к. служебная, у меня много знакомых на Прадо 120 (4л.) и все в порядке горя не знают, у самого пробег на 200-м(бензин) за 120тыс км и на последнем ТО только пыльник шруса поменяли за весь пробег. Минус у Крузаков это дешевая отделка, слабое лакокрасочное покрытие и ветровое стекло и толчки при переключении у всех практически, как на новых так и с пробегом. Еще заметил очень много проблем на новом Ниссан Patrol именно с коробкой. [b]Почитав отзывы по Pathfinder не было ни у кого проблем с акпп, так что видимо единичный случай у MYST.[/[/b]quote]

я тоже читал все отзывы перед покупкой.....надеюсь что далее у меня проблем с ним не будет )))) в среду заберут акпп в АТГ трансмишн на Кантимировской...

ну............. взял и пафик прибил, нет , точно, этод год НЕ Ниссана

[quote="MYST"]
я тоже читал все отзывы перед покупкой.....надеюсь что далее у меня проблем с ним не будет )))) в среду заберут акпп в АТГ трансмишн на Кантимировской...[/quote]
Всё-таки сомневаюсь я, что на ровном месте АКПП крякнула. Либо ты сам её ухайдокал (низкий уровень масла+старое масло+забитый фильтр), либо бывший хозяин постарался (разок буксанул как следует), а может и то, и другое.

[quote="Light"][quote="MYST"]
я тоже читал все отзывы перед покупкой.....надеюсь что далее у меня проблем с ним не будет )))) в среду заберут акпп в АТГ трансмишн на Кантимировской...[/quote]
Всё-таки сомневаюсь я, что на ровном месте АКПП крякнула. Либо ты сам её ухайдокал (низкий уровень масла+старое масло+забитый фильтр), либо бывший хозяин постарался (разок буксанул как следует), а может и то, и другое.[/quote]

все может быть.....но свои машины я никогда не насиловал и следил....когда продавал - уходили сразу...6000 на ней ездил не превышая 150 км/ч, обычно 140...резко не стартовал, если только на обгонах кикдаун иногда кидал....чорт его знает из за чего....

..итак....в коробке стружка, гидротрансформатор был перегрет....тотал мне объявят вечером...

[quote="MYST"]нажимаю газ, обороты кручу до красной зоны а машина еле еле двигается.[/quote]

После этого было уже ясно, что будет и стружка, и перегрев...

После ремонта, коробки почему-то тоже часто долго не живут. Поищите бэушную из Японии, это будет в разы дешевле ремонта, с той же вероятностью последующей поломки.

Мне вон тоже в свое время Аутлендер достался от знакомого, который уверял - "езжу тихо, спокойно". Только взял - и почти сразу поехал менять спаленное сцепление (при пробеге в 60 тыкм). Так что если кто говорит - "езжу осторожно, машинку не насилую" - у меня сразу всплывает в памяти это спаленное сцепление

[quote="den_s"]Так что если кто говорит - "езжу осторожно, машинку не насилую" - у меня сразу всплывает в памяти это спаленное сцепление [/quote]

Если человек не понимает принципа работы сцепления, он может легко его спалить и не трогаясь с места. Я знаю таких. Один дедушка не ездил быстрее 90, плавно трогался, но сцепление менял раз в 15-20 тыс. Рекорд был 7 тыс.
У многих девушек замечал привычку не убирать ногу с педали, при езде в городе.
Многие стоят на подъёме не пользуясь тормозами, а лишь "играя" сцеплением, заезжают на бордюры (поребрики) уперевшись в них колесом и плавно повышая обороты медленно отпускают сцепление. Про буксование в грязи/песке я и не говорю...
Так что, сжечь диск можно за несколько минут или даже секунд, и пробег здесь не при чём. За поездку на работу по Москве диск износится больше, чем за поездку до Крыма.

[quote="/Alex/"][quote="MYST"]нажимаю газ, обороты кручу до красной зоны а машина еле еле двигается.[/quote]

После этого было уже ясно, что будет и стружка, и перегрев...

После ремонта, коробки почему-то тоже часто долго не живут. Поищите бэушную из Японии, это будет в разы дешевле ремонта, с той же вероятностью последующей поломки.[/quote]


мне не было ничего ясно....я не мог понять что это, признак кончины коробки или глюк в электрике или приводах каких...

[quote="MYST"] не мог понять что это, признак кончины коробки или глюк в электрике или приводах каких...[/quote]

Это стандартная ситуация. У большинства водителей относительно сложных машин, при возникновении явных неисправностей первая мысль - "глюк в электрике" надо "компьютер обнулить". Или - "разъём отошёл".
То, что у машины пробит поддон, или лопнул радиатор, почему то всегда приходит в голову, когда пить Боржоми уже поздно.
АКПП разрушаются тем больше, чем дольше водитель не глушит двигатель и пытается ехать при возникновении явных проблем.
Может там просто первоначально соленоид какой ни будь завис. Крутить двигатель до красной зоны на тахометре, при том что машина стоит, а рычаг в положении "D", категорически нельзя.

Посмотрите в Яндексе контрактную коробку, они там наверняка есть. Ремонт этой будет экономически нецелесообразен.

Особенно повеселила при таких симптомах рекомендация поменять масло, "и все пройдет"
Жаль, что человек нам не поверил на форуме, и на следующий день продолжал насиловать машину (сказали же - что механические проблемы компьютер не покажет!)вот и доигрался.