[quote="Melnitskiy"]Друзья... я с работы до дома ехал 20 минут, а вы написали на дополнительные 2 страницы [/quote]
присоединяйся. с тобой уже 4 написали бы

[b]denis1009[/b] я ж написал- я на нём и так езжу.
Если скажу, что советовал знакомым купить и они меня ещё не побили,жена гоняет на Тигго и проблем никаких нет. - я ответил на вопрос ?
Повторюсь,- китай китаю рознь. Нельзя сравнивать Амулет за 250000 с М11 за 450000
Ховер 30 750000 с Тигго 450000.
[b]Mityai[/b] в том и фишка - машины НЕ подготовленные.

Для Штопора - в классических дизелях на каждый цилиндр в топливном насосе был свой плунжер, который создавал давление впрыска на конкретный цилиндр. И от топливного насоса к форсункам шли трубопроводы. В зависимости от количества цилиндров. По ним солярка и подавалась. Недостаток данной схемы - ограничение давления в трубопроводах, рвало их при повышении за счет гидроудара ( т.е в трубопроводе давление менялось). Стандартное давление 100-150 атмосфер. Зачем высокое давление? Чем выше - тем распыл лучше, качественней сгорает топливо, меньше выбросы, больше мощность и бла, бла, бла... Сейчас схема подачи топлива другая. Насос создает [u]в рампе[/u](наподобие впрысковых бензиновых) давление, общее для всех форсунок. Рампа стоит практически на форсунках. Топливо подается в форсунку в две камеры одновременно. давление в камерах одинаковое, форсунка закрыта, впрыска нет. Чтобы обеспечить впрыск, нужно открыть форсунку. Для этого на пьезоэлемент в форсунке подается электрический ток, нарушается баланс давления в камерах, форсунка открывается. Происходит впрыск.
За счет на порядок большего давления (1000 атм)чем в обычных дизелях, получаем все блага, в т.ч. и требования по экологии. Такая система получила название common rail.

Фууу, устал.

Главный недостаток - очень высокие требования к качеству топлива. Опель, например, отказался поставлять в Россию дизеля, как раз из-за возможных проблем, вызванных качеством соляры.

[b]Ник10[/b] ну с Тигго не всё так однозначно. (есля я правильно понял, про что речь)

о блин:

[url=http://cartest.omega.kz/crash/chery_tiggo.html]Краш-тест Chery Tiggo[/url]

[quote="Ник10"]я ж написал- я на нём и так езжу.[/quote]
Не ответ. По работе мало ли на чем можно ездить, как сказал [b]Mityai[/b]

[quote="Ник10"]Если скажу, что советовал знакомым купить и они меня ещё не побили,жена гоняет на Тигго и проблем никаких нет. - я ответил на вопрос ? [/quote]
Нет. Может у них до этого был такой агрегат, что китаец мерседесом кажется
Или вообще не было.

ЗЫ. Жду честный ответ.

[quote]стырили нашу ракету сцуки. своего не создали ровном счётом ничего.[/quote]

Ну допустим не стырили а честно приобрели можно сказать что за деньги. Причем системы "Восток"-это та ракета на которой если не Гагарин, то Титов точно летал.
И переделали их да так , что у этого "Востока" есть возможности которых не имеет даже современный "Союз". Например он состоит из двух космических модулей один из которых используется как спускаемый аппарат, а второй может оставаться на орбите и использоваться как орбитальная станция.

[quote="denis1009"]ответ.[/quote]
В ценовом уровне до 500000 Я бы купил себе Тигго. Однозначно.
А если денюх есть на бОльшее - тогда наверное японца.

[quote="denis1009"]Может у них до этого был такой агрегат, что китаец мерседесом кажется[/quote]
кстати, из обладателей китайских авто (тех, которых я знаю) преобладают дяди и тёти в возрасте. у которых это авто после ВАЗа и молодые девицы типа "офисный работник в одной конторе". ну это конечно субъективно. одна такая знакомая девица как раз после черри на пыжика и пересела.

[quote="Ник10"]В ценовом уровне до 500000 Я бы купил себе Тигго. Однозначно.[/quote]
ёпрст... уж лучше праворульку.

[quote="Mityai"]ёпрст... уж лучше праворульку.[/quote]
Вот тока не надо начинать...

[quote="Ник10"]В ценовом уровне до 500000 Я бы купил себе Тигго. Однозначно.
А если денюх есть на бОльшее - тогда наверное японца.[/quote]
Так если китаец не хуже, зачем же платить больше?

[quote="Ocean"]
Вот тока не надо начинать... [/quote]
не, я уже давно не сектант

я к тому, что праворульки чуть менее непонтовые, по сравнению с китайцами.

[b]Mityai[/b] ни разу не было праворульки. В добавок она была бы не новой. Психологичекий барьер,- как и у некотОрых к китайцам.
Посмотрим года через три к чему они придут. Сейчас смена модельного ряда. К осени будет статистика по надёжности.

А зачем покупать Бентли, если можно ездить на жигулях ?
Возьмите например 500000. И посмотрите что Вы можете купить за такие деньги.Только не нужно сравнивать кроссовер с микролитражкой.

[quote="Ник10"]
Посмотрим года через три к чему они придут. [/quote]
посмотрим конечно

[b]Ник10[/b]
Уходишь от ответа
[quote="Ник10"]А зачем покупать Бентли, если можно ездить на жигулях ?[/quote]
Жигули по любому параметру аналогичны с Бентли?
Как тут утверждается про японца и китайца?

[quote="Ник10"]Возьмите например 500000. И посмотрите что Вы можете купить за такие деньги.[/quote]
А как-же если бы побольше?
Да и бу корейца можно посмотреть.

[quote="denis1009"]Да и бу[/quote] Повторяю - КУПИЛ бы Тигго ещё раз.
[quote="denis1009"]А как-же если бы побольше?[/quote] - а если б денег было побольше - купил бы и машину подороже.
[quote="denis1009"]Как тут утверждается про японца и китайца?[/quote] - утверждается, что если китаец , японец или кореец в одной цене, то параметры китайца выше.(рассматриваю только новые автомобили)
[quote="denis1009"]Так если китаец не хуже, зачем же платить больше?[/quote] вот именно.

[b]Ник10[/b] я только не понял, зачем Вам при наличии большего числа ден.знаков японец?

[quote="Mityai"][b]Ник10[/b] я только не понял, зачем Вам при наличии большего числа ден.знаков японец?[/quote]
При наличии большего количества дензнаков берут то, что больше нравится. Мне нравится Хаммер Х2. Я б его и купил бы. Вот он мне действительно нравится. Всё остальное - , не за такие деньги .

[quote="Mityai"]японец?[/quote] потому что мне нравится почему-то модели,которые стОят гораздо больше имеющегося модельного ряда у китайцев.

[quote="Mityai"]уж лучше праворульку.[/quote]

Свежерадиоактивную?