Итак, начнём-с.
После длительных сомнений и душевных метаний ехать/не ехать описанных вот в этой теме [url]http://www.adybov.ru/forum/viewtopic.php?t=144[/url] всё-таки решил ехать. Маршрут уже был проторённый и, в общем-то, учитывая состояние М3, безальтернативный.
Выехали из Москвы от станции м. Автозаводская в 14-30 11.06. Поторчали в уже начавшихся пробках на ТТК, Кутузовском и далее уже на Минке. На оперативный простор я вырвался только после поворота на Рузу. В Районе Можайска чуть не убился нахрен из-за казахских дальнобойщиков. Они, видите ли, решили прямо на трассе колёса поменять (не съезжая на обочину) и при этом не выставили ни знак аварийный, ни включили аварийку. Было торможение со 150 км/ч до нуля с визгом дымом от резины и большим количеством мата от меня и других водителей. Дорога до границы прошла без приключений, кроме, пожалуй, моей эпопеи с попыткой заправиться газом. Первый раз хотел заправиться в Кубинке - пропустил поворот. Потом АГЗС в Вязьме - отстоял много времени в очереди и в итоге не смог заправиться из-за кривого переходника с "грибка" на "пистолет" - газ стравливался в атмосферу а не в баллон. Далее поехал налево от М1 в Вязьме же по указателю "АГЗС - 2 км". Нашёл - она закрыта
. Поехал дальше. Приехал на АГЗС в Сафоново - передо мной кончился газ 
Предпоследняя АГЗС в Смоленской области - опять не смог заправиться из-за кривого переходника. На самой последней в России АГЗС мне, наконец-то, удаётся заправиться. Далее - граница. Перед границей купил страховку-гринкарту на Украину и Беларусь - цена 650 рублей. Далее началась Белоруссия, а значит и высокие штрафы за превышение . Встречные водители всегда предупреждали о стоящих ментах. Но нарушать без крайней необходимости всё равно настоятельно не рекомендую. По дороге туда бОльшая часть М1 была закрыта на ремонт и почти везде стояло ограничение 80. Движение организовано по встречным проезжим частям, а это значит только по одному ряду в каждую сторону - особо не разгонишься и не пообгоняешь. Проехали Минск и начало темнеть. Из-за того, что дорога повсеместно ремонтируется, выбился из графика. Поэтому после Минска пришлось сильно кочегарить чтобы хоть как-то нагнать график. Слава богу белорусские ментозавры ночью, по видимому, предпочитают спать, иначе разговор с ними за скорость был бы весьма неприятный. Трасса, итак незагруженная, ночью опустела вовсе, иногда ехал по 20-30 минут и не встречал ни одной машины. Не доезжая до Кобрина километров 150 начал засыпать. Думал - всё, не доеду. Заехал на первую же заправку и купил химическую гадость Burn. Выпил - помогло. В 2-15 были на объездной Кобрина. В 3-00 приехали на белорусский КПП "Макраны". Оформление и все таможенные формальности быстро и без каких-либо вопросов. Далее - Украина. Прохождение украинской таможни заняло чуть больше времени, но опять же - без каких-либо проблем. Всего на прохождение обеих границ ушло минут 40. Поскольку началась Украина то хорошие дороги закончились не доезжая даже украинской таможни . Это было очень показательно: после белорусской границы примерно половину дороги - отличный асфальт (это ещё Белоруссия), а не доезжая метров 400 до украинской таможни начинаются колдоёбины (это уже Украина). Хотя, должен признать, что по сравнению с апрелем этого года украинцы дороги подлатали. Стало более-менее. Раньше на том маршруте при скорости более 80 км/ч можно было легко оставить подвеску в многочисленных ямах. После границы километрах в 25-30 есть заправка WOG на которой есть газ и принимают оплату по карточкам. Далее по маршруту - Ковель. В Ковеле встали на 30 минут на железнодорожном переезде (это в 4-00). Глаза стали слипаться окончательно. Выпил вторую банку Burn - отпустило. Наконец, после того как я вышел и слегка поругался с кексом который открывает шлагбаум, нас пропустили. Теперь курс на Владимир-Волынский, Нововолынск, Червоноград. Везде без приключений. Один раз встретили ментов, но они почему-то меня не тормознули несмотря на то, что я ехал 120 в населённом пункте (спали в своей машине наверное). Когда въезжал во Львовскую область - рассвело. Спать хотелось просто смертельно. Третья банка энергетика не помогла - от неё стало просто выворачивать на изнанку. Слава богу попутчик развлекал меня как мог и не давал заснуть. Кстати, граница Волынской и Львовской области очень хорошо чувствуется, пардон, седалищем. Качество дорог заметно отличается во Львовской области в худшую сторону. Примерно в 8 км от Львова встречный помигал мне фарами, я спрятался за фурой, которая перевозила что-то огромное и негабаритное. В итоге ментозавр посмотрел мне во след с большим сожалением и пошёл в свою машину 
. Во Львов въехал в 6 утра по киевскому времени. Всего на дорогу затрачено 16,5 часов. Пройдено 1350 км. По дороге туда не куплено ни одной полосатой палки. Сожжено примерно 120 литров газа и 35 литров бензина. Дорогу обратно опишу чуть позже.
[/quote]