[quote="Phoenix18"][quote="den_s"]ЗИЛы старые...
Формально машины класса Евро-2 не допускают штатного топлива ниже класса Евро-2, которого у 92-го нет вообще. Это топливо не сертифицировано для машин с катализаторами.[/quote]
Да ладно. На новой газели штатное топливо, рекомендованное заводом - 92й. Подозреваю, что на многих авто аналогично.[/quote]

У меня на рено сценик 2011 года и в мануале и на крышке бензобака стоит "91-95-98". Да в мануале пишут, что если нет нужного бензина то можно и 80-й! Только не практиковать постоянно))))

[quote="Сотка"][quote="den_s"]

Сколько катализаторов в машине? У меня 4[/quote]

Это что же за чудо-агрегат??? [/quote]
БМВ походу... какой нить турбодизель ))))

Обычный Мицу-шный атмосферный бензодвижок 4G69. 4 ката, 4 лямбды

[size=85][color=green]Добавлено спустя 1 минуту 38 секунд:[/color][/size]
[quote="NETрезвый"]
У меня на рено сценик 2011 года и в мануале и на крышке бензобака стоит "91-95-98". Да в мануале пишут, что если нет нужного бензина то можно и 80-й! Только не практиковать постоянно))))[/quote]

Так и есть, одну-другую заливку и не заметит. Я же написал, если годами лить - тогда айяйяй.
Надо начинать с класса движка, какой нумер Евро, Сейчас Евро-2 и 3 вполне осилят 92-й (если по коэффициенту сжатия пройдут).

Я смотрю народ массово привязывает такие вещи как экологический класс топлива и его сортность к качеству. А это неверно. Это абсолютно разные и никак не взаимосвязанные вещи.

[b]Сотка[/b]

Да, конечно 3 ката и 4 лямбды:

Две коллектора, по 2 лямбды последовательно на каждой трубе. Причем это еще модель идет с 2004 года обычные 4 цилиндра. Да, конечно 3 катализатора, 2 верхних и один нижний. Каждый верхний катализатор и окружен с концов по лямбде
Причина такой конструкции система регулировки подъема клапанов MIVEC, потому:

---
Для снижения потерь на низких оборотах, вызванных сопротивлением системы выпуска, применен двойной выпускной коллектор, включающий передний катализатор. Это позволило достичь снижения выбросов до 75% по японским стандартам.
---
Лямбды:
2 верхних (на 2 ката (1 банка 1й и 4й цилиндр)(2 банка на 2й и 3й цилиндр) - отвечающие за топливокоррекцию
2 нижние (на 2 ката (1 банка 1й и 4й цилиндр)(2 банка на 2й и 3й цилиндр) - отвечающие за пропускную способность и эффективность каждого каталитического нейтрализатора (оценка качества дожигания), причем 2 нижние лямбды в смесеобразовании не участвуют!
---

[size=85][color=green]Добавлено спустя 4 минуты 25 секунд:[/color][/size]
[b]cyclone[/b]

А кто привязывает к качеству? Я вот про качество не писал, а именно про примеси, в том числе и воздействующие на катализатор. Тут все же видно

http://avtotrans-consultant.ru/1-klassy-topliva/

[quote="den_s"]Хотя у многих (по форумам) каты уже дохнут на 120.[/quote]
На Королле 173 ккм и вроде только кушать стала поболее. Одну лябду менял.
Постоянно 95, и Лук тоже.
Один раз 92 на Роснефти у Трёх сестер - 95 весь вышел, пока я доехал.

Пропагандистам дизеля в соседней конфе (бензин vs дизель) - жаркий привет из Крыма!

http://www.c-inform.info/news/id/35282

Особо для любителей TES (Слоника):

---
Симферополь, 15 февраля. Крыминформ. Лабораторный анализ всех 17 проб дизельного топлива и 2 из 13 проб бензина, отобранных по поручению правительства на автозаправочных станциях основных крымских нефтетрейдеров, показал полное несоответствие ГОСТУ. Об этом сегодня на заседании Совета министров Республик Крым сообщил вице-премьер Олег Казурин.

«Из 13 проб бензинов А-92, А-95, 2 пробы не соответствуют ГОСТу, - сообщил он. - Из 17 проб дизельного топлива, все 17 не соответствуют ГОСТУ по показателям содержания серы, предельной температуры фильтруемости, порционному составу».

Также Казурин отметил, что дизельное топливо экстра-евро Ventas (бренд компании «ТЭС»), реализуемое по более высокой цене, имеет те же качества, что и иные виды ДТ, и не соответствует ГОСТу.

Вице-премьер уточнил, что пробы проверяли в лаборатории компании «Черноморнефтегаз», которая пока не аттестована, поэтому результаты проверки могут быть предоставлены только для ознакомления правительства.
---

[quote="den_s"] Из 17 проб дизельного топлива, все 17 не соответствуют ГОСТУ по показателям содержания серы, предельной температуры фильтруемости, порционному составу».[/quote]
Ну значить, только на летаке.
На авто позже, когда мост откроют.

Надеюсь мне старый Пассат-таки починят, он и на бодяге поедет
Собственно и держу его для поездок в Крым который год - чтоб не бояться хлебнуть любой гадости.
Тем не менее, это грустное последствие санкций - серьезные и ответственные топливные компании в Крым не идут. Но. Как смотрю из регулярных тендеров - топливо практически полностью идет в Крым с Роснефти. А вот тут и видим - топливо бодяжат на крымских нефтебазах.
Надеюсь, придет время Поклонской заниматься не только "политическими экстремистами", а и топливом. Это ж безумные деньги. На "паленке" прибыль в сотни процентов, ибо прямогонный бензин ("в лучшем случае типа "Галоша") вроде даже не подакцизен и стоит по 5 рублей за литр оптом.

[quote="den_s"]А вот тут и видим - топливо бодяжат на крымских нефтебазах.[/quote]
В надцатый раз повторяю вопрос: как можно бадяжить топливо? Продавать печное или сумдовое маловязкое топливо под видом ДТ не равно бодяжить

Какое именно топливо вас интересует?
Про прямогонный бензин я уже тут в который раз писал, так что если не читаете, то и не спрашивайте
А солярку льют не Евро, завезенную для других целейдля генераторов или военных)
Или пополам с керосином под видом зимней

[quote="den_s"]
Или пополам с керосином под видом зимней[/quote]
Это исчерпывающий ответ.

Это не исчерпывающий. Исчерпывающий - это технология производства наидешевой солярки марки ДЗП-15 (ДЗП-0.2), которое просто получается добавлением в базовую солярку (без присадок) того самого дешевого керосина. И причем по ГОСТу.

Никогда в эту тему не заглядывал. Прикольно тут у вас - методы "бодяженья" обсуждаете... А что, кто-то работал в нефтяных Компаниях и хорошо всё это ПОНИМАЕТ, да?)))
Т.к. тема про цены, то могу сказать про Белоруссию: 92-й - 1,11 BLR, 95-й - 1,19 BLR.
Курс - 32 наших за один ихний (новый): там 01.07.2016 произошла деноминация и они "убрали" ЧЕТЫРЕ нуля.
Старые банкноты ходят до конца года. Появились снова монетки: 100 старых рублей равны одной новой копейке.

[quote="АБХС"]
Курс - 32 наших за один ихний (новый): там 01.07.2016 произошла деноминация и они "убрали" ЧЕТЫРЕ нуля.
Старые банкноты ходят до конца года. Появились снова монетки: 100 старых рублей равны одной новой копейке.[/quote]
А чего никто не знал что ли ???

А цена на топливо полетела вверх, вон и в Ростове жалуются

https://rostovgazeta.ru/news/economy/08-06-2017/benzin-v-rostove-podorozhal-bolee-chem-na-8-3b7f58e3-118f-4756-8057-03d18831e947

А вот прайс-лист на узаканивание Гбо уполовинился по данным сайте эксперт гбо
http://expert-gbo.ru/prices/