Летом запустят чартерные поезда из Москвы в Крым http://ua.rian.ru/CIS_news/20110403/78699024.html

Ваше мнение?

[quote="SLAVIk"]а за счет чего такое ускорение? очень интересно посмотреть на график поезда[/quote]
скорее всего поубирают промежуточные стоянки, оставят только для технической необходимости - смена локомотива, таможня.

[quote="SLAVIk"]слабо верю что ЖД полотно выдержит такие скорости чтобы уложиться в график[/quote]
по Украине в крымском направлении точно выдержит.
я смотрел свежие служебки - от Харькова до Симферополя скорости на перегонах почти везде 120, есть участки и 140 км/ч.

В конце 80-х мне пришлось перегонять КамАЗ из Нового Уренгоя. До Тюмени на жд платформе, далее своим ходом в Донецкую область. Других вариантов не было.т.к. мост через Обь был построен позднее.Новое-это хорошо забытое старое. Сейчас в поезде Донецк-Киев есть платформа на которой перевозят автомобили. Услуга пользуется спросом. Если будет организован подобный сервис, возможно, будет выгодно им воспользоваться. Цены на топливо в Украине почти европейские +дороги. ЖД вполне может составить конкуренцию автомобилю.

[quote="yiv"]Сейчас в поезде Донецк-Киев есть платформа на которой перевозят автомобили. Услуга пользуется спросом. Если будет организован подобный сервис, возможно, будет выгодно им воспользоваться. Цены на топливо в Украине почти европейские +дороги. ЖД вполне может составить конкуренцию автомобилю.[/quote]
увы, дороже чем ехать своим ходом. при этом вам еще придется покупать билет в вагон для себя.
стоимость перевозки 1 т авто из Днепропетровска в Киев (530 км) порядка 400 грн.
зимой интересовался стоимостью перевозки авто из Днепра в Ворохту (1200 км) - 1300 грн за 1.5 тонны.

с учетом того, что межгос в 2.5 раза выше внутриукраинского тарифа, можно прикинуть что от Москвы до Симферополя (1460 км) перевезти 1 т авто может стоить ~3000 грн.

Я думаю, уберут долгие стоянки в крупных городах (там они по 20-30 минут). На 7 часов не верится, но часа 3-4 - лехко.
Видимые дополнительные плюсы - по вагонам всяких ходоков-меняльщиков почти не будет.
И тут же минусы - пирожков-картошки на вокзалах уже не купить будет.

Эта новость более подходит под первоапрельскую шутку.
Кто часто ездит на поездах тот знает, что поезд, который выбился из расписания, опаздывает всё больше и больше, потому что пропускает поезда, идущие по расписанию. А тут "чартер"(читай - дополнительный), навряд ли он быстро поедет.

сделают ему новую нитку и вперед.
опыт у УЗ еже есть - зимой пустили прямой фактически чартерный поезд в Карпаты: Днепропетровск-Ворохта. почему чартерный - билеты продавались только до конечного пункта и большую часть мест в поезде отдавали на реализацию турфирмам.
он до Львова на 6 ч быстрее шел, чем обычный скорый, потому как убрали целую кучу остановок.
а пиковая скорость его я бы не сказал чтобы была какая-то космическая - максимум что я зафиксировал по GPS это 105 км/ч, в основном 90-100.
и в конечный пункт не опоздал, все четко по расписанию.

[quote="den_s"]Я думаю, уберут долгие стоянки в крупных городах (там они по 20-30 минут). На 7 часов не верится, но часа 3-4 - лехко.[/quote]
только по украинскому участку от Харькова до Симферополя его можно ускорить на 2 часа.
9.5-10 ч тут сейчас идет обычный скорый, а 7.30 ч сидячка, у которой на этом отрезке всего 3 остановки по 2 мин каждая.

по российскому участку пути тоже можно ускориться и время на пограничный контроль по России сократить с часа до получаса.

пограничный контроль могут вапсче сделать как в Allegro в движении.

ради 1-2 сезонных поездов - вряд ли.

Сказу так: будет выгодно для бизнеса, так сделают!, не может быть чтобы спецы не просчитали заранее предложенное сокращенное время проезда. Осталось реализовать

ускорить-то его технически не проблема, вот только вместе с его ускорением РЖД скорее всего цены загнет так, что неизвестно поедет ли вообще кто-то на таком поезде.
ведь кроме поездов еще и самолеты летают, и машины ездят.

если сильно загнут цены, то никто и не поедет. ведь как правильно сказали выше есть и другие виды транспорта.

ИМХО, паспортный контроль будут проходить на вокзале. Потом вагоны опломбируют и откроют только в пункте назначения. Остановок не будет вообще!

[quote="OK"]ИМХО, паспортный контроль будут проходить на вокзале. Потом вагоны опломбируют и откроют только в пункте назначения. Остановок не будет вообще! [/quote]
кстати в таком режиме уже ходит пара поездов от Киева до Москвы.
на украинской стороне ПТК проводится прямо на вокзале в Киеве, за российскую сторону не знаю.

Я помню, несколько лет назад муссировали идею о перевозке автомобилей - дескать в пассажирский поезд будут добавлять платформу для перевозки авто, чтоб турист мог спокойно приехать в Украину и там кататься на своей машине. Ясно дело, все заглохло.

для запуска автомобилевоза в международном направлении нужно решить много бумажных и технических вопросов.
вокзалы должны быть оборудованы соответственным образом, должны быть решены вопросы с охраной и страховкой перевозимых авто. и самое главное - где оформлять временный ввоз и ПТК для перемещаемых авто ? будить ранним утром их владельцев и гнать заполнять бумаги - не дело, т.е эти документы должны оформляться еще при посадке, а в Симферополе подобных служб на вокзале нет, в Москве думаю тоже.
тариф как я уже прикинул получится под 3 тыс грн (~400$) в одну сторону за 1 тонну веса, среднестатистический автомобиль весит 1.2-1.5 тонны, т.е цена на его перевозку будет 500-700 $ и это только в одну сторону! вряд ли будет много клиентов за эти деньги.

ps.: сегодня был на вокзале и наблюдал как отправился скоростной Днепр-Киев с пустым автомобилевозом, хотя утренний рейс пользуется большим спросом и все вагоны были заполнены на 100%.

Смешно, местные автомобилевозы - кому они нужны...
Видимо, формально реализовали идею, на том и закончилось.

я думаю автомобилевоз будет стоить денюшку очень существенную. и как правильно сказал выше [b]Alex_I[/b] добавляется бюрократической волокиты. гораздо дешевле тогда своим ходом перегнать авто не тратясь на билеты себе и машине.