[quote="sansa"]а кого сам процесс перемещения больше интересует[/quote]
понятно и меня тоже! но я как и они не ездим в управляемом или не упрвляемом заносе

[quote="Ocean"]Давление на поверхность дороги выше - от этого и управляемость лучше.[/quote]
Зато меньше пятно контакта.
Короче все это спорно, сколько людей, столько и мнений.
Еще бытует мнение, что нужно ставить зимой резину меньшей высоты.
В общем единого мнения нет. Это спор из темы шипы/липучка, те бесконечный.
Так что лучше не начинать

[quote="Александр К"]понятно и меня тоже! но я как и [b]они[/b] не ездим в управляемом или не управляемом заносе[/quote]
Ну не управляемый занос - это для космонавтов, когда центрифуга уже не вставляет а ОНИ - это кто?

[quote="denis1009"]Так что лучше не начинать [/quote]
Согласен!(задумчиво глядя на календарь)

[quote="denis1009"]Еще бытует мнение, что нужно ставить зимой резину меньшей высоты.
[/quote]А это зачем? Чтобы наледи в колесных арках больше было?
[quote]Согласен!(задумчиво глядя на календарь)[/quote]

[quote="sansa"]А это зачем? Чтобы наледи в колесных арках больше было?[/quote]
Можно не отвечать?

[quote="denis1009"]Еще бытует мнение, что нужно ставить зимой резину меньшей высоты.[/quote]

Странно, слышал всегда с точностью до наоборот.

[quote="konsvet"]Странно, слышал всегда с точностью до наоборот.[/quote]
Во-во! Доводов во все стороны куча!

[quote="SLAVIk"][quote="миха 4WD"]Достаточно скорости 10 - 15 кмч при гололёде.[/quote]
на полном приводе?[/quote]

На полном приводе скорость поболее нужна, чтоб снесло.
Полный привод - рулит несомненно.

Зато если уж снесло - так снесло (Ну нету у меня ESP)

[quote="konsvet"]Зато если уж снесло - так снесло )[/quote]

Это точно.

На самом деле и тут можно "вылезти", но действовать приходится по ситуации. Самый простой путь - держать газ так, чтобы восстановить сцепление колес с дорогой. Может, чуть послабее, может - чуть нажать, но все - чуть

главное рулём резко не дёргать. а то я как то "додёргалси"...

[quote="Афоня"]Смотрел передачу на Автоплюс, много хороших отзывов за автомобиль и проходимость очень даже... Есть даже российский автоклуб любителей Кайрон.[/quote]
точно!!!! вспомнил как та ломучая модель называлась у "соседа" - кайрон! дизайн у него еще тот...фары сбоку особенно поразили, ущербство какоето..

У меня был случай когда система esp сработала как часы на сухой дороге и машина выровнялась, и был случай когда в скользкую погоду начал обгонять педаль газа в пол, а вместо разгона обороты начали падать.

[quote="Афоня"]обгонять педаль газа в пол, а вместо разгона обороты начали падать.[/quote]
"Антибукс" сработал.

[quote="Афоня"]обгонять педаль газа в пол, а вместо разгона обороты начали падать.[/quote]
дела... вот и доверяй этой электронике...

[quote="Mityai"]дела... вот и доверяй этой электронике...[/quote]
Почему не доверять? А на скользкой дороге педаль в пол разве можно?

[quote="Ocean"]
Почему не доверять? А на скользкой дороге педаль в пол разве можно?[/quote]
решение должен в конечном итоге человек принимать. если хочет "тапку в пол", значит так надо.

[quote="konsvet"]На самом деле и тут можно "вылезти", но действовать приходится по ситуации. Самый простой путь - держать газ так, чтобы восстановить сцепление колес с дорогой. Может, чуть послабее, может - чуть нажать, но все - чуть [/quote]


ИМХО полный привод на скользкой дороге как раз потому и устойчивее, что сцепление колёс с дорогой теряется позже, а восстанавливается раньше чем у недопривода. ЕСП никогда не было, не знаю, наверно хорошая вещь.

Мой опыт - зимой полный привод. И узкая резина.

Правда и летом тоже полный - веселее...

Недопривод - компромиссное, половинчатое решение...