1. Практически, ВСЕ компании при "переходе" к ним сохраняют накопившуюся скидку и "падают" в коэффициенте "бонус-малус" еще на следующие 0,5. Мало того, что это достаточно чётко "прописано" в 739-м Постановлении Правительства, так это еще можно "обставить" как хороший рекламный ход. Скидки по ОСАГО - вообще, отчасти, миф!

2.К нам в АВЕРС неделю назад обратился человек, который приобретал через сеть наших партнеров полис ОСАГО. Дня за три-четыре до обращения к нам, его "обидел" наездом сзади 73-летний дедушка. Оформляли ДТП по "Европротоколу" без вызова ГИБДД. Когда НАШ клиент поехал в "дедушкину" страховую компанию, с него потребовали ПРИВЕЗТИ виновника ДТП вместе с его машиной (аналогичный случай). "Дедушка" в свою же (!!!) компанию ехать категорически отказался, хотя и признал свою вину в ДТП! Тупо сказал: "Не хочу, отстань!"
Человек сначала позвонил диспетчеру, а потом пришел к нам за помощью. Очевидно, что "затягивание" времени было, явно, нужно страховой компании (не скажу какой, но не "РГС") исключительно для того, чтобы не дать человеку зафиксировать документально факт обращения в установленный Законом срок. ВСЕ переговоры - УСТНЫЕ! Никто ничего не записывает и никаких справок не выдает... Ну, как обычно...
Ясно ведь, что впоследствии запросто МОЖНО взвалить вину за пропущенный срок на потерпевшего, чтобы формально отказать в выплате (то самое "...выплаты не будет..."). Поэтому наш юрист вмешался и ОЧЕНЬ быстро отправил соответствующую жалобу в головной офис этой страховой компании, в сам филиал, а также в РСА и в ФССН. Реакция была мгновенная! Уже на следующее утро человеку позвонил сам директор филиала, попросил приехать, чтобы принять КАК ПОЛОЖЕНО документы на выплату и клятвенно заверил, что произошло недоразумение, что "дедушку" сотрудники компании найдут сами и осмотрят его машину БЕЗ участия нашего человека.
Вывод: ЗНАТЬ КАК и УМЕТЬ ПРАВИЛЬНО общаться со страховщиками - крайне ВАЖНО! Ну... чтобы потом по факту не жалиться и не ходить по судам. И самое главное: все надо делать ВОВРЕМЯ.
На войне, как на войне...

ОСАГО #440802

Новый год корабль под названием «ОСАГО» встретил с очередной пробоиной. Автовладельцы почувствовали это на себе, когда в начале января не смогли купить новую страховку. С 1 января техосмотр автомобилей правительство привязало к полису ОСАГО, т. е. без талона ТО страховку не купишь. Кроме того, по новым правилам владелец машины, талон ТО которой закончил действие за полгода до окончания действия страховки ОСАГО (или позже), не сможет купить новый полис. Новые талоны надо получать в аккредитованных автостраховщиками компаниях, но к началу года министерства и ведомства еле успели подготовить нормативную базу для реформы техосмотра. Получился замкнутый круг: страховка ОСАГО кончилась, а новую купить нельзя. Для этого нужен новый талон ТО, а получить его негде.
Закон об ОСАГО, который его лоббисты пиарили как средство от подстав, беспредела на дорогах и защиту пострадавших, превратился в то самое дышло: его как повернули, так оно и вышло. Знаете, например, сколько выплатили страховщики тем, кто после ДТП стал инвалидом или просто сломал руку? Меньше 1% от всего объема возмещений по ОСАГО за восемь с лишним лет работы закона. Потому что по закону об ОМС все имеют право на бесплатную медицинскую помощь и эти расходы страховщики на себя не берут. А непременная амортизация стоимости деталей машины, когда расчеты страховой выплаты неприятно удивляют автовладельцев? А переход на получение выплаты в своей страховой компании, а не компании виновника, когда «прямой» страховщик норовит отправить (и ведь отправляет!) клиента получать страховку по старой схеме? Таких примеров в недолгой истории автогражданки множество, и все новые подводные камни находятся в этой системе ежегодно.
Конечно, в этом нет вины страховых компаний. Виноваты те, кто закон готовил и принимал. И конечно, страховщики возражают: в Европе ОСАГО работает полвека, а у нас меньше 10 лет, дайте время на обкатку. Но ведь можно было, изучив зарубежный опыт, настроить систему с учетом российских реалий? Наверное, да. С 1 января в России появилось новое обязательное страхование — ответственности владельцев особо опасных объектов, «промышленное ОСАГО». Будем надеяться, что ему судьба ОСАГО не грозит.

Эта публикация основана на статье «Вещь недели: Полис ОСАГО» из газеты «Ведомости» от 13.01.2012, №4 (3018)

В поддержание темы расскажу еще одну "эпидерсию" с выплатой по ОСАГО.
Мой приятель купил весной 2011 года авто ВАЗ-2114, а в августе с пробегом 17 000 попал в ДТП, в результате чего - замена морды на авто. Виновница - блондинко, полис ОСАГО обычный. После 7 месяцев мурыженья, приехал оценщик (кстати получил немного мзды за оформление по максималке), оказавшийся подлецом. В итоге СК выплатила 73 000 рублей, при том, что "дядя Вася в гаражах" возьмется за работу не менее, чем за 95 000 руб. Обыдно, да? Вот и Максим обиделся и попросил у меня помощи.
Покумекали, что нужно бы и побороться, но в то же время и машинка нужна позарез... вот что придумали:

1. Обращаемся в нормальную контору для проведения независимой экспертизы и оценки, услуга платная, порядка 2 000 рублей.
2. Обращаемся с претензией в СК, приложив копию экспертизы.
3. Ждем ответа, скорее всего пошлют в сад.
4. Подаем исковое заявление на СК.
5. Параллельно чиним авто, собираем чеки и квитанции.
6. Итог - ?

Готов получить ценные советы, о ходе дела буду информировать

Такой алгоритм был опробован моим отцом с Росгосстахом. Вкратце - за разбитый бампер, СК выплатила 10 000 рублей. Бампер куплен за 9 800 рублей у ОД, а еще его нужно покрасить, поменять... Батя по моей рекомендации за 1 500 рублей вызвал независимого эксперта, который оценил ремонт в 26 000 рублей. Получив претензию, СК батю "послала в сад", он оформил исковое. В назначенный день в суд явился представитель СК и предложил заключить мировое соглашение и доп.выплату 15 000 рублей. Батя согласился, таким образом его траты - 1 500 руб. на экспертизу и что-то на пошлину. Да, все длилось около 7 месяцев. В данном случае авто на момент суда еще не было починено, но его никто и не спрашивал.

Очень ЖЕЛАТЕЛЬНО (!!!), чтобы чеки и квитанции были от солидной СТО, "прикрытой" каким-нить "официальным" докУментом, типа дилер или уполномоченный от завода-изготовителя или что-то в этом роде. Обычно, такие бумашки в рамочках по их офису развешаны... Мелкие "чинилы" на прокатят. Юристы в суде просто "на толкованиях и трактовках" легитимности (?) ценообразования и ремонта получают шанс сильно заволокитить дело.


Если строго соблюсти "партитуру танцев с бубном", то может получиться ТАК ЖЕ.
Мое мнение, что нормальная схема расписана. Должно получиться.
Советую написать в "личку"... "Sergmi16". Он в таких делах реально дока, и как практик (!) дельные вещи в деталях, наверняка, подскажет. Правда, редко заглядывает в последнее время...