Хотел бы уточнить для себя по поводу проблесковых маячков.
1. Должен ли при этом быть включен еще и звуковой сигнал.
2. Если речь идет о разделительной полосе, то имеется в иду разметка или физическое разделение типа газон, отбойник или широкая полоса.
3. Напомните, пожалуйста, а если патрульный автомобиль стрит на обочине с включенными сигналами, как действовать?

П.с. Помню, некоторое время назад было правило при котором любой патрульный автомобиль при движении должен был в обязательном порядке включать люстру. Отменили?

Нет. Хватит работающего сине-красного или только красного маячка. Если работает лишь синий маячок, нужно уступить дорогу и не более того.


Это как со скоростью. Двойная сплошная не разделительная полоса, а вот участок с метр шириной, отделенный от проезжей части тонкой сплошной, уже разделительная. Газон и отбойник само собой.


Снизить скорость до 40 км/ч и приготовиться остановиться по сигналу милиционера.


Отменили.

Не нашёл темы про уплату штрафов, выложу здесь:

Сегодня на Сонатовском (авто Hyundai Sonata у меня ) форуме отписался софорумник о появлении онлайн бызы штрафов.
Цитата:


Есть информация об этом?

Скорее всего, развод. Иногда даже делают вид, что в базе "штраф за скорость на видеокамеру". А дальше как "клиент" себя поведёт.
Но даже если база есть, запретить выезд из страны до уплаты штрафа нельзя. Нет такой нормы в законодательстве Украины.

Про развод была первая мысль Про выезд знаю и ребятам отписал. Интересует сам факт, появилось или нет?

А въезд потом не могут запретить?

Исходя из тех нормативных документов, что у меня под рукой, базы, доступной на границе, нет.

Добрый день! Я, возможно не увидел, но меня еще интересует и такой вопрос (если можно, в этой ветке, если нет, то направьте, куда надо):
В России сотрудникам ДПС по инструкции запрещено останавливать транспортные средства на плохо освещенных участках дорог. Как это обстоит в/на Украине? Ведь, державтоинспекторам предписано включать плафоны при выполнении ими своих служебных обязанностей. Это можно делать и на плохо освещенных участках дорог. Значит останавливаться? А как быть, если они стоят на дороге со служебным автомобилем, а плафоны не работают? Значит они не выполняют, в данный момент, своих служебных обязанностей? Останавливаться, чтобы послать их лесом?
Спасибо!

vangre
Останавливаться.
Все аналогично, инспектор должен при остановке учесть безопасность, все последствия, не останавливать в местах с ограниченной видимостью. Но это касается его
Вы обязаны остановиться с соблюдением требований ПДД.
Люстра - не обязательно. Она может (но НЕ обязательно должна) быть включена пи преследовании или для остановки.
Еще в наказе 111 в мерах по обеспечению безопасности для ИДПС прописано, что запрещено останавливать в ночное время более одного ТС. И запрещено ставить патрульный авто впереди остановленного ТС. Но, опять же, это для них и не повод для не остановки.

Спасибо! Как- так я и предполагал. Хотел удостовериться, чтоб потом не влететь.
Был случай в Подмоскве, когда ДПСник стоял ночью, еще и включал плафон, непосредственно передо мной, чтобы остановить. Я проигнорирывал. Оно мне нада останавоиваться ночью в лесу! Тем более 221 Приказ регламентирует их деятельность, а не самодеятельность.
Спасибо огромное за помощь!

меня тормозили в Запорожье и после Мелитополя. вокруг темнота, одинокий фонарь с 75 ваттной лампочкой (освещён круг под фонарём диаметром с метр ) и машина ДАИ. и останавливали в полной темноте в конце автобана на убитом участке. но там антирадар заорал + они люстру включили когда меня "поймали". останавливали во всех случаях за реальное превышение скорости.

В Украине нет ни одного радара, который бы доказывал превышение скорости в ночное время. Они "стреляют" на авось кто-то поведется и даст денег за филькины циферки на радаре.

в Запорожье и под Мелитополем - давно это было. на простой фен поймали. он тогда ещё разрешён был. на автобане пару лет назад. что то не задумывался даже на счёт видеофиксации. но знаю что реально превышал и был на трассе один (не скажешь что это не мои показания а предыдущей машины). циферки были не филькины а вполне реальные ))))

На Украине РФ второй язык. Вопрос - поправки и ПДД тоже на русском официально выпускают?

Вовсе нет. Но любая область Украины может придать ему статус регионального.


Официально нет. Но Гугль-переводчик творит чудеса. Да и в стране полно изданий ПДД на русском

Изменения в ПДд Украины с 7 ноября 2015

http://www.segodnya.ua/ukraine/chto-nuzhno-znat-o-novyh-pravilah-dorozhnogo-dvizheniya-glavnye-izmeneniya-665035.html

ДНР ввела собственные ПДД. Полного текста в сети не нашел. С отличиями от ПДД Украины можно ознакомится на сайте городской администрации г. Донецка.
http://gorod-donetsk.com/novosti/4001-izmeneniya-v-pdd-dnr-glavnaya-tema-segodnyashnego-soveshchaniya-igorya-martynova-s-uchastnikami-oo-udobnyj-donetsk
далее по ссылке изменения можно скачать в pdf
Основные отличия от украинских ПДД:
1.10 Водитель - не зависимо от наличия ВУ
2.1.е - речь о полисе ОСАГО - на сегодня из-за отсутствия страховых компаний в ДНР система страхования не работает. Оформление ДТП силами ГАИ полиции ДНР не признается Украиной. Зеленую карту при въезде на территорию ДНР никто не требует. Поэтому действие этого пункта на сегодня не понятно.
2.4.а ВУ "передать сотруднику полиции", а не "предъявить сотруднику милиции". Также вместо "дать возможность" осмотреть ТС и груз, проверить номера кузова, агрегатов и комплектность - "обеспечить возможность" - пункты б и в.
9.8. пункт о движении с ходовыми огнями с 1октября по 1 мая в ПДД ДНР исключен.
11.2. Запрещается занимать левый ряд при свободном правом.
31.4.5 Запрещена эксплуатация авто в декабре-феврале без зимних шин.

Пока правовой статус ДНР подвешен, равно как и перспективы минских соглашений.
Потому определенности пока не ожидается

Это как? Кто первый встал, того и тапки сел за руль, тот и водитель ?
Так согласно пункту 1.10 передавать нечего.
И чем этот пункт отличается от украинского 11.5?

А так, конечно, да - без ходовых огней, ВУ и ОСАГО, зато на зимних шинах.

ОК я выложил изменения без комментариев. Возможно изменения вызваны сегодняшней обстановкой в ДНР.
Например 1.10. ВУ: если Иванов находясь за рулем машины ХХХ принадлежащей Петрову стал виновником ДТП на имея никогда ВУ, кого привлекать к ответственности Иванова как водителя, или Петрова которого возможно год как в ДНР нет и найти его не реально?
2.4. если нет ВУ которые необходимо передать сотруднику полиции, то на этом ваше путешествие на авто закончится.
11.2. - более жесткая формулировка. Приципиально ИМХО ничем.

Не надо утрировать. ВУ никто не отменял вообще-то. На постах ГАИ его проверяют. ОСАГО - возможно введут свое для территории ДНР, тогда будет открыт вопрос с "зелеными картами". Либо при въезде в ДНР покупай страховку на границе.

то его (Иванова) привлекут к ответственности и в РФ и в Украине да и, наверное, в любой другой стране. Наличие или отсутствие ВУ к факту совершения ДТП никакого отношения не имеет. Управление ТС без соответствующего ВУ это отдельное правонарушение, за которое Иванов будет нести отдельную ответственность. А вот Петров может быть привлечён к ответственности только в случае, если смогут доказать, что он передал управление ТС Иванову, заведомо зная об отсутствии у того ВУ.
Короче, бредят товарищи из отдельных районов Донецкой области.

"Зелёная карта" это международное соглашение. Чтобы стать его участником, сначала нужно стать страной и не просто страной, а признанной.