Я бы тоже не заморачивался, если бы не инициатива самого Президента. А судя по последним его инициативам, воплощенным в жизнь, от момента его распоряжения до момента реализации проходит не более полугода, правда законопроект еще могут видоизменить в процессе обсуждения.

Хм, странно, особенно насчёт контроля техсостояния на дороге. Президент первый одёрнул ГАИ, когда отменили ТО и те принялись закупать мобильные комплексы диагностики. Передумал?

Я к сожалению не сохранил ссылку на распоряжение на официальном сайте. В принципе при желании ее можно найти, но по памяти он поставил цель ужесточить ответственность за ремни безопасности, а также навести порядок с тонировкой и прочими несоответсвующими стандартам источниками света. В распоряжении про контроль техсостояния не было ни слова.
МВД ессно начало рыть землю носом. В принципе логично, чтобы законно проверять несоответствие нормам и стандартам следует сперва законодательно дать право работникам ГАИ проверять техсостояние авто в процессе эксплуатации. Но вся беда в том, что образование у большинства идпс из области даже не высшее, а в лучшем случае средняя школа и 3 мес школы милиции + естественно протеже. Как таких людей можно наделять правами эксперта я честно говоря не знаю.

А кто ему разрешит разобрать фару, чтобы определить какая там лампочка?
В любом случае, машин с иностранной регистрацией это не грозит.

Никто и не будет разбирать фару, люксометром померяют температуру света извне и если больше 2000К (а у ксенона от 4200К) - вы наш клиент. Это нарушение ДСТУ, которые полностью взяты с ЕЭК.


Приведут ПДД в соответствие с принятыми законами и внесут в ПДД в виде обязанности водителя предоставить авто для технического контроля. Если в РФ в Техрегламенте есть исключения для временно ввезенных авто, то, увы, коап Украины равнит всех - украинцев и приезжих.

Не может такого быть. Надо внимательно все почитать. Однозначно временно ввезенный транспорт не подлежит никакому техконтролю. У каждой страны свой техконтроль.

Ну, а чтобы определять и сравнивать соответствие техсостояния дтсу, нужно инспектора наделить соответствующими полномочиями, внести изменения в коап, пдд. А этого, полагаю, не будет.

Что же касается света фар, то ушлые всегда их выключат и заявят, что ближний свет не горит и они едут к месту ремонта.

Нет у нас никакого техрегламента. В коапе тоже никаких исключений по ответственности для нерезидентов нет.

Из коапа:
Стаття 16. Відповідальність іноземців і осіб без громадянства

Іноземці і особи без громадянства, які перебувають на території України, підлягають адміністративній відповідальності на загальних підставах з громадянами України. Питання про відповідальність за адміністративні правопорушення, вчинені на території України іноземцями, які згідно з чинними законами та міжнародними договорами України користуються імунітетом від адміністративної юрисдикції України, вирішуються дипломатичним шляхом.

Из Приказа МВД №77:
10.1. Іноземці і особи без громадянства, які перебувають на території України, підлягають адміністративній відповідальності на загальних підставах з громадянами України. Питання про відповідальність за адміністративні правопорушення, вчинені на території України іноземцями, які згідно з чинними законами та міжнародними договорами України користуються імунітетом від адміністративної юрисдикції України, вирішуються дипломатичним шляхом (стаття 16 КУпАП).
10.8. Справи про порушення правил дорожнього руху іноземцями та особами без громадянства, які не мають дипломатичного імунітету, розглядаються за місцем скоєння адміністративного правопорушення.



Как раз в предлагаемых правках и есть опасная фраза - Кабмину в течение 6 месяцев привести законодательные акты в соответствие с принятым законом.

Я все-таки надеюсь на грамотную реализацию этого Закона.

В КОАП УКраины ответственность для всех одинаковая, это ладно.
Но что там по прочим законодательным и подзаконным актам "по нормам для проверки техсостояния авто" - для каких и чьих автомобилей они регламентированы? Если там фразы, что эти нормы применяются и для машин, незарегистрированных на территории Украины?

Добрый день, уважаемые форумчане!
Если задаю вопросы не в той теме, пжл, киньте ссылочку – где их правильно задать.
Вопросы:
1) Если машина ДАИ двигается во встречном направлении с включенными проблесковыми маячками, то необходимо остановиться на обочине, или достаточно притормозить до 40 км/час? Имеет ли она право измерять скорость?
2) Если машина ДАИ двигается в одном направлении с включенной «люстрой», то что необходимо сделать?
3) Можно ли записывать общение с инспектором на видео/аудио носители – видеорегистратор? Телефон? Будет ли это видеозапись использоваться как доказательная база?
4) Имеет ли право инспектор на дороге осмотреть ТС, багажник, изъять документы и само ТС?
Просто в прошлом мае произошло очень неприятное для меня приключение. Примерно в 20-ти км от Новых Яриловичей по направлению к Чернигову на встречной полосе появилась машина ДАИ, поравнявшись со мной – включила люстру. Моя машина не была единственной – плотного трафика не было – но было машины – 3-4 кучкой в одном направлении. Затем в зеркало заднего вида я увидела машину ДАИ, и поняла что они где-то развернулись. Потом я оттормозилась перед сломавшейся прямо на моей полосе Газелькой, пропустила встречный поток, и когда объезжала Газельку – меня настигла ДАИ, обогнали, подрезали и вынудили встать на обочине. Сразу стали прессовать, давить голосом – что я ехала со скоростью 145 км/ч (максимум который я могла себе позволить – 100-105), отобрали документы – права и свидетельство на машину – натурально вырвали из рук. Заставили сесть к себе в машину и продолжили прессовать «сейчас мы вызываем наряд, «воронок», тебя сажаем на 15 суток, права отбираем на год, машину конфискуем» я впала в ступор «это одно из самых страшных нарушений – увидев машину ДАИ с включенными проблесковыми ты была обязана сразу остановится, а ещё такая скорость» подруга подошла к машине- узнать почему меня не отпускают? Что случилось? Один инспектор выскочил из машины и стал кричать – «откуда ты? Из Киева? Мы сейчас твои вещи из машины выкинем и пойдешь до Киева пешком! А она будет в Чернигове 15 суток сидеть!» этот же инспектор остановил две машины –с украинским номером и с белорусским. Второй инспектор толкнул меня и сказал – выходи – это свидетели. Я ответила – какие свидетели? Прошло уже полчаса?!
Парень с украинскими номерами сказал – я этой машины на трассе не видел. Уехал. А белорус был готов подписать протокол – да, я видел, она мчалась на огромной скорости, да и не остановилась по требованию инспекторов. Это был для меня второй шок. В итоге я отдала всю наличность – 3 тыс. рублей и кучу бесценных нервенных клеток. Просили 15 тыс. хотели забрать и мобильный – но тут меня накрыло и я разрыдалась. Оставили. Это был самый жесткий опыт общения с инспекторами всех стран и конфессий.
Теперь у меня книжечка правил ДД Украины, видеорегистратор, распечатки с форума.
Спасибо огромное форуму. Я сама дура – надо было сразу распечатать. Авось помогло бы.
Но каждый раз - когда я проезжаю данный участок дороги – я крадусь на 70 и ноги становятся ватными.
Поэтому задаю вопросы. Заранее спасибо!!

Дождемся, что напишут - будем анализировать.
А пока ст. ПДД 31. ТЕХНИЧЕСКОЕ СОСТОЯНИЕ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ И ИХ ОСНАЩЕНИЕ приводит из-за чего нельзя эксплуатировать ТС, без привязки к тому где ТС зарегистрировано, а с привязкой к тому, что их, к примеру с нерабочими тормозами или/и рулевой системой запрещено эксплуатировать на дорогах Украины.

Документы предъявлять, но не передавать.
Требовать составления протокола.
Для составления протокола чтобы переписывали данные только из ваших рук.
НА все обвинения сообщать - "в суде разберемся".

Добавлено спустя 2 минуты 18 секунд:
NETрезвый

Там написано, что должно отвечать стандартам, но не написано - чьим.
А если отвечают стандартам страны-производителя?
НАЛИЧИЕ свидетельства о регистрации уже в общем-то означает соответствие этим стандартам, иначе бы машину не растаможили и не зарегистрировали.

Если машина с работающими красным или синим и красным маяками двигается:
а) по дороге без разделительной полосы — вам нужно остановиться у обочины независимо от направления движения машины с мигалкой;
б) по дороге с разделительной полосой — остановка обязательна при условии, что машина движется в попутном направлении.


Почему нет?


Остановиться.


Можно / будет.


Осмотреть глазками - сколько угодно. Досмотреть ручками - только под протокол.


Только ВУ и только если совершенно нарушение, одним из наказаний за которое является лишение права управления. Не остановка по требованию милиционера - один из таких проступков. Но вот ли считается ли таковой не остановка "под люстру" - большой вопрос. Сам милиционер ничего не требовал.


В очень ограниченном числе ситуаций и при условии, что ТС существенно затрудняет перемещения остальных участников дорожного движения. А этого нет в 99,99% случаев.


Показания прибора измерения предъявляли?


Ну ерунда же.


Уверены, что это была милиция? Машина в раскраске, на крыше полноценная мигалка? По методам на "казачков" уж больно похоже.

Мало кто из аборигенов помнит / знает об этом правиле.


Приборы измерения это учитывают


Повторюсь: очень сомнительно. Если патрульный автомобиль догнал и включил люстру - это одно, если уже ехал с нею - другое.


Если радар без видеофиксации, он показывает время, прошедшее после измерения.


На то и расчет


Выходит и впрямь милиционеры. Отвратительно.


На требования "казачков" останавливаются сплошь и рядом

немного не по самой теме, но все же. Роман кратко в ролик собрал азы

Большое ему спасибо!

Спасибо Роману за хорошую инструкцию! Единственно прошу знатоков ПДД Украины согласиться или опровергнуть один нюанс. Насколько я помню по прошлогодней поездке, как мне объяснил инспектор, что создание аварийной обстановки может подтвердить либо потерпевший, которому создали таковую, но и видеофиксация в отсутствии потерпевшего. Кто прав?

в оригинале


Идет перечисление фактических данных: пояснения особы, которая привлекается к админ ответственности, потерпевшего, свидетелей, показаний технических приборов и средств фото- видео- фиксации и другими документами... Нет "или"\"или", а перечисляется список.

Но, как по мне, должно быть водителю доведено, кому именно и каким образом он создал аварийную ситуацию. Это может быть как остановленный "потерпевший", так и видео на ВИЗИР-е, как "потерпевший" вынужден был вытормозиться или сманеврировать, чтобы избежать столкновения. Могу ошибаться и неверно тлумачить...

Можно провести аналогию со статьей 251 КоАП, в которой прописаны доказательства правонарушения, на основании которых инспектор принимает решение.
В том числе прописаны и приборы, зафиксировавшие нарушение с фото- видео-. И на многих "видео-общениях" водители требуют у инспектора предоставить доказательства любого нарушения, показав фото или видео (разговор по телефону, не пристегнутый ремень и пр.), ссылаясь на ст. 251. Думаю, это неверно.

Просто была ситуация в прошлом году такая, что прозевал синенький знак движения по полосам, оказался в полосе поворота налево перед перекрестком, сзади меня авто то же пристроилось. Заметил поздно, включил правый поворотник, взглянул в зеркало, увидел, что сзади идущее авто не подрезаю, и стал смещаться в правую полосу для движения прямо, т. е. пересек сплошную (заднее авто так же стало совершать аналогичный маневр). И тут вот они, тормозят (только одного меня, кстати). Говорю, виноват, сотавляете протокол. А они, нет, лишение за аварийную ситуяйцию. Говорю, чем докажете, где пострадавшая сторона, свидетели и т.д. и т.п. А они мне - видеозапись. Я говорю, что заднее авто ехало у меня на хвосте, и то же нарушало, а не по правой полосе, что его подрезал. Ни фига, говорят, на суде не отвертишься. Пришлось "подчиниться", ибо, дурак, отдал им в руки права, а отдых только начинался. Так что будьте внимательны и осторожны, не нарушайте и не отдавайте права, даже если нарушили. Ни гвоздя, ни жезла!

ок, верю! спасибо ещё раз огромное!!!

видео Романа не удалось посмотреть( пишет что-то про ошибку.

спасибо ещё раз.