Ввоз двигателя в Украину для замены неисправного

gsp

Я гражданин РФ, автомобиль на учете в Москве, въехал в Украину 1 мая.
В начале июня в Крыму сломался двигатель. Требуется замена агрегата.

Сразу скажу, что вариант притащить неисправный автомобиль эвакуатором в РФ мне не подходит. Просьба не флудить на эту тему.

Сейчас автомобиль находится в Севастополе на СТО в ожидании запчастей. Двигатель на замену приехал в Москву, и в пятницу утром я его забираю с ж/д. Также, заодно приедут передние стойки для этой машины.

Я повезу двигатель и прочие з/ч другим автомобилем в Севастополь, чтобы там его установить, и выехать через несколько дней в РФ на отремонтированном автомобиле, забрав неисправный двигатель. За вторым авто слетаю позже.

Прошу советов, т.к. похожий случай в 2011 году, который здесь обсуждался, мне не подходит, там все же притащили эвакуатором.

1. Нужны ли какие-то документы от сервиса, и в каком виде?
2. Нужны ли документы на двигатель, он куплен б/у с разбора?
3. Что потребуется при вывозе двигателя из РФ? Нужно ли заполнять декларацию?
4. Что потребуется при ввозе двигателя в Украину?
5. Нужно ли что-то при выезде из Украины и въезде в РФ обратно, на отремонтированной машине со сломаным двигателем в багажнике?

Выезжать предполагаю в субботу рано утром, на подготовку времени совсем мало... Если есть возможность какие-то бумаги подготовить заранее, пришлите пожалуйста образцы.

И на всякий случай таки спрошу. Есть ли варианты провоза движка отдельно от меня, автобусом или как-то еще? Только реальные варианты, с личным опытом?

den_s

Вы про этот случай?

http://www.adybov.ru/forum/viewtopic.php?f=2&t=5125

Не вижу разницы, двигатель провезете при уплате соответствующих пошлин.
Оформление и оплата могут занять далеко не один день.

Phoenix18

gsp
Готовьтесь к растаможке движка по полной программе. Ищите брокеров, они уже вам всё расскажут.

den_s

У меня кстати мысля возникла - а если оформить временный ввоз с последующим обязательством вывоза? Только ввезти один движок, а вывезти уже другой. Номера спилить. Ну уплатив залоговую стоимость, видимо. И геморрой с ее возвратом.

Phoenix18

den_s
Толковая мысль. Опять же это карнет и брокеры.
Насчёт спиливания номеров не уверен что нужно. По факту ведь всё-равно оба движка вывезены из страны, по идее таможню должно всё устроить. С другой стороны - это переоборудование авто под временным ввозом, что запрещено.

gsp

К

den_s писал(а):

Не вижу разницы, двигатель провезете при уплате соответствующих пошлин.

Посмотрите внимательнее, я ввожу не для продажи, и непременно вывезу обратно.

Я так представляю себе, если действовать официально, то нужно подготовиться и правильно заполнить таможенные формы для временного ввоза с обязательством обратного вывоза.

den_s писал(а):

У меня кстати мысля возникла - а если оформить временный ввоз с последующим обязательством вывоза? Только ввезти один движок, а вывезти уже другой. Номера спилить. Ну уплатив залоговую стоимость, видимо. И геморрой с ее возвратом.

Зачем? Я оба вывезу. Наверное, при ввозе нужно правильно оформить, посчитать и уплатить залог. Отсюда и конкретные вопросы:
Кто знает, как оформляется временный ввоз? Каков размер залоговой стоимости? Что за геморрой с ее возвратом, den_s?

den_s

gsp писал(а):

Посмотрите внимательнее, я ввожу не для продажи, и непременно вывезу обратно.

Все равно - либо платить пошлину, даже если ввозите для себя. Есть превышение 50 кг или 500 евро - пожалуйте в кассу.

И еще раз - как Phoenix18 написал, менять в машине двигатель вам формально запрещено, потому предложенный путь с оформлением карнета АТА - думаю, оптимальный.Иначе ведь вывозить назад старый двигатель - опять платить в кассу налоги и пошлины.

Остальное пусть скажут более сведущие люди, я на работе к таким делам лишь краешком относился.

Alex_I

Кмк проще было найти двигатель на территории Украины. И доставка его по Украине вышла бы не в сотни уе, а в сотню-две гривен.

Серёга82

Тоже подумал. Зачем такой геморой. Может все же до границе проще довезти?

gsp

Alex_I писал(а):

Кмк проще было найти двигатель на территории Украины. И доставка его по Украине вышла бы не в сотни уе, а в сотню-две гривен.

Не проще. Их было всего два во Владивостоке, один я купил. Для любопытствующих - http://www.estima.su/2009/06/estima-gibrid-v-razbor-vo-vladivostoke/.

Серёга82 писал(а):

Тоже подумал. Зачем такой геморой. Может все же до границе проще довезти?

Вопрос не в том, как довезти двигатель до границы, а в том, как его через границу перевезти.

Боьшая просьба, дайте конкретные советы по этому вопросу.

zelyal

gsp писал(а):

Боьшая просьба, дайте конкретные советы по этому вопросу.

Так вроде дали уже совет - искать брокеров и оформлять растаможку.

OK

den_s писал(а):

И еще раз - как Phoenix18 написал, менять в машине двигатель вам формально запрещено,

А почему запрещено? Это же простой ремонт - замена одной части на аналогичную.

Phoenix18

OK писал(а):

А почему запрещено? Это же простой ремонт - замена одной части на аналогичную.

Это операции с товаром, находящимся под таможенным контролем. Т.е. нужно как минимум уведомить таможню о планируемой замене деталей.

Серёга82

gsp писал(а):

Alex_I писал(а):

Кмк проще было найти двигатель на территории Украины. И доставка его по Украине вышла бы не в сотни уе, а в сотню-две гривен.

Не проще. Их было всего два во Владивостоке, один я купил. Для любопытствующих - http://www.estima.su/2009/06/estima-gibrid-v-razbor-vo-vladivostoke/.

Серёга82 писал(а):

Тоже подумал. Зачем такой геморой. Может все же до границе проще довезти?

Вопрос не в том, как довезти двигатель до границы, а в том, как его через границу перевезти.

Боьшая просьба, дайте конкретные советы по этому вопросу.

так это понятно. Но если через брокером - я бы на эвакуаторе до границы бы дотащил бы, и там бы в сервисе делал бы. Иначе движек золотой будет.

Не буду флудить. Желаю автора удачи и ждем отчет

Alex_I

gsp писал(а):

Не проще. Их было всего два во Владивостоке, один я купил.

У вас машина раритет, у нас таких точно нет. А для стандартных немцев-японцев движки у нас в пределах 1000-1500 $ и притом есть в наличии. Если какого-то нет, максимум 3-4 дня и он в Украине.

gsp писал(а):

Вопрос не в том, как довезти двигатель до границы, а в том, как его через границу перевезти.

Боьшая просьба, дайте конкретные советы по этому вопросу.

В вашем случае я бы вывозил авто на эвакуаторе и менял двиг в РФ. Боюсь таможня станет камнем преткновения.

Phoenix18 писал(а):

Это операции с товаром, находящимся под таможенным контролем. Т.е. нужно как минимум уведомить таможню о планируемой замене деталей.

+ 1.

gsp

Alex_I писал(а):

А для стандартных немцев-японцев движки у нас в пределах 1000-1500 $ и притом есть в наличии. Если какого-то нет, максимум 3-4 дня и он в Украине.

И как же он попадает за 3-4 дня в Украину? Это ж самое интересное, может знаете ходы?

OK

Phoenix18 писал(а):

OK писал(а):

А почему запрещено? Это же простой ремонт - замена одной части на аналогичную.

Это операции с товаром, находящимся под таможенным контролем. Т.е. нужно как минимум уведомить таможню о планируемой замене деталей.

Про уведомление ничего не нашёл:

Цитата:

Стаття 107. Операції з транспортними засобами, поміщеними в митний режим тимчасового ввезення
1. Транспортні засоби комерційного призначення, поміщені в митний режим тимчасового ввезення, можуть піддаватися операціям технічного обслуговування та ремонту, необхідність в яких виникла протягом строку перебування в митному режимі тимчасового ввезення.

Статья 107. Операции с транспортными средствами, помещенными в таможенный режим временного ввоза
1. Транспортные средства коммерческого назначения, помещенные в таможенный режим временного ввоза, могут подвергаться операциям технического обслуживания и ремонта, необходимость в которых возникла в течение срока пребывания в таможенном режиме временного ввоза.

Такое же положение и относительно режима "Транзит":

Цитата:

Стаття 93. Вимоги до переміщення товарів, транспортних засобів комерційного призначення у митному режимі транзиту
2. Транспортні засоби комерційного призначення, поміщені у митний режим транзиту, можуть піддаватися операціям з технічного обслуговування та ремонту, потреба в яких виникла під час перебування їх на митній території України.

Статья 93. Требования к перемещению товаров, транспортных средств коммерческого назначения в таможенном режиме транзита
2. Транспортные средства коммерческого назначения, помещенные под таможенный режим транзита, могут подвергаться операциям по техническому обслуживанию и ремонту, необходимость в которых возникла во время пребывания на таможенной территории Украины.

Phoenix18

OK
Вопрос скорее в движке. Он въезжает как отдельный товар, а выезжает как часть автомобиля. Налицо операции с товарами, находящимися под таможенным контролем.

OK

Phoenix18 писал(а):

Вопрос скорее в движке. Он въезжает как отдельный товар, а выезжает как часть автомобиля. Налицо операции с товарами, находящимися под таможенным контролем.

Н-да, с этой стороны я вопрос не рассматривал. Однако, интересно...

Alex_I

gsp писал(а):

И как же он попадает за 3-4 дня в Украину? Это ж самое интересное, может знаете ходы?

Из Польши тянут. А вот как они его провозят я не вкурсе.

Ввоз двигателя в Украину для замены неисправного

Кто сейчас на конференции