Т.е. тработник ДАИ имеет право отправлять авто на ШП только при наличии такого вида наказания в КОАП?
А мы то думали, что в общих случаях достаточно наличия меры обеспечения по ст.265-2. Временное задержание транспортных средств.

Обеспечивать нечего, потому как не выполняется самое главное условие ст.265-2 - якщо розміщення затриманого транспортного засобу суттєво перешкоджає дорожньому руху.

Чтобы не повторяться, все уже все подробно расписал в соседней теме вместе с разъяснениями Минюста. К Минюсту у меня доверия больше, чем к гаишникам на дороге, которые даже без высшего образования.

Еще раз для машущих бумажками из минюста: в приведенной цитате написана чушь.

т.к. для "отправления" ТС на ШС не нужно, чтобы отправление на ШС было "видом наказания". Достаточно условий 265-2. Опять же для машущих добавлю: В общем случае.

В минюсте тоже могут сидеть идиоты, как у нас в РФ в ДОБДД МВД или в ВС РФ, которые по несколько раз меняют мнение - куда ветер подует.
В приведенном письмишке минюста идет простое цитирование КоАП, причем в устаревшей редакции.
Вот еще одна трактовка, которую я советовал бы использовать инспекторам для постановки ТС на ШС:
ст.265-2...временно задерживает транспортное средство путем блокирования или доставляет его для хранения на специальную площадку
(здесь едем на СПЕЦИАЛЬНУЮ ПЛОЩАДКУ без вариантов)
или стоянку (если размещение задержанного транспортного средства существенно мешает дорожному движению)
а здесь едем на СТОЯНКУ при условии "если мешает дорожному движению"
Т.е. в зависимости от типа площадка/стоянка решается: должно ли ТС мешать движению для эвакуации. Тут я полагаю, что специальная пощадка - бесплатное размещение, например, у отделов и постов ДАИ, стоянка - место, где берут плату за нахождение.
Махая бамашками из минюста,что интересно, совсем не кажется махателям странным, что авто с неисправными тормозами или тяговым устройством нельзя убрать подальше, пока оно никого не убило, если машина-убийца не мешает существенно дорожному движению.
Ах, да, заботясь о сохранении жизни сограждан, которых могут убить машины с неиспр тормозами, не будет возможности кричать "ДАИ и МВС - уроды", и будут сданы позиции в непримиримой войне.

Дополнительное подтверждение - решение Окружного суда г. Киева, а также масса решений судов в реестре судебных решений, признающих принудительную эвакуацию автомобиля на ШП незаконной.
Как уже выше писал, вообще нет никаких веских причин для "обеспечения". Тем более что коап, в случае если водитель подозревается на состояние алкогольного опьянения, прямо разрешает передать управление третьему лицу, имеющему право управления. Идпс же это полностью игнорируют, у них главная цель любыми правдами и неправдами загнать авто на ШП, т.к есть план. Например, по Днепропетровску экипажу за смену нужно загнать минимум 1 машину на ШП.


Суть от этого не меняется.


Где-то создавал тему, что МВД подало на рассмотрение законопроект, в котором убрана фраза мешает дорожному движению. Т.е нарушил ПДД, не понравился инспектору, тот махнул палкой и машину увезли.


Машины загоняют только на дочерние фирмы при МВД с соответствующими тарифами:



Машину отдают минимум через 3-5 дней, пиная водителя из кабинета в кабинет, чтобы побольше натикало. Документы оформляются так, что как будто водитель сам добровольно заказывал данную услугу, чтобы в дальнейшем исключить возможность судебных разбирательств.


У работников ГАИ с 2011 нет законных полномочий осуществлять какой-либо технический контроль ни периодически, ни в процессе эксплуатации. А еще в 2009 из ПДД убрали обязанность предоставлять авто для технического контроля при остановке идпс.

Фигвам называется, а не бесплатное размещение.
Взять наши Бровары. Городок сравнительно небольшой, а имеется штрафплощадка на 200-300 мест, построили буквально год назад и почти сразу дело закипело. Не знаю где тут можно нарушить, чтобы авто стояло мешало движению, но когда я ездил забирать свою машину с нее, она была почти полностью забита. Примерно половина машины иностранной регистрации в том числе и российские.
На месте разговаривал с несколькими водителями, которые тоже забирали свои машины. Алгоритм один в один как украли авто у меня. Все происходит исключительно в темную пору суток. Тормозят, говорят что от водителя пахнет, дают подуть левый прибор, который ессно зашкаливает. Если водитель отказывается решать вопрос на месте, фальсифицируют протокол по показаниям левого прибора. Подписывают его "случайные" свидетели, которые "случайно" прогуливаются около гаишников глубоко ночью, а машину насильно увозят, бросая водителя посреди дороги.
Сейчас бодаюсь с адвокатом по незаконной эвакуации моего авто, уже изучил все эти нюансы вдоль и поперек. Самое интересное , когда адвокат написал бумаги в УВБ и кадровый отдел и запахло жареным, на связь вышло руководство ГАИ Броваров и в неофициальной беседе предложило порешать вопрос, это косвенно подтверждает то, что законностью при эвакуации авто и не пахло.

Sergmi16
При всём уважении, предлагаемая трактовка - притягивание за уши и попытка катить квадратное

Телега впереди лошади. Налицо нарушение причинно-следственных связей: в нормальной реальности сначала определяется, мешает ли ТС дорожному движению, а потом, в зависимости от этого, принимается решение об эвакуации. Стоянка или площадка - вторично, в некоторых населённых пунктах стоянок может и не быть.

Ну, вот, любитель Вы провокационной ерунды!
Перечень нарушений перечислен и является конечным. Нареканий не вызывает. Во многом совпадает с РФ.

Провокациями занимается МВД Украины, пытаясь под шумок пропихнуть в жизнь бандитские законы. Если почитать предлагаемый ими законопрект, под видом заботы о инвалидах в общем тексте законопроекта добавили маленький пункт - в статье 265-2 фразу существенно мешает дорожному движению исключить.


Это был законопроект и его рассматривал КМУ 6 февраля 2013. Этот бред ессно не прошел.
На данный момент по-прежнему действует важное условие - забрать авто на ШП могут только если ТС существенно мешает дорожному движению, которое зачастую игнорируется идпс.

Оффтоп: Вот недавний случай в Крыму за просроченный полис ГО забрали авто на ШП вместе с находящимися в машине людьми.

Захарченко, чтобы сохранить кресло министра в свете последних событий, связанных с милицией, пытается реабилитироваться. Сегодня он докладчик по новому законопроекту, связанному с возвращением технического контроля на дороги Украины и очередного повышения штрафов.

Вы, очевидно, по другому в ответ на уличение Вас в написании лжи не можете.
Ложь вот здесь была:



Из комментов под постом многое становится понятно, в частности то, правдорубы, типа Вас, не находятся в большинстве. Адекватно воспринимающих людей несравнимо больше.

Неудачную ссылку дал, на Autoua затюкать водителя, просящего помощи, это норма, т.к давно уже всем известно, что Autoua - милицейско-таможенный форум, да и многие тамошние завсегдатаи не скрывают свою принадлежность.

Судебными решениями уже было доказано и не раз, что эвакуация авто, при невыполнении главного условия ст.265-2 - ТС существенно мешает дорожному движению является незаконной.

Ролик, иллюстрирующий, как помещают авто на ШП. Инспектору плевать на то, мешает или не мешает оно движению. Он увидел слово "или", выдрал его из контекста и все..

Какие знаки препинания, точки, запятые, когда вот они "живые" деньги , рядом стоят, да тем более такие большие