Уж определитесь, с условием задачи

Что неясно? Две машины попадают на одну полосу после проезда светофоров. Это дабы о траекториях не раводилась философия.

Наоборот. Все еще продолжается. Видел в пятницу на перекрестке Нагатинской и Андропова, при повороте в сторону области. Недавно появился. С текстом крупными буквами, типа "пропусти всех и поворачивай"

А по поводу Т-образного перекрестка со стрелочкой: ситуация, смоделированная Ocean - довольно редкая. В Москве, на вскидку, вспомнил только под Карачаровской эстакадой.

Чисто практически, как ежедневно катающийся по столице, я бы вообще не стал бы так разворачиваться, как правое авто, ну если не форс-мажор. Слишком велик риск от встречи с придурками. Проехал бы дальше налево метров 50, там спокойно и не спеша развернулся бы.

З.Ы. Забавно, что 3 из 4 задукоментированных ДТП, которые со мной приключились за последние 20 лет (все кузовная мелочевка, но тем не менее), были на Т-образных перекрестках. И все почему-то с "теоретиками". Один мне, например объяснял, что я не прав, потому как у меня "помеха справа". При этом он ехал задним ходом

Лично я подумал, когда было об этом первое упоминание вчера, что левый с односторонки выезжает, тк разговор тогда шел про траекторию разворота

Получается, что не регламентируется. Получается, что по 13.5 оба должны уступить.
Я такой перекресток и по таким направлениям проезжаю каждый день. Уступают те, кто разворачиваются. Обычно их мало и поэтому, наверное, уступают. Боятся .


Полагаю, что по упоминаемой статье

водила должен уступить дорогу тем авто, которые уже выехали на перекресток в соответствии со статьей


Уже обсуждаем ситуацию, когда на перекресток выезжают авто с разных направлений, причем, каждый по дополнительной стрелке с основным красным, и пути их пересекаются! Получается, каждый должен тупо уступить. Так и будут стоять, пропуская друг друга .

Тут само собой вылазит помеха справа, если сразу с четырёх сторон, то водители должны сами решить кто кого и куда пошлёт.
Всё есть в ПДД.

Еще раз - про "помеху справа", я уже процитировал - она в ПДД в пункте "нерегулируемые перекрестки", а здесь - регулируемый светофором.
---
На перекрестке равнозначных дорог водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся справа.
---

Как видим - относится только к нерегулируемым равнозначным дорогам, а все обязанности для водителя - в пунктах выше - для регулируемых перекрестков.

Совершенно верно. Тем более, что каждый водила по умолчанию не знает (да и не обязан знать), на какой сигнал светофора едет оппонент.

И чо? Так и будем стоять? Чот здесь не так и перебить вас не чем, ведь действительно на не регулируемых.
По жизни, приезжайте к нам, у нас их несколько, попробуй там развернись, снесут на фиг.
Хотя нет, на Красногорке сам разворачивался, но в наглую и этот справа просто оттормозился.
Вот теперь думаю кто прав, ситуация та же что на картинке, у правого авто (я) стрелка налево с красным и у левого так же, на право с красным.
А на других таких же перекрёстках просто не получится развернуться.

Это уже моя любимая задачка. На обычный нерегулируемый перекресток ОДНОВРЕМЕННО подъехало 4 авто с разных сторон. Кто должен ехать первым? (С точки зрения программиста - циклическая ссылка по правилу "помеха справа" - всем надо пропустить того кто справа)

Кто первый встал (выехал на перекресток) - того и тапки, я уже написал выше

А ничо. Конечно не будем. По ПДД здесь, ясен пень, чот не так. А по понятиям вроде как уступить должен разворачивающийся. И вроде как помеха у него справа, и маневр у него заковыристый (другому всего-то лишь повернуть). Во всяком случае мне, когда пропускал разворачивающегося (часто добрым бываю), всегда аварийкой моргали (типа "спасибо"). Из чего делаю вывод, что большинство разворачивающихся считает, что надо уступать поворачивающим.

А большинство, ездящих по дворам, никогда не уступают выезжающим так же во дворе справа.
Не стоит смешивать понятия и ПДД. Сейчас понятие простое: кто надавил на газ - тот и прав, остальные - рррраступись!

не пойму, о чём спор. Преимущество имеет тот, кто едет на зелёный, но пропускает тех, кто заканчивает манёвр. Каждый обязан понимать - кто и на какой сигнал едет. Предположения - "а если", " а вдруг" при разборе возможных нарушений и ДТП значения не имеют. Есть сигнал светофора, ты его видишь, свои права знаешь и действуешь согласно этим правам. Другое дело - пример Нетрезвого. Если все на перекрёсток равнозначных дорог подъезжают одновременно, то по теории все должны остановиться и в случае отсутствия поблизости инспектора-регулировщика, решают между собой сами - кто именно проедет первым.

+1
Только хотел об этом сказать. По характеру работы, разъезжаю по городу именно по жилым зонам, дворам.
Практически 100% автолюбителей именно любителями и остаются. Считают так: если моя дорога чуть шире, или чуть прямее, то я главный. Короче ппц! От делать нечего начал учить любителей на красивых машинах, в наглую еду, когда я справа у него и он должен меня пропустить по ПДД, останавливаются, а куда они денутся?
Тока вот думаю, на долго так меня хватит, когда я нарвусь на "Быка"? Опасное это дело, вот и ездишь по понятиям, хотя конечно это не правильно.
oleg1
Вроде как правильно, согласен, тока коллеги щаз опять чонить придумают.

Лучше пропустить лишний раз. Хорошо лечит ЧСВ. Гордыню - то бишь.

Так и делаю в 9 случаях их 10, но вот бывает, достают.

ocherk59, я не про вас, а - вообще

oleg1
Я понял, причём сразу.

А вот тоже вариант из серии "помеха справа" (и, как правило, происходит на Т-образных перекрестках):

На основной дороге висит светофор со стрелкой влево (на примыкающую дорогу).
Включаем левый поворот, выезжаем на перекресток, ждем включения стрелки в дополнительной секции.
Поскольку период режима длинный, сзади выстраивается внушительная очередь законопослушных автомобилистов.
И тут обязательно находится "умник", который с правого ряда (обойдя всю очередь) вклинивается перед первым автомобилем.
При включении стрелки, и начале одновременного движения, "умник" оказывается типичной помехой справа (на что начинает давить, если его отжимают при маневре поворота).
Когда в примыкающей дороге две полосы, то проблем особых не возникает, но при одной полосе - типичный случай во многих городах России.