Сколько там той глубинки. Это ж не Сибирь Из самого захолустного украинского села до "цивилизации" в виде качественной заправки от силы 200 км. А как правило гораздо меньше. При этом бака хватает на 500-600 км

Ну и часто до колонки специально хотя бы по 50 км катаетесь?

vkforum
Как правило, люди из глубинки постоянно ездят в город. А кто не ездит - не покупает себе новые требовательные авто.

мерседес в 210 делеко не новое требовательное авто

А запчасти по цене как на новый требовательный авто

Именно. Поправить топливную систему влетает в котлету. Поэтому еще раз: дюзелю хорошо там, где созданы все условия: доступны заправки с качественным топливом, доступен сервис, нет лютых морозов с октября по май.

То есть - в Европе.

Ну не "по всей России" во всяком случае

А чего - в Москве уже всё так совсем плохо?
В Харькове проблем с заправкой и обслуживанием дизелей не замечено.

Качественного топлива в СНГ нет, как я думаю.

Во всяком случае риск нарваться на каое-нибудь Г всегда есть, причём даже на брендовых заправках.
Чего не бывает в Европах.

Меня очень смущают некторые высказывания про ГБО, такое ощущение, что это "чистые теоретики", никогда на газе не ездившие. Прогар клапанов, нагрузка... А никто не слышал про вариатор угла опережения зажигания? А про уже вышедшее 5-е поколение ГБО? (Хотя и 4-е вроде ништяк). Я лично рассматриваю ГБО как альтернативу дизелю, если все-таки остановлюсь на бензиновом двигателе.
Лично сейчас изучаю матчасть по ГБО, а на практике Вася (кто не знает - мой свояк) уже лет 8 на газу ездит, вторая ГАЗель уже однако, и не надо свистеть про износ движка! Правильный выбор соответствующего ГБО, своевременное обслуживание и настройка - и будем вам счастие.

И вообще всё тут ужасно
Тем не менее дизельные авто ездят и не жалуются К чему эти страдания, что в Европе солярка лучше?

Ну никак не показатель в пользу газа. Укатал машину, продал, пока сыпаться не начала и пусть новый хозяин думает что дальше делать.
Если машина будет использоваться для работы, то да, конечно. Купил, выжал из нее все, что можно и быстренько избавился. Если для себя, те личных целей газ нафик.

Денис, не стоит быть таким категоричным, некоторые авто и без газа так ушатывают, что следующим владельцам привет некислый бывает, да и вообще, почему я должен думать о будущих владельцах? А вот как раз для личных целей - экономия в 1 рубль на 1 километр - это очень весомый аргумент в пользу газа, особенно при годовом пробеге 25-30 тыс. км. Т.о., за пять лет эксплуатации авто, 1 год - окупаемость ГБО, и за 4 года около 100 000 руб. экономии - какие аргументы против?

Ткните пальцем, где вы увидели страдания? Это широко известный факт. Даже поляки из приграничных зон не покупают украинское ДТ. Это ускоренная кончина топливной аппаратуры, в первую очередь.

А ты уверен, что авто пройдет столько на газе? 50/50 шансы. Можно на нехилый ремонт попасть.


Вот я то как раз и влез в эту тему, со словами, что и близко не подойду к машине с ГБО.
Это было к тому, что ее продать потом легче.
Остальное, это так, аргументы против установки газа в личных целях. Для работы- бесспорно, ставь газ, а потом машину за бесценок отдавай.

А теперь чистая арифметика. Даже на "ужасном" украинском дизеле авто ходят минимум 200 тысяч, а в среднем даже больше. Возьмём минимум.
Разница в цене польской солярки и даже дорогой украинской 3,5 грн. Со средним расходом паркетника за 200 тысяч он съест 10 кубов. Экономия от украинской солярки - 70 тысяч гривен! За эти деньги можно не только топливную поменять, а пол машины купить А если брать разницу с российской соляркой (6,5 грн) - то вообще целую машину, такую как туксон

Так что простая математика на стороне дешёвой, пусть и менее качественной соляры. Естественно, это не касается заправок откровенной бодягой.

Почему не показатель? А что показатель?
У меня Газель, как я уже писал, на газу, 2003г.в., я второй хозяин, пробег за 200, с поршневой и клапанами всё ОК, хотя кузов уже варил 2 раза. Был Форд Транзит старенький, тоже на газу, пробег не известен, но у меня он был почти 3 года, до меня у др. хозяина, и до него - всего 17 лет в РФ (вместе со мной) и всё на газу. Год назад я его продал, т.к. нужно было кузов ремонтировать, карбюратор, стекло менять и др. Новый хозяин ГБО снял, т.к. оно от времени уже пришло в негодность, настроил карбюратор, подшаманил - ездит Форд как раньше, клапанам и поршневой хоть бы хны.
Это я к тому, что машина уже умрёт 2 раза, а движок будет живой, без разницы - с ГБО или без.