А где этот умник с формулами?.))) у которого тракторный двигатель 1912 года, человек - формула.....))))))))
Сам запутался и всех запутал...))))))
Забей на свои формулы!
Еще раз говорю, все дело в крутящем моменте!
Почему так ценятся атмосферники 5 литровые, потому, что у него супер - крутящий момент с самых низов! Ты это чувствуешь когда рядом стоишь!! Аж дрожь на асфальте!
А атмосферник 2.0 не едет...нет у него этого момента....а у дизеля кстати ЕСТЬ!
Почему устанавливают турбированные двигатели, потому что они эффективнее, быстрее, экологичнее!
Почему не едет атмосферник малого объема - потому что слабый крутящий момент! На малых обортах он не едет, а на высоких будет тратить топливо!
Почему ГАЗ 53 может ехать на "низах", ты же любишь примеры из 1956 года?? Потому, что движок V8 4.25 и крутящий момент 290 при 2000 оборотах.......а не от того, что у него 115 лошадей.....
Вывод : что автомобиль с двигателем от 4 -5 литров, с высоким крутящим моментом, как у дизельного двигателя, может тратить немного топлива, если будет работать на малых оборотах, при чем это не означает, что он не буде ехать те же 90-100 км.....
И наоборот, если нагружать двигатель малого объема, то он будет излишне тратить топливо, пытаться справиться с нагрузками.....Чем выше обороты двигателя - чем больше расход топлива! Все просто! Обращайте внимание на крутящий момент при покупке автомобиля, а не на его л.с.....могут подсунуть 1.3 с 200 л.с....)))
И на расход много играет факторов....мы еще с Вами не рассмотрели трансмиссию...)))
Добавлено спустя 1 минуту 12 секунд:
Давайте тему закроем. Каждый при своем мнение, а кто при своем крутящем моменте..))))))))))
